Atrodo, kad Jūs esate .
Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.
Lietuva
pardavimų regionas
Gamybos padaliniai

„Scania XT“

Saugos įranga

„Scania XT“ yra saugus pasirinkimas

„Scania“ turi pačioms įvairiausioms taikymo sritims skirtų statybų sektoriaus sprendimų. Tačiau dėl įvairių saugumo funkcijų ir patikimumo naujasis XT statybų sunkvežimis užtikrina dar aukštesnį saugumo lygį.

Padidinkite saugumo atsargą

Statybose vairuotojai dažnai susiduria su sudėtingais iššūkiais. Tai gali būti laiko trūkumas arba statybvietės aplinka, kai pristatant krovinį sunkvežimiui tenka manevruoti siaurose erdvėse arba įveikti minkšto ar pažliugusio grunto ruožus. Taip pat reikia nepamiršti ir kitų eismo dalyvių. Taigi, saugumas yra vienas iš pagrindinių rūpesčių.

XT, „Scania“ naujoji statybų sunkvežimių gama, atitinka teisinius saugumo reikalavimus. Saugos įrangą sudaro patobulintas automatinis avarinis stabdys (AEB) ir šio tipo transporto priemonėse veikianti nukrypimo nuo juostos įspėjimo (LDW) sistema: jutikliai padeda transporto priemonę sustabdyti, kai to reikia susidūrimui išvengti, arba įspėja, kai sunkvežimis per daug priartėja prie kitos juostos ar kelkraščio.

„Be pagal įstatymus privalomų funkcijų, klientai gali rinktis daug įvairios papildomos įrangos. Tai yra didelis privalumas“, – sako statybų sunkvežimių skyriaus vadovas Henrikas Anderssonas.

Kadangi statybų transporto priemonės važinėja tiek įprastais keliais, tiek ant prastos dangos, jas svarbu tinkamai priderinti, kad bet kokiomis sąlygomis būtų galima užtikrinti optimalų našumą.

Geras matomumas sudėtingo reljefo sąlygomis

Vienas iš didžiausių XT privalumų yra geresnis matomumas iš vairuotojo vietos. Tai reiškia, kad kai sunkvežimis krovinį iš žvyro karjero ar kitos sudėtingos vietovės atgabena į statybvietę, jis patenka į aplinką, kuri tokioms transporto priemonėms dažnai nėra pritaikyta. Dažnai tai reiškia blogą matomumą, tačiau XT atveju taip nenutiks, nes, pasak Anderssono:

„Mes pažeminome prietaisų skydelį ir žemiausius šoninių langų taškus. Pakeitėme veidrodėlių bei priekinio statramsčio formą ir vairuotojo vietą perkėlėme į priekį, arčiau šoninių durelių, kad būtų geresnis tiesioginis vairuotojo matomumas.

„Scania“ jau seniai diegia kameras ir kitas saugumo sistemas, kad transporto priemonės būtų pritaikytos dirbti šalia žmonių, automobilių ir kito transporto. „Turime nepamiršti, kad didžiąją laiko dalį nuo krovinio pakrovimo ir iškrovimo sunkvežimis praleidžia judriuose arba miestų keliuose.“

Jei įvyktų avarija

Dabar galima rinktis šoninę užuolaidinę oro pagalvę, kuri dar labiau padidina saugumą: ji suveikia, kai dėl tam tikro greičio ir pokrypio kampo kyla apsivertimo pavojus.

Tai ypač praverčia išverčiant medžiagas ir tada, kai transporto priemonei stovint sunkio centras yra aukštai. Dar viena pritaikymo sritis, kurioje ši įranga naudinga, yra maišyklės, kurių sunkio centras yra aukštai joms važiuojant.

Įvertinus XT serijoje įdiegtų saugumo funkcijų gausą ir patikimumą, galima neabejoti, kad „Scania“ statybų sektoriaus klientai iš vienos paskirties vietos į kitą nuvažiuos laiku, greitai, saugiai ir pelningai.

„Apskritai vairuotojai pajus, kad kabina tapo erdvesnė, ergonomiškesnė ir visais požiūriais saugesnė“, – sako Anderssonas.