Atrodo, kad Jūs esate .
Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.
Lietuva
pardavimų regionas
Gamybos padaliniai

2017-06-09

Keičia gyvenimus ir išsaugo istorinį miestą

Naujoji greitojo tranzito autobusų (BRT) sistema su dujomis varomais „Scania“ autobusais iš esmės pakeitė Kartagenos de Indias miestą Kolumbijoje. Į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą įtrauktas miestas greitai virsta nauja, švaresne ir tvaresne vieta. Tarp kitų miestų, pasižyminčių dideliu eismu ir aplinkosauginėmis problemomis, jis plačiai matomas kaip tarptautinis atskaitos taškas.

Kartagena pasirinko „Scania“, kaip išskirtinį tiekėją, kuris dviem „Transcaribe“ transporto tinklo, moderniausios masinio transporto Lotynų Amerikoje sistemos, linijoms pristatys alternatyviais degalais varomus didelius vežimo ir sujungtus autobusus.

Prieš keletą metų kelionė per miestą galėjo užtrukti ne vieną valandą. Naujoji BRT sistema užtikrina, kad kelionė truks minutes.

„Scania“ miestui tiekia 147 „Euro 6“ dujinius autobusus, taip pat yra sudariusi techninės priežiūros ir aprūpinimo, finansavimo ir vairuotojų mokymo sutartis. Pagrindinis veiksnys, dėl kurio miesto valdžios institucija pasirinko „Scania“, buvo patirtis tiekiant tvarius transporto sprendimus viso pasaulio miestams.

Pirmųjų metų sėkmė

Tiek vietos vyriausybė, tiek Kartagenos piliečiai giria naująją masinio transporto sistemą, o pirmieji „Scania“ dujinių autobusų eksploatavimo metai plačiai vertinami kaip sėkmingi.

„Scania“ dujiniai autobusai važinėja specialiosiomis autobusų juostomis.

Visiškai įgyvendinus projektą, „Transcaribe“ pakeis 1 600 mažesnių įprastinių „Euro 1“ ir „Euro 2“ autobusų 658 „Euro 6“ ir „Euro 5“ dujiniais autobusais.

„Transcaribe“ ir „Scania“ dujiniai autobusai yra populiarūs tarp Kartagenos piliečių, kaip saugus ir patikimas būdas keliauti mieste. Pastebėjome itin pagerėjusią gyvenimo kokybę“, –

Humberto Ripollis Durango

„Transcaribe“ direktorius

„Dėl chaotiško eismo prieš metus nukeliauti iš vienos miesto dalies į kitą galėjo užtrukti ne vieną valandą. Dabar šią kelionę galima įveikti per kelias minutes. Autobusų sistema taip pat taupo mūsų piliečių pinigus. Prieš „Transcaribe“ daugybei žmonių tekdavo pirkti motociklus kelionėms mieste. Šiandien jų nesimato tiek daug“, – sako Ripollis.

Naujas požiūris

Jis mano, kad naujoji masinio transporto sistema taip pat pakeitė Kartagenos gyventojų ir turistų požiūrį ir bendrąją elgseną.

„Šiandien juos gali matyti mandagiai ir su šypsena veide laukiančius eilėje autobuso. O vos tik jiems įlipus į vieną iš naujųjų autobusų, jie tampa dar dosnesni ir pasiūlo savo vietą tam, kam jos labiau reikia. Be to, jiems išties patinka mūsų naujųjų autobusų patogumas!“

cartagena-castle-wall

 

„Scania“ dujiniai autobusai tapo Kartagenos sprendimu, kaip išsaugoti šį į pasaulio paveldo sąrašą įtrauktą senovės miestą.

„Transcaribe“ BRT sistemos dujiniai autobusai užtikrina reikšmingą aplinkosaugos gerinimą istoriniame Kartagenos de Indias mieste. Miestas įkurtas 1533 m., o jo nuostabių pastatų kolonijinę architektūrą saugo labiausiai išbaigta įtvirtinimų grupė Pietų Amerikoje. Jis išsidėstęs netoli pusiaujo ir tęsiasi per visą Karibų jūros pakrantę, todėl klimatas miestui gali būti negailestingas. Pastaraisiais metais išmetamieji teršalai ir oro tarša prisidėjo prie iššūkių, su kuriais susiduria Kartagena, ir tapo rimta grėsme istorinio miesto centro vientisumui.

