CrewCabin tekniset tiedot
Tarkoitukseen sopiva
Älykästä tehoa
Scania ottaa merkittäviä askelia asiakkaille räätälöityjen, kokonaiskäyttötaloutta parantavien kuorma-autojen markkinoilla. Scania CrewCab voidaan varustaa 7-, 9- tai 13-litraisella moottorilla sekä Super 11- tai Super 13 -moottorilla, ja se voidaan yhdistää monenlaisiin vaihteistoihin, kuten Scania Opticruise- tai automaattivaihteistoon.
Tämän sukupolven Scania CrewCab -ohjaamo on rakennettu aiempien CrewCabien pohjalta, mutta se on mukautettu entistä paremmin käyttötarkoitukseensa sopivaksi: kulkua miehistötilaan on helpotettu, mukavuutta parannettu ja istuinvaihtoehtoja monipuolistettu.
Super
Super 11-litrainen
Jopa 7 % pienemmällä polttoaineenkulutuksella kuin edeltänyt Scania 9-litrainen, Scania Super 11-litrainen tarjoaa poikkeuksellista tehokkuutta, reagointikykyä ja käytettävyysaikaa. Sen kompakti ja kevyt viisisylinterinen rakenne jakaa 85 % arkkitehtuuristaan tunnetun 13-litraisen moottorin kanssa, mikä takaa kestävyyden ja kehittyneen modulaarisuuden.
Super 11-litraiset viisisylinteriset moottorit ovat saatavilla tehoina 350, 390 ja 430 hv.
Super 13-litrainen
Uraauurtavan voimansiirtolinjan 8 %:n polttoainesäästön sekä parannetun tehon ja erinomaisen kestävyyden ansiosta 13-litrainen Scania Super -moottori tarjoaa erinomaisen toimintavarmuuden ja toiminnallisen suorituskyvyn sekä täyttää tiukimmatkin päästövaatimukset sekä nyt että tulevaisuudessa.
13-litraiset kuusisylinteriset Super-moottorimme ovat saatavilla tehovaihtoehdoilla 420, 460 ja 500 hv.
7-litrainen
Scanian moottorimalliston uutuus ovat 9-litraisia moottoreita kevyemmät 7-litraiset moottorit, jotka sopivat ihanteellisesti kaupunkiympäristöihin. Malliston suorituskyky ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, ja ne säästävät polttoaineenkulutuksessa jopa 10 prosenttia.
7-litraisten kuusisylinteristen moottoriemme tehot vaihtelevat 220:stä 280 hevosvoimaan.
9-litrainen
9-litrainen moottorimme on saatavana 280-, 320-, 340- ja 360-hevosvoimaisena versiona valitun polttoaineen mukaan. Se on merkittävästi 13-litraista moottoria kevyempi, joten voit kasvattaa hyötykuormaa moottoritehoista tinkimättä.
13-litrainen
Koko Scania Euro 6 -moottorivalikoimassa voi käyttää 100-prosenttista vetykäsiteltyä kasviöljyä (HVO:ta). 13-litrainen Scania Super -moottori on kehitetty Scanialle tunnusomaisen alakierroksiin perustuvan ajattelun mukaisesti, ja se tarjoaa alan parhaan polttoainetehokkuuden ja ylivoimaisen moottorin suorituskyvyn.
13-litraisten, kuusisylinteristen SCR-tekniikkaa käyttävien moottoriemme tehot ovat 370, 410, 450 ja 500 hv.
Polttoainetehokkuuden edelläkävijä
Scania-moottorit ovat tunnettuja polttoainetaloudellisuudestaan. Uraauurtava 13-litrainen Scania Super -moottori vie maineen uudelle tasolle. 13-litraisen Scania Super -moottorin parannettu suorituskyky ja alan johtava Scania Twin SCR -päästöjenhallinta nostavat moottorijarrutuksen hyötysuhteen aivan uudelle tasolle. Voimansiirtolinjan polttoainesäästö on ennennäkemättömät 8 %.
Päästöjen kaksoishallinta
Johtava Scania Twin SCR -järjestelmä, jossa on AdBlue-kaksoisannostelu, takaa pakokaasupäästöjen tasaisen vähenemisen monenlaisissa käyttötarkoituksissa ja täyttää tiukimmatkin päästövaatimukset niin nyt kuin tulevaisuudessa.
