Specifikationer för CrewCab
Anpassade till användningsområdet
Smart effekt
Scania tar stora steg mot att leverera kundanpassade lastbilar som ger en ännu bättre övergripande driftekonomi. Scania CrewCab kan beställas med 7-, 9- eller 13-litersmotor, men även med vår 13-liters Super-motor. Den valda motorn kan kombineras med en lämplig växellåda, till exempel Scania Opticruise eller en automatisk växellåda.
Den senaste generationen av Scanias CrewCab är skapad med vår tidigare CrewCab som grund, men är nu ännu bättre anpassad till sitt syfte – med enkel åtkomst till manskapsutrymmet, förbättrad komfort och flexibla sätesalternativ.
7-liters
7-litersmotorerna är nya i Scanias motorfamilj. De är lättare än våra 9-litersmotorer och passar därför perfekt för stadsmiljöer. Den här motorserien erbjuder enastående prestanda och köregenskaper samtidigt, som den ger bränslebesparingar på upp till 10 procent.
Våra sexcylindriga 7-litersmotorer finns med effekter från 220 till 280 hk.
9-liters
Vår 9-litersmotor finns med 280, 320, 340 och 360 hk beroende på ditt val av bränsle. Motorn är dessutom betydligt lättare än vår 13-litersmotor, vilket möjliggör en högre nyttolast utan att du behöver kompromissa med prestanda.
13-liters
Scanias hela Euro 6-motorprogram är godkänt för att drivas med upp till 100 procent HVO. 13-litersmotorn Scania Super är utvecklad enligt Scanias välkända filosofi för lågvarvsmotorer. Den ger dig branschledande bränsleeffektivitet och oöverträffad motorprestanda.
Våra sexcylindriga 13-litersmotorer med SCR-teknik finns med effekterna 370, 410, 450 och 500 hk.
13-litersmotorn Super
De banbrytande bränslebesparingarna på 8 procent i drivlinan ger, tillsammans med den ökade effekten, uthålligheten och robustheten, inte bara 13-litersmotorn Scania Super en överlägsen tillgänglighet och driftprestanda. Den uppfyller dessutom de tuffaste utsläppsreglerna – både i dag och i morgon.
Våra sexcylindriga 13-liters Super-motorer finns med effekterna 420, 460, 500 och 560 hk.
Med evolution som drivmedel
Scanias motorer är kända för sin bränsleeffektivitet. Den banbrytande 13-litersmotorn Scania Super tar detta rykte till nya höjder. Den förbättrade motorprestandan och Scanias ledande Twin SCR-system för avgasrening gör att 13-litersmotorn Scania Super sätter en ny branschstandard för termisk bromseffektivitet. Det gör att drivlinan kan bidra med oöverträffade bränslebesparingar på 8 procent.
DUBBEL AVGASRENING
Det ledande Scania Twin SCR-systemet – med dubbel AdBlue-dosering – säkerställer en kontinuerlig större minskning av avgasutsläppen över ett brett spektrum av verksamheter och uppfyller dessutom de tuffaste utsläppsreglerna – både i dag och i morgon.
BANBRYTANDE PRESTANDA
Dubbla överliggande kamaxlar används nu för att förbättra gasutbytet och ge oöverträffad prestanda. Den här nyheten, i kombination med betydande förbättringar av förbränningsprestanda, smörjning och kylning samt turboladdarens effektivitet, gör att 13-litersmotorn Scania Super når banbrytande nya nivåer av termisk bromseffektivitet.
KRAFTFULL MOTORBROMSNING
Tillvalet dekompressionsbroms ger 13-litersmotorn Scania Super tillgång till högpresterande hjälpmotorbromskapacitet på upp till 350 kW, vilket möjliggör en mjukare och säkrare körning i utmanande terräng.