„Dujiniai autobusai tapo mūsų sprendimu, kaip išsaugoti šią į pasaulio paveldo sąrašą įtrauktą vietą, – paaiškina Ripollis.

– Pakeitė mūsų gyvenimus.“

Kartagenos autobusų vairuotojai taip pat pastebėjo didžiulius jų gyvenimo pasikeitimus, kadangi tradiciniai seni autobusai pakeisti nauja ir šiuolaikiška BRT sistema. Daugelis vairuotojų kalba apie švaresnę, draugiškesnę ir žmogui artimesnę darbo aplinką.

Mariana Torres

Pirmajai Kartagenos moteriai vairuotojai Marianai Torres naujoji autobusų sistema išties pakeitė viską. Prieš tai sunkiai vertęsi dirbdami laikinus darbus, dabar ji ir jos vyras dirba „Transcaribe“ sistemos autobusų vairuotojais. Mariana vairuoja standartinį dujinį autobusą, valdomą operatoriaus „Transambiental“, o jos vyras yra kito autobusų operatoriaus „Sotramac“ miestui skirto 18 m ilgio sujungto dujinio autobuso vairuotojas.

„Tanscaribe“ dėka dabar esame užtikrinti dėl mūsų šeimos ateities. Ji visiškai pakeitė mūsų gyvenimus, – sako ji.

– Prieš man įsidarbinant, aš niekada nebuvau vairavusi autobuso. Tačiau „Scania“ ir „Transambiental“ vedami išplėstiniai mokymai man padėjo tapti gera autobuso vairuotoja – ir pirmąja moterimi autobuso vairuotoja Kartagenoje!“

Viltis įkvėpti

Tai šiek tiek išgarsino, kaip aiškina Torres: „Dėl to tam tikra prasme tapau garsenybe. Anksčiau turėjau kelis šimtus draugų „Facebook“. Dabar turiu tūkstančius sekėjų, ir žmonės nori su manimi kalbėtis. Tikiuosi, kad įkvėpsiu daugiau Kolumbijos moterų tapti autobusų vairuotojomis.“

Kartagenos gyventojai ir turistai gali naudotis „Scania Euro 6“ dujinių autobusų teikiamu transporto sprendimu, kuris pasižymi mažesniu triukšmingumu ir teršalų lygiu, užtikrina didesnį jų saugumą ir patogumą.

Vairuodami du dujinius autobusus, Mariana Torres ir jos vyras susitinka kelyje kelis kartus per dieną – skirtingose miesto dalyse. Jie visada pasisveikina meiliai mirktelėdami savo autobusų priekiniais žibintais.

Operatoriaus „Transambiental“ generalinis direktorius Vladimiras Castro Mendoza paaiškina, kodėl jis renkasi „Scania“ dujinius autobusus.

Visapusiškas sprendimas

„Kai mes suteikėme galimybę valdyti šią naująją masinio transporto sistemą, pasirinkome „Scania“, kadangi ji parduoda ne tik autobusus. „Scania“ pateikė puikų ir daugiau arba mažiau visapusišką sprendimą, įskaitant viską nuo finansavimo iki techninės priežiūros bei aprūpinimo ir mūsų darbuotojų mokymo. Tarsi glajų ant torto taip pat gavome tvirtus ir patogius aukštos kokybės autobusus. Čia, tropinėje Kartagenoje, kur saulė, karštis ir drėgnis, ateinantis nuo Karibų jūros, gali pridaryti žalos infrastruktūrai, tai labai svarbu“, – sako jis.

Apskaičiavus 452 500 keleivių per dieną poreikius, 1 600 senų tradicinių autobusų naujoji autobusų sistema pakeis 658 naujais „Euro 6" autobusais.

Tačiau svarbiausia tai, kad naujoji masinio transporto sistema pagerino šio gražaus miesto gyventojų gyvenimą.

„Atidarius šią autobusų sistemą, tik 10 proc. žmonių manė, kad ji pagerins jų gyvenimą. Dabar, prabėgus metams, 84 proc. jų teigia, kad jų gyvenimas jau pagerėjo, nors pradėjome eksploatuoti dar tik pusę naujų autobusų“, – sako Castro.