스카니아의 과학 기반 타겟
스카니아의 목적은 지속 가능한 운송 시스템으로의 전환을 추진하는 것입니다. 우리는 파리 기후 협정에 합의된 대로 2050년 이전에 우리 회사뿐만 아니라 운송 세계도 화석 연료로부터 자유로워질 수 있다고 확신합니다.
우리의 약속을 표명하고 진행 상황을 투명하게 하기 위해, 우리는 지구 온난화를 제한하는 데 필요한 규모와 속도에 따라 배출량을 줄이도록하는 과학 기반 탄소 감소 목표(SBT)를 설정했습니다.
이 약속은 탄소 감축 목표의 급격한 도약을 나타내는데, 목표는 우리의 직접적인 글로벌 운영에서 배출되는 배출물뿐만 아니라 사용 시 고객의 차량에서 발생하는 배출물도 포함하기 때문입니다.
이는 당사의 기업 목표와 완전히 일치하며 생산 및 물류에서 제품 개발 및 판매 우선 순위에 이르기까지 비즈니스 영역 전반의 투자 결정에 영향을 미칩니다. 하지만 여기서 멈추지 않습니다. 목표에 도달 할 수 있으려면 스카니아의 고객이 경쟁업체 및 업계 전반에 비해 기후 영향을 최소화하면서 운영을 관리해야 합니다.
스카니아: 온실 가스 인벤토리
스카니아에서 기후 영향을 계산할 때 온실 가스 프로토콜이 사용됩니다. GHG 프로토콜은 비즈니스 운영, 가치 사슬 및 완화 조치에서 발생하는 온실 가스(GHG) 배출량을 측정하고 관리하기 위해 가장 일반적으로 사용되는 글로벌 표준입니다.
GHG 프로토콜은 이산화탄소(CO2)뿐만 아니라 메탄(CH4), 일산화질소(N2O), 하이드로 플루오로 카본(HFC), 퍼플 루오로 카본(PFC) 및 육 불화 황(SF6)과 같은 여러 온실 가스를 고려합니다.
이 프로토콜은 회사의 배출량을 난방, 엔진 테스트 및 회사 차량용 화석 연료 연소와 같은 자체 운영에서 발생하는 직접적인 탄소 배출이 범위 1이고 구매한 전기, 열 및 증기로 생성되는 간접 배출이 범위 2인 범위로 나눕니다.
범위 3은 간접적인 가치 사슬 배출입니다. 여기에는 공급망의 부품 및 구성품 생산에서 당사 제품의 사용까지 그리고 수명이 다할 때까지 발생하는 모든 배출이 포함됩니다.
스카니아의 과학 기반 목표는 모든 범위 1 및 범위 2 배출량과 제품 사용시 배출량(범위 3)을 포함합니다. 후자의 범주만으로도 전체 배출량의 96% 이상을 의미합니다.
스카니아에서는 글로벌 육로 운송(범위 3, 운송 및 유통)을 포괄하는 탄소 감축 목표도 설정했습니다. 스카니아는 2015년에서 2025년 사이에 운송 톤당 50%의 CO2를 줄일 것입니다.
스카니아의 과학 기반 기후 목표
범위 1 및 2
스카니아는 2015년을 절대 기준으로 2025년까지 범위 1 및 2 배출량을 50% 줄일 것입니다. 따라서 이 범위에서 나오는 CO2 배출량은 우리가 얼마나 성장하든 상관없이 절반으로 줄어들 것입니다. 활동에는 에너지 효율 측정, 화석 연료에서 바이오 연료로의 전환 및 화석이 없는 에너지 계약이 포함됩니다.
2020년(2010년)에 대한 우리의 화석 자유 전기 목표와 2020년(2010년)에 대한 에너지 효율 목표인 33%가 이 목표의 빌딩 블록입니다.
과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)에 따르면 이 10년 기간 동안 범위 1 및 2를 50% 줄이는 것은 매우 야심적이며 SBT에서 가장 엄격한 탈탄 소화 시나리오인 1.5도 시나리오와 일치합니다.
