Scania uued biogaasimootorid: keskkonnahoidlikum lahendus säästab 5% kütust
- Scania uued järgmise põlvkonna 13-liitrised biogaasimootorid tagavad 5% kütusesäästu ja pikamaavedudeks vajaliku sõiduulatuse.
- Täiuslik kooslus – Scania uued biogaasimootorid kasutavad Scania uue Super põlvkonna jõuülekande komponente, mis tagavad suurepärased tulemused.
- Taastuvkütuse biometaani kasutamine (Bio-LNG või Bio-CNG paakides) on parim ja kulutõhusaim viis kaubaveo CO2-heitmete märkimisväärseks ja koheseks vähendamiseks, tegemata tehnoloogilisi järeleandmisiveovõimes ja transpordikuludes.
- Scania uute 420 või 460 hj võimsusega biogaasimootorite sõiduulatus on kuni 1800 km, mis sobib hästi ka pikamaavedudele.
Esimest korda teatas Scania uute biogaasimootorite saabumisest möödunud aastal Saksamaal toimunud IAA tarbesõidukite messil, kuid kui need tipptasemel mootorid nüüd lõpuks turule jõudsid, selgus midagi ootamatut: uued gaasimootorid kasutavad juba tuntud Scania Super-sarja jõuülekande komponente. See terviklikult koostatud lahendus – uued biogaasimootorid diiselmootoriga veokitelt ülevõetud G25 käigukastide ja sildadega – töötab nii hästi, et pikamaasõitudel säästetakse 5% kütust.
„Pärast hästitoimivate komponentide ühendamist sai peagi selgeks, et sellest tuleb tõeline hitt-toode“, räägib Scania Trucks taastuvkütuste valdkonna tootejuht Ola Henriksson. „Nii nagu Super-sarja diiselmootor saab G25 käigukasti suuremast ülekandearvust kasu, toetab see ka biogaasimootoreid. Kui biogaasimootorid ühendatakse Scania Opticruise’i käigukasti ja uute telgedega, suudavad need enamuse ajast töötada optimaalseimal viisil. Selliselt kokkupandud jõuseadme kasutamine säästab 5% kütust.“
Viimasel ajal kasvab kaubaveos kiiresti huvi veoautodele mõeldud kohalike taastuvate biometaankütuste vastu (nii Bio-LNG kui ka Bio-CNG). Paljud ettevõtted ja transporditeenuse ostjad soovivad oma maanteetranspordi CO2-heitmeid kiiresti vähendada. Kulutõhusad taastuvkütuse biometaani-lahendused on kiiresti laieneva tanklavõrguga hõlpsasti kättesaadavad ja kogu kütuse elutsükli arvestuses saab CO2-heitmeid vähendada kuni 90% võrreldes fossiilse diiselkütuse kasutamisega.
„Taastuv ja kohalikult toodetud biometaan on ainuõige lahendus klientidele, kes soovivad süsinikdioksiidi heitmeid kiiresti vähendada,“ ütleb Henriksson. „Meie biogaasimootoreid saab kasutada paljudes valdkondades ja eri otstarvetel. Scania 40-tonnine poolhaagisega sadulveok võib meie suurimate Bio-LNG paakidega sõita kuni 1800 km. Lisage sellele veel meie uus 460 hj ja 2300 Nm OC13 mootor ja saate ideaalse töövahendi Euroopa pikamaavedudeks.“
Suurenenud nõudluse tõttu laieneb taastuva biometaani tanklate võrgustik kiiresti üle Euroopa. CO2-jalajälje vähendamine ei ole enam asi, mida teevad ainult jätkusuutlikud ettevõtted avalikkuse tunnustuse pälvimiseks. Enamikule tