Atrodo, kad Jūs esate .
Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.
Lietuva
pardavimų regionas
Gamybos padaliniai

„Scania XT“ gama

Svajonių užduotis „Scania“ projektuotojams

Visiškai naujos gamos stiliaus kūrimas

„Scania“ projektavimo komandai tai buvo svajonių užduotis – kurti visiškai naujų, pačioms sunkiausioms statybų užduotims skirtų sunkvežimių stilių. Ir tai daryti glaudžiai bendradarbiaujant su būsimais šių naujųjų transporto priemonių vartotojais.

„Ko dizaineris galėtų daugiau norėti?“ – sako „Scania“ apdailos ir pramoninio dizaino skyriaus vadovas Kristoferis Hansénas.

XT gama yra antrasis „Scania“ naujosios sunkvežimių kartos kūrimo etapas. Ji skirta sunkioms ir sudėtingoms statybų užduotims. Nors pagrindą sudaro „Scania“ modulinė sistema, tačiau teko sukonstruoti daug naujų dalių naujajai gamai užbaigti.

Kai „Scania“ konstruktoriai pasakoja apie šių naujųjų statybų transporto priemonių kūrimą, jie kartais kalba apie „ištikimybę medžiagoms“.

 „Viskas, kas šioje gamoje buvo panaudota, turi savo funkciją ir buvo apgalvota iš naudotojo perspektyvos. Pavyzdžiui, naujasis buferis yra labai tvirtas ir funkcionalus. Buferyje nėra plastikinių ar papildomų dalių, jis sudarytas iš vientiso metalo. Jis yra patikimas, puikiai veikia ir tai taip pat atsispindi jo dizaine“, – sako Hansénas.

Dirbdamas išorės dizaino grupės vadovu, Andersas Lundgrenas turėjo likti ištikimas tiems patiems raktiniams žodžiams, kaip ir kurdamas naująją tolimųjų reisų transporto priemonių kartą: atletiškas, dinamiškas ir atpažįstamas. „Tačiau su šiomis naujosiomis statybų transporto priemonėmis mes įtraukėme kitą raktinį žodį – autentiškas“, – sako Lundgrenas.

„Statyboms skirti sunkvežimiai turi dirbti sunkiomis sąlygomis. Į tai reikia atsižvelgti renkantis medžiagas. Būti autentišku reiškia niekada neiti į kompromisus renkantis medžiagas. Formuoti apdailos dalis iš itin atsparaus tempimui 4 mm plieno, o ne iš plastiko, ir jas suderinti su kitomis kabinos ir sunkvežimio dalimis yra tikras iššūkis. Teko tam tikru būdu pritaikyti linijas. Kai matau galutinį rezultatą, išties didžiuojuosi komandos atliktu darbu. Manau, kad konstrukcijos stiprumą mums pavyko išreikšti aiškiu ir unikaliu būdu.“ 

„Man visada prieš akis buvo buferio vaizdas ir tai, ką statybų sunkvežimiai atlieka… tarsi sugniaužto kumščio tvirtumas! Manau, kad pažemindami šių naujųjų sunkvežimių priekį priėmėme teisingą sprendimą.“

Vadovaujantysis išorės apdailos specialistas Allanas Macdonaldas pabrėžia „Scania“ modulinės sistemos svarbą tokiuose projektuose, kaip naujoji XT gama.

„Kadangi tokiuose sunkvežimiuose svarbiausia yra funkcionalumas, skirtingas funkcijas atliekantys įtaisai neturi vienas kitam trukdyti. Be to, kadangi funkcionalumo įranga yra tokia matoma, jos negalima atskirti nuo stiliaus“, – sako jis.

Kitas labai matomo funkcionalumo pavyzdys yra laipteliai kėbulo šonuose, kurie šiuose sunkvežimiuose buvo integruoti tam, kad vairuotojams savivarčio kėbulą būtų patogu apžiūrėti.

„Jie yra stiprūs, standūs ir derinami su vairuotojui skirta stabilia rankena ant stogo. Tai yra vairuotojui skirto funkcionalumo pavyzdys.“

Su tokiu pačiu dėmesiu vairuotojui buvo kuriamas ir naujas statybų sunkvežimių salonas. Anna Börjesson Bodestig, vyresnioji pramoninė dizainerė, jį apibūdina kaip „dieninę kabiną, kuri buvo optimaliai pritaikyta sunkesnėms ir sudėtingesnėms darbo sąlygoms“.

„Mes skyrėme daug dėmesio tam, kad kabinos vidus būt kuo funkcionalesnis ir ilgaamžiškesnis.

Optimaliai pritaikėme daug mažų detalių: ištraukiamą prietaisų skydą, lankstesnes daiktadėžes, galinį langą, naujas sėdynes, naujus kilimėlius su aukštesniais kraštais – visa tai statybų vairuotojams sukuria geresnę nei bet kada darbo aplinką.“

Saugumas yra kita svarbi kabinos vidaus dizaino sritis

„Labai svarbu, kad statybų sektoriaus vairuotojas turėtų labai gerą tiesioginį matomumą ir galėtų lengvai pasiekti visus mygtukus ir kitus aplink jį išdėstytus elementus. Buvo įdiegtos kelios mažos detalės, kurios padeda kurti optimalią statybų sunkvežimio vairuotojo darbo aplinką.“

Vienas saugumo veiksnys, apie kurį kartais pamirštama, yra spalvų ir medžiagų įtaka vairavimo aplinkai. Nenuostabu, kad Christinai Isomaa, už spalvas ir apdailą atsakingai „Scania“ projektavimo komandos vadovei, tai yra svarbus klausimas.

„Sprendimus dėl spalvų ir medžiagų priimame atsižvelgdami į mūsų klientus ir į jų poreikius. Vienas iš tokių yra lengvai valomų medžiagų panaudojimas kabinos viduje, kad ją būtų lengva išlaikyti švarią. Vidaus spalvas parenkame taip, kad jos padidintų komfortą ir saugumą. Kad sunkiasvorę statybų transporto priemonę būtų galima valdyti įtemptoje aplinkoje, visas dėmesys turi būti sutelktas į vairavimą. Saugumą siekėme sukurti per kabinos spalvų harmoniją – spalvos turi būti malonios, o ne trikdančios.“

Išorėje galioja visiškai kitos taisyklės.

„Signalinė oranžinė („Blaze Orange“) yra viena iš daugelio spalvų „Scania“ paletėje“, – sako Isomaa. „Šiuo atveju pasirinkti buvo lengva. Oranžinė yra stipri spalva, stipri spalva stipriam prekės ženklui. Be abejo, ji taip pat padidina saugumą. Šios transporto priemonės dirba aplinkoje, kur jų matomumas yra itin svarbus. Gamtoje oranžinė spalva dažnai reiškia įspėjimą.“