Hitta rätt effekt
Scania har ett brett utbud av motorer som är kompatibla med alternativa bränslen. Det gör att du alltid kan hitta den optimala effekten för din lastbil och dina jobb. Det gäller även den nya 13-litersmotorn Scania Super som bidrar till banbrytande bränslebesparingar på 8 procent i drivlinan.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 hk | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| 460 hk | 2 500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| 420 hk | 2 300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Upp till 1 000 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 hk | 2 550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2 350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2 150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2 150 Nm | Etanol | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 370 hk | 1900 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1 700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 340 hk | 1 600 Nm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1 600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1 400 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1 350 Nm | Gas | Avgasrecirkulering (EGR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 hk | 1 200 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 250 hk | 1 100 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 220 hk | 1000 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 450 hk | 2 350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 440 hk | 2 300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2 150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 380 hk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1 700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1 600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1 400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 hk | 1 200 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 250 hk | 1 100 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 220 hk | 1000 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 450 hk | 2 350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 440 hk | 2 300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2 150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 380 hk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1 700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1 600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1 400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 460 hk | 2 250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Utan SCR | 600 Nm |
| 410 hk | 2050 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Utan SCR | 600 Nm |
| 360 hk | 1800 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Utan SCR | 600 Nm |
| Effekt | Vridmoment | Drivmedel | Avgasreningsteknik | Kraftuttag, motor |
|---|---|---|---|---|
| 310 hk | 1 550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Utan SCR | 600 Nm |
| 250 hk | 1 250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Utan SCR | 600 Nm |
Tillgängliga växellådor
Vårt omfattande sortiment av växellådor kan anpassas till alla typer av transporter för att leverera högsta möjliga effekt i din Scania-drivlina. Växellådorna från Scania kan dessutom utrustas med Scania Retarder som förbättrar körbarheten ytterligare.
Scania Opticruise G25 och G33 sätter branschstandarden för växellådsprestanda. Dessa egenskaper, i kombination med den förbättrade övergripande robustheten gör att Scania Opticruise förblir det ledande valet för hållbara, bränsleeffektiva transporter.
- Rangeväxellådor
- Rangesplitväxellådor
- Opticruise-växellåda
8 växlar
Den största fördelen med den här växellådan är dess enkelhet. Den är robust och kompakt, har inga krypväxlar och den följsamma servon underlättar växlingen. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Opticruise, Scania Retarder och olika kraftuttag.
8+1 växlar
Den här växellådan ger liknande fördelar och en extra krypväxel. Växellådan är baserad på en fyrväxlad låda samt en planetväxel och klarar enkelt de höga vridmomenten hos Scanias radmotorer. Tillvalsmöjligheterna omfattar bland annat Scania Retarder och olika kraftuttag.
12 växlar
Den här växellådan är byggd för att klara de mest utmanande terrängförhållanden och är perfekt för krävande fjärrtransporter. De täta växelstegen kombineras med låg vikt, hög körbarhet och utmärkt driftekonomi.
12+2 växlar
För användningsområden där det behövs extra dragkraft vid låg hastighet har växellådan två extra krypväxlar. Den är konstruerad för att ge optimal ekonomi och har visat sig mycket lämplig för såväl fjärrtransporter och regional distribution som tunga anläggningsarbeten. Överväxelversionerna har högre vridmoment samt en överväxel för låga varvtal och ekonomikörning. För alla rangesplitväxellådor finns Scania Opticruise, Scania Retarder och ett antal kraftuttag.
Scanias Opticruise-växellådsplattform finns tillgänglig i de två prestandastegen G25 och G33. De båda stegen ger en förbättrad och snabb växling i kombination med utmärkt komfort och bränslebesparingar på en procent.
Opticruises helautomatiska kopplingsmanövrering möjliggör precisionsmanövrering och mjukare växlingar. Den kompletteras av ett bredare och mer effektivt 14-stegat utväxlingsområde och ny teknik som variabel oljevolym och oljesprutning för att förbättra smörjningen av kugghjulen och minska interna energiförluster.
Plattformen har dessutom en ny kompakt, geometrisk design och ett växellådshus av gjuten aluminium. Det resulterar i betydligt lägre ljudnivåer och minskar komponentvikten med upp till 75 kilo. De utökade oljebytesintervallen för Opticruise ökar dessutom tillgängligheten och ger färre avbrott för underhåll. Allt detta för att säkerställa optimeringen av din totala driftekonomi.