Uraa-uurtava suorituskyky
Kaksi yläpuolista nokka-akselia parantavat kaasunvaihtoa ja varmistavat ylivertaisen suorituskyvyn. 13-litraisen Scania Superissa on entistä parempi palamisteho, voitelu, jäähdytys ja turboahtimen tehokkuus, ja moottorijarrutus on hyötysuhteeltaan uraauurtava.
Tehokas moottorijarrutus
Valinnaisen CRB-moottorijarrujärjestelmän ansiosta 13-litrainen Scania Super moottori tarjoaa huippuluokan lisäjarrutustehoa jopa 350 kW – varmistaen tasaisemman ja turvallisemman ajon vaikeakulkuisessa maastossa.
Etsi sopiva moottoriteho
Scania tarjoaa laajan valikoiman moottoreita, joissa voi käyttää vaihtoehtoisia polttoaineita, joten saat käyttötarkoitukseesi täydellisesti sopivan moottorin. Tähän sisältyvät uudet Scania Super 11- ja 13-litraiset moottorit, jotka mahdollistavat voimansiirtolinjan vallankumoukselliset polttoainesäästöt jopa 8 %:n verran.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöteknologia | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 500 hv | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Jopa 1 000 Nm |
| 460 hv | 2 500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Jopa 1 000 Nm |
| 420 hv | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Jopa 1 000 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästötekniikka | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 430 hv | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Jopa 1 000 Nm |
| 390 hv | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Jopa 1 000 Nm |
| 350 hv | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Jopa 1 000 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästötekniikka | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 500 hv | 2 550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 450 hv | 2 350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 410 hv | 2 150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 410 hv | 2 150 Nm | Etanoli | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 370 hv | 1900 Nm | Diesel/HVO | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöjen hallinta | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 360 hv | 1 700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 340 hv | 1 600 Nm | Kaasu | Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) | 600 Nm |
| 320 hv | 1 600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 280 hv | 1 400 Nm | Diesel/HVO | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 280 hv | 1 350 Nm | Kaasu | Pakokaasujen takaisinkierrätys (EGR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöjen hallinta | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 280 hv | 1 200 Nm | Diesel/HVO | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 250 hv | 1 100 Nm | Diesel/HVO | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 220 hv | 1000 Nm | Diesel/HVO | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästötekniikka | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 450 hv | 2 350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 440 hv | 2 300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 410 hv | 2 150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 380 hv | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöjenhallinta | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 360 hv | 1 700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 320 hv | 1 600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 280 hv | 1 400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöjenhallinta | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 280 hv | 1 200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 250 hv | 1 100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 220 hv | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöteknologia | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 450 hv | 2 350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 440 hv | 2 300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 410 hv | 2 150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 380 hv | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöjenhallinta | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 360 hv | 1 700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 320 hv | 1 600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| 280 hv | 1 400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Valikoiva katalyyttinen pelkistys (SCR) | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöteknologia | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 460 hv | 2 250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ilman SCR:ää | 600 Nm |
| 410 hv | 2050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ilman SCR:ää | 600 Nm |
| 360 hv | 1800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ilman SCR:ää | 600 Nm |
| Moottorin teho | Vääntömomentti | Polttoaine | Päästöjenhallinta | Voiman ulosotto, moottori |
|---|---|---|---|---|
| 310 hv | 1 550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ilman SCR:ää | 600 Nm |
| 250 hv | 1 250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Ilman SCR:ää | 600 Nm |
Vaihteistovaihtoehdot
Kattavasta vaihteistomallistostamme löytyy sopiva vaihtoehto kaikenlaisiin kuljetusratkaisuihin, jotta saat täyden tehon irti Scania-voimansiirtolinjastasi. Scanian vaihteistot voidaan varustaa tehokkaalla Scania-hidastimella, joka parantaa ajettavuutta entisestään.
Scania Opticruise G25 ja G33 -vaihteistojen suorituskyky edustaa alan huippua. Yleiseltä käytettävyydeltään parannettu Scania Opticruise on edelleen johtava valinta kestäviin ja polttoainetaloudellisiin kuljetuksiin.