범위 3
우리 비즈니스에서 배출되는 탄소 중 96% 이상은 제품을 사용할 때 발생합니다. 스카니아는 항상 자사 제품인 Well-to-Wheel(WtW)의 사용 중 실제 기후 영향을 측정하고 연료 또는 전기 생산에서 생성되는 배출량도 고려합니다.
과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)에 따르면, 이 목표는 광범위하고 이들이 개발한 가장 야심 찬 탈탄소화 시나리오와 일치합니다.
이는 km당 CO2 당량으로 측정된 강도 목표입니다. 스카니아는 전 세계적으로 연결된 모든 트럭과 버스의 작동 데이터를 사용하여 제품의 기후 영향을 측정합니다. 목표는 2025년에 생산된 차량이 2015년에 생산된 차량에 비해 km당 20% 낮은 CO2 배출량을 가져야 한다는 것을 의미합니다. 스카니아는 1년 동안 개별 트럭과 버스에서 데이터를 수집하여 실제 에너지 소비량과 주행 거리의 양을 분석하는 데 사용할 것입니다. 그런 다음 기후 영향을 계산하는 데 사용된 에너지 유형에 대한 정보를 추가합니다.
스카니아가 기후 목표에 도달하는 방법
2025년까지 운영에서 CO2 50% 감소
2015년과 2025년 사이에 50%로 운영에서 배출되는 배출량을 줄이기 위해 우리는 여러 활동을 해야 합니다. 스카니아의 핵심 가치 중 하나는 낭비 제거이며 그리고 이곳에서 시작합니다.
또 다른 중요한 부분은 대체하는 것보다 적은 에너지를 사용하는 기계 및 가전 제품에 지속적으로 투자하여 에너지 효율성을 측정하는 것입니다.
마지막으로, 모든 에너지 낭비를 제거한 후 우리는 생산 및 R&D 활동에서 화석 에너지의 사용을 재생 가능 에너지로 전환할 수 있는 기회를 지속적으로 조사합니다. 스카니아의 글로벌 생산에 공급되는 전기는 이미 오늘날(2020년 이후) 화석이 없으며 전 세계적으로 상업 워크샵 네트워크에서 지속적으로 확장되고 있습니다.
제품에서 CO2 20% 감소
범위 3에 대한 과학 기반 목표 – 제품 사용에 도달하는 데 도움이 되는 네 가지 주요 활동 블록이 있습니다.
앞으로 몇 년 동안 기존 제품의 효율성을 더욱 높일 것입니다. 주요 기여자는 새로운 파워트레인 및 연결된 구성 요소입니다.
고객과 함께 우리는 최적화된 사양(더 나은 치수의 파워트레인, 더 나은 타이어 등)을 통해 효율성을 찾고 차량이 더 효율적으로 주행하도록 보장(교육 및 코칭과 같은 운전자 서비스)해야 합니다.
이 블록에는 연소 엔진에 대한 재생 가능한 연료 또는 가스 소스로의 전환도 포함됩니다. 바이오가스로 주행하는 차량은 화석 디젤 엔진과 비교할 때 WTW(Well-to-Wheel) 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다. 스카니아는 운송 생태계의 파트너십을 강화하고 고객, 운송 구매자, 인프라 제공자, 연료 제공자 및 기타 의사 결정자와 긴밀히 협력함으로써 이를 가속화할 것입니다.
전기화로의 빠른 전환은 보다 지속 가능한 운송 시스템으로의 전환의 핵심입니다. 이미 오늘날 스카니아는 플러그인 하이브리드 버스 및 트럭과 도시 애플리케이션을 위한 완전 전기 도시 버스 및 트럭을 제공합니다. 유럽 전기 믹스에서 운행하는 전기화된 차량은 km당 CO2 배출량을 절반으로 줄일 것입니다.
마지막으로, 스카니아는 전기화 제품에 사용되는 전기가 재생 가능한 자원에서 나오는지 확인해야 합니다. 녹색 전기로 운행하는 전기화 차량은 화석 연료로 운행하는 기존 디젤 차량에 비해 CO2 배출량을 최대 98% 줄일 수 있습니다.