Köregenskaper
Ett bredare utväxlingsförhållande med bland annat superkrypväxel och överväxel ger bättre köregenskaper, vilket är i linje med Scanias filosofi för lågvarvsmotorer.
Backning
Vid backning används planetväxelns kugghjul i stället för ett separat kugghjul i huvudväxellådan. Med den här lösningen har du åtta växlar till ditt förfogande vid backning i upp till 30 km/h. (Detta är exempelvis användbart för tippbilar som behöver backa långa sträckor.)
Retarder
Retardern på G33 har dessutom uppdaterats och förbättrats så att den nu kan leverera ett vridmoment på 4 700 Nm vid ett kardanaxelvarvtal under 600 v/min.
PTO
Kraftuttag – Med Scania Opticruise-växellådan lanseras ett nytt kraftuttagsprogram med nio olika prestandasteg. Högre vridmoment och utväxling förbättrar påbyggnadsutrustningens övergripande prestanda. Det högre utväxlingsförhållandet ger lägre bullernivåer och minskad bränsleförbrukning, vilket i sin tur gör det möjligt att sänka motorvarvtalet.
Den nya växellådan Scania Opticruise G33 är tillgänglig för samtliga V8-motorer upp till 660 hk och för de kraftigaste 13-litersmotorerna på 500 och 540 hk.
Bakaxelväxlar
Scanias bakaxlar är robusta och viktoptimerade och finns med ett brett urval växlar och utväxlingar, vilket gör att du alltid kan hitta den optimala lösningen för din verksamhet. Differentialspärr finns för alla växlar.
Enkeldriven navreduktion
Våra enkla drivaxlar med navreduktion finns för verksamheter där det är viktigt med startförmåga, markfrigång och hög totalvikt på fordonståget. De klarar fordons- och tågvikter upp till 80 ton med utväxlingar från 3,80 upp till 7,18.
Enkeldriven enkel reduktion
Våra växlar för enkel reduktion är enkla men effektiva och klarar fordons- och tågvikter på upp till 78 ton med ett brett urval utväxlingar från 1,95 upp till 5,57.
TANDEMDRIFT MED ENKEL REDUKTION
Tandemdriven enkel reduktion erbjuds för verksamheter där du behöver bra väggrepp i kombination med högsta möjliga bränsleeffektivitet. RB662 + R660 tandemväxel klarar fordons- och tågvikter på upp till 80 ton med utväxlingar från 2,92 upp till 4,88.
Tandemdrift med enkel navreduktion
Våra breda tandemdrivna navreduktionsaxlar är robusta och tillförlitliga och ger bra startegenskaper och markfrigång. De klarar mycket höga fordons- och tågvikter upp till 210 ton med utväxlingar från 3,52 upp till 7,63.
Förbättrad uppväxlingsprestanda
Mellanaxelbromsen förbättrar uppväxlingsprestandan genom att möjliggöra snabbare växlingar. Mellanaxelbromsen ökar uppväxlingsprestandan oberoende av motor.
Minskad aktiveringstid
En mellanaxelbroms gör att det går snabbare att aktivera kraftuttaget och back-/krypväxlarna, och gör dessa åtgärder smidigare.
Hög motorrespons
En stor fördel med mellanaxelbromsen är att den möjliggör hög motorrespons.
Axelkonfigurationer
Framaxlar, bakaxlar, fasta och styrda stödaxlar – Scania uppfyller kraven för varje applikation. CrewCab kan kombineras med ett brett urval chassikonfigurationer i olika höjder.
4x2
Chassihöjd
Låg, normal, hög
4x4
Chassihöjd
Hög
6x2
Chassihöjd
Låg, normal
6x2*4
Chassihöjd
Låg, normal
6x4
Chassihöjd
Normal, hög
6x6
Chassihöjd
Hög
8x4*4
Chassihöjd
Normal
8x4 bakhjulsstyrd
Kontakta din återförsäljare
Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.
Med många valmöjligheter och ett stort urval av modulkonfigurationer kan du skräddarsy en lastbil som passar just din verksamhet. Låt det bli en Scania.