- Aluevaihteistot
- Aluejakajavaihteistot
- Opticruise-vaihteisto
8-vaihteinen
Tässä vaihteistossa yksinkertaisuus on kaunista. Vankassa ja kestävässä vaihteistossa ei ole ryömintävälityksiä, ja tasainen, hyvä tuntuma tekee vaihtamisesta helppoa. Lisävarusteita ovat Scania Opticruise, Scania-hidastin ja erilaiset voiman ulosotot.
8+1-vaihteinen
Tässä vaihteistossa on samat edut, mutta mukana on myös yksi ryömintävaihde. Nelivaihteisen perusvaihteiston ja planeettavaihteiston yhdistelmään perustuva. Lisävarusteita ovat Scania-hidastin ja erilaiset voiman ulosotot.
12-vaihteinen
Tämä vaihteisto on valmistettu kaikkein vaativimpiin olosuhteisiin, ja se on paras valinta vaativaan kaukoliikenteeseen. Vaihteiston tiheät porrastukset tuovat keveyttä, ajamisen helppoutta ja ensiluokkaista käyttötaloudellisuutta.
12+2-vaihteinen
Tässä vaihteistossa on kaksi ryömintävaihdetta ajoon, jossa tarvitaan paljon vetotehoa erittäin pienillä nopeuksilla. Suunnittelussa taloudellisuus on pyritty optimoimaan, ja vaihteisto onkin menestynyt paitsi kaukoliikenteessä ja aluejakelussa myös raskaissa maansiirtotöissä. Ylivaihteella varustetuissa versioissa on korkea vääntömomentin kapasiteetti sekä ylivaihde, joka mahdollistaa moottorin alhaiset kierrosnopeudet. Kaikkiin aluejakajavaihteistoihin on saatavana lisävarusteina Scania Opticruise, Scania-hidastin ja erilaisia voiman ulosottoja.
Scania Opticruise-vaihteistoalusta, joka on saatavilla G25- ja G33-tehoversioina, tarjoaa parannetun ja nopean vaihteenvaihdon yhdistettynä erinomaiseen mukavuuteen ja yhden prosentin polttoainesäästöihin.
Opticruisen täysin automatisoitu kytkimen käyttö tarkentaa vaihteiston ohjausta ja sujuvoittaa vaihteenvaihtoa. Sitä täydentävät laajennettu ja tehostettu 14 vaihteen alue sekä uudet tekniikat, kuten muuttuva öljytilavuus ja vaihteiden voitelua ja sisäistä hävikkiä vähentävä öljyruiskutus.
Mallistossa on myös uusi kompakti geometrinen muotoilu sekä kevyt alumiinivalukotelo, mikä laskee huomattavasti äänitasoa ja pienentää komponenttien painoa jopa 75 kg. Lisäksi Opticruise tarjoaa entistä paremman toimintavarmuuden ja vähemmän huoltokäyntejä, koska öljynvaihtoväliä on pidennetty. Näin taataan, että kokonaiskäyttötaloutesi on optimaalinen.
Ajettavuus
Ajettavuutta on parannettu laajentamalla välityssuhdealueita, sisältäen superhitaan ryömintävaihteen ja ylivaihteen, Scanian moottoreiden alhaisen kierrosnopeuden periaatteen mukaisesti.
Peruutus
Peruutusvaihteen sijasta peruuttamiseen käytetään planeettavaihdetta. Tämän ratkaisun ansiosta peruutukseen on käytettävissä jopa kahdeksan vaihdetta ja peruutusnopeus on tarvittaessa jopa 30 km/h. (Tästä on hyötyä esimerkiksi kippiautoissa, jotka joutuvat usein peruuttamaan pitkiä matkoja.)
Hidastin
Myös G33:n hidastinta on uudistettu ja parannettu. Se tuottaa nyt 4 700 Nm:n väännön, kun nivelakselin nopeus on alle 600 r/min.
PTO
VOIMANOTTO: Scania Opticruise -vaihteisto tuo mukanaan uuden vaihteistoulosottomalliston yhdeksällä eri suorituskykyvaihtoehdolla. Päällirakennelaitteiden yleinen suorituskyky paranee suuremman väännön ja laajemman välityssuhdealueen ansiosta. Matalampi melutaso ja pienempi polttoaineenkulutus ovat seurausta korkeammasta välityssuhteesta, joka mahdollistaa moottorin pienemmän käyntinopeuden.
