스카니아의 과학 기반 타겟

스카니아의 목적은 지속 가능한 운송 시스템으로의 전환을 추진하는 것입니다. 우리는 파리 기후 협정에 합의된 대로 2050년 이전에 우리 회사뿐만 아니라 운송 세계도 화석 연료로부터 자유로워질 수 있다고 확신합니다.

우리의 약속을 표명하고 진행 상황을 투명하게 하기 위해, 우리는 지구 온난화를 제한하는 데 필요한 규모와 속도에 따라 배출량을 줄이도록하는 과학 기반 탄소 감소 목표(SBT)를 설정했습니다.

이 약속은 탄소 감축 목표의 급격한 도약을 나타내는데, 목표는 우리의 직접적인 글로벌 운영에서 배출되는 배출물뿐만 아니라 사용 시 고객의 차량에서 발생하는 배출물도 포함하기 때문입니다.

이는 당사의 기업 목표와 완전히 일치하며 생산 및 물류에서 제품 개발 및 판매 우선 순위에 이르기까지 비즈니스 영역 전반의 투자 결정에 영향을 미칩니다. 하지만 여기서 멈추지 않습니다. 목표에 도달 할 수 있으려면 스카니아의 고객이 경쟁업체 및 업계 전반에 비해 기후 영향을 최소화하면서 운영을 관리해야 합니다.

스카니아: 온실 가스 인벤토리

스카니아에서 기후 영향을 계산할 때 온실 가스 프로토콜이 사용됩니다. GHG 프로토콜은 비즈니스 운영, 가치 사슬 및 완화 조치에서 발생하는 온실 가스(GHG) 배출량을 측정하고 관리하기 위해 가장 일반적으로 사용되는 글로벌 표준입니다.

GHG 프로토콜은 이산화탄소(CO2)뿐만 아니라 메탄(CH4), 일산화질소(N2O), 하이드로 플루오로 카본(HFC), 퍼플 루오로 카본(PFC) 및 육 불화 황(SF6)과 같은 여러 온실 가스를 고려합니다.

이 프로토콜은 회사의 배출량을 난방, 엔진 테스트 및 회사 차량용 화석 연료 연소와 같은 자체 운영에서 발생하는 직접적인 탄소 배출이 범위 1이고 구매한 전기, 열 및 증기로 생성되는 간접 배출이 범위 2인 범위로 나눕니다.

범위 3은 간접적인 가치 사슬 배출입니다. 여기에는 공급망의 부품 및 구성품 생산에서 당사 제품의 사용까지 그리고 수명이 다할 때까지 발생하는 모든 배출이 포함됩니다.

스카니아의 과학 기반 목표는 모든 범위 1 및 범위 2 배출량과 제품 사용시 배출량(범위 3)을 포함합니다. 후자의 범주만으로도 전체 배출량의 96% 이상을 의미합니다.

스카니아에서는 글로벌 육로 운송(범위 3, 운송 및 유통)을 포괄하는 탄소 감축 목표도 설정했습니다. 스카니아는 2015년에서 2025년 사이에 운송 톤당 50%의 CO₂를 줄일 것입니다.

스카니아의 과학 기반 기후 목표

범위 1 및 2

스카니아는 2015년을 절대 기준으로 2025년까지 범위 1 및 2 배출량을 50% 줄일 것입니다. 따라서 이 범위에서 나오는 CO₂ 배출량은 우리가 얼마나 성장하든 상관없이 절반으로 줄어들 것입니다. 활동에는 에너지 효율 측정, 화석 연료에서 바이오 연료로의 전환 및 화석이 없는 에너지 계약이 포함됩니다.

2020년(2010년)에 대한 우리의 화석 자유 전기 목표와 2020년(2010년)에 대한 에너지 효율 목표인 33%가 이 목표의 빌딩 블록입니다.

과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)에 따르면 이 10년 기간 동안 범위 1 및 2를 50% 줄이는 것은 매우 야심적이며 SBT에서 가장 엄격한 탈탄 소화 시나리오인 1.5도 시나리오와 일치합니다.