Uusi Scania Opticruise G33 -vaihteisto on saatavana kaikkiin V8-moottoreihin 660 hevosvoimaan asti sekä tehokkaisiin 13-litraisiin 500 ja 540 hevosvoiman moottoreihin.
Taka-akselien vetopyörästöt
Scanian taka-akselit ovat vankkarakenteisia ja painoltaan optimoituja. Vetopyörästöjen ja välityssuhteiden valikoima on laaja, joten voit valita optimaalisen ratkaisun toimintasi tarpeisiin. Kaikkiin vetopyörästöihin on tarjolla tasauspyörästön lukot.
Yksi napaperäinen vetävä akseli
Yhdellä napavälitteisellä akselilla vetäviä akselistoja suositellaan toimintaan, jossa tarvitaan hyvää liikkeellelähtökykyä sekä korkeaa maavaraa ja joissa yhdistelmien kokonaismassat ovat kohtuullisen suuret. Ne on tarkoitettu kokonaismassaltaan jopa 80 tonnin painoisille ajoneuvoille sekä yhdistelmille, ja niihin on tarjolla välityssuhteita välillä 3,80–7,18.
Yksi vetävä akseli, yksi alennusvaihde
Akseliperäiset vetopyörästömme ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja tehokkaasti toimivia. Ne on tarkoitettu kokonaismassaltaan jopa 78 tonnin painoisille ajoneuvoille sekä yhdistelmille, ja niihin on tarjolla monia eri välityssuhteita välillä 1,95–5,57.
Akseliperäinen teliveto
Akseliperäistä telivetoa suositellaan käyttöön, jossa tarvitaan pitoa ja optimaalista polttoainetehokkuutta. RB662 + R660 ‑teliveto on tarkoitettu kokonaismassaltaan jopa 80 tonnin painoisille ajoneuvoille ja yhdistelmille, ja niihin on tarjolla välityssuhteita välillä 2,92–4,88.
Napaperäinen teliveto
Napaperäiset telivetomme ovat vankkoja ja kestäviä. Niiden liikkeellelähtökyky on hyvä, ja niillä on korkea maavara. Ne on tarkoitettu erittäin painaville, kokonaismassaltaan jopa 210 tonnin painoisille ajoneuvoille sekä yhdistelmille, ja niihin on tarjolla välityssuhteita välillä 3,52–7,63.
Parannettu isommalle vaihto
Sivuakselijarru parantaa isommalle vaihdon suorituskykyä ja vähentää vaihteenvaihtoon kuluvaa aikaa. Sivuakselijarru tehostaa isommalle vaihtoa moottorista riippumatta.
Nopea vaihteen kytkeytyminen
Sivuakselijarru vähentää voiman ulosoton sekä peruutusvaihteen/ryömintävaihteen kytkemiseen kuluvaa aikaa ja kytkemisen mukavuutta/jämäkkyyttä.
Hyvä moottorivaste
Sivuakselijarrun yhtenä suurena etuna on, että se mahdollistaa moottorin voiman ylläpitämisen.
Akselistorakenteet
Etu- ja taka-akseleita kiinteänä tai ohjaavana tukiakselina – Scanialta löytyy sopiva ratkaisu kaikkiin käyttökohteisiin. CrewCabiin on valittavissa laaja valikoima eri alustakorkeuksia.
4x2
Alustakorkeus
Matala, normaali, korkea
4x4
Alustakorkeus
Korkea
6x2
Alustakorkeus
Matala, normaali
6x2*4
Alustakorkeus
Matala, normaali
6x4
Alustakorkeus
Normaali, korkea
6x6
Alustakorkeus
Korkea
8x4*4
Alustakorkeus
Normaali
8x4*4
Ota yhteys jälleenmyyjään
Ota yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää tuotteistamme, palveluistamme tai muusta Scania-organisaation toiminnasta.
Monipuolisten valintamahdollisuuksien ja modulaaristen rakenteiden ansiosta voit räätälöidä kuorma-auton omaan ajoosi sopivaksi. Tee siitä Scania-kokemus.
Valikoimamme