범위 3

우리 비즈니스에서 배출되는 탄소 중 96% 이상은 제품을 사용할 때 발생합니다. 스카니아는 항상 자사 제품인 Well-to-Wheel(WtW)의 사용 중 실제 기후 영향을 측정하고 연료 또는 전기 생산에서 생성되는 배출량도 고려합니다.

과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)에 따르면, 이 목표는 광범위하고 이들이 개발한 가장 야심 찬 탈탄소화 시나리오와 일치합니다.

이는 km당 CO2 당량으로 측정된 강도 목표입니다. 스카니아는 전 세계적으로 연결된 모든 트럭과 버스의 작동 데이터를 사용하여 제품의 기후 영향을 측정합니다. 목표는 2025년에 생산된 차량이 2015년에 생산된 차량에 비해 km당 20% 낮은 CO2 배출량을 가져야 한다는 것을 의미합니다. 스카니아는 1년 동안 개별 트럭과 버스에서 데이터를 수집하여 실제 에너지 소비량과 주행 거리의 양을 분석하는 데 사용할 것입니다. 그런 다음 기후 영향을 계산하는 데 사용된 에너지 유형에 대한 정보를 추가합니다.

스카니아가 기후 목표에 도달하는 방법

2025년까지 운영에서 CO2 50% 감소

2015년과 2025년 사이에 50%로 운영에서 배출되는 배출량을 줄이기 위해 우리는 여러 활동을 해야 합니다. 스카니아의 핵심 가치 중 하나는 낭비 제거이며 그리고 이곳에서 시작합니다.

또 다른 중요한 부분은 대체하는 것보다 적은 에너지를 사용하는 기계 및 가전 제품에 지속적으로 투자하여 에너지 효율성을 측정하는 것입니다.

마지막으로, 모든 에너지 낭비를 제거한 후 우리는 생산 및 R&D 활동에서 화석 에너지의 사용을 재생 가능 에너지로 전환할 수 있는 기회를 지속적으로 조사합니다. 스카니아의 글로벌 생산에 공급되는 전기는 이미 오늘날(2020년 이후) 화석이 없으며 전 세계적으로 상업 워크샵 네트워크에서 지속적으로 확장되고 있습니다.

제품에서 CO2 20% 감소

범위 3에 대한 과학 기반 목표 – 제품 사용에 도달하는 데 도움이 되는 네 가지 주요 활동 블록이 있습니다.

앞으로 몇 년 동안 기존 제품의 효율성을 더욱 높일 것입니다. 주요 기여자는 새로운 파워트레인 및 연결된 구성 요소입니다.

고객과 함께 우리는 최적화된 사양(더 나은 치수의 파워트레인, 더 나은 타이어 등)을 통해 효율성을 찾고 차량이 더 효율적으로 주행하도록 보장(교육 및 코칭과 같은 운전자 서비스)해야 합니다.

이 블록에는 연소 엔진에 대한 재생 가능한 연료 또는 가스 소스로의 전환도 포함됩니다. 바이오가스로 주행하는 차량은 화석 디젤 엔진과 비교할 때 WTW(Well-to-Wheel) 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다. 스카니아는 운송 생태계의 파트너십을 강화하고 고객, 운송 구매자, 인프라 제공자, 연료 제공자 및 기타 의사 결정자와 긴밀히 협력함으로써 이를 가속화할 것입니다.

전기화로의 빠른 전환은 보다 지속 가능한 운송 시스템으로의 전환의 핵심입니다. 이미 오늘날 스카니아는 플러그인 하이브리드 버스 및 트럭과 도시 애플리케이션을 위한 완전 전기 도시 버스 및 트럭을 제공합니다. 유럽 전기 믹스에서 운행하는 전기화된 차량은 km당 CO₂ 배출량을 절반으로 줄일 것입니다.

마지막으로, 스카니아는 전기화 제품에 사용되는 전기가 재생 가능한 자원에서 나오는지 확인해야 합니다. 녹색 전기로 운행하는 전기화 차량은 화석 연료로 운행하는 기존 디젤 차량에 비해 CO₂ 배출량을 최대 98% 줄일 수 있습니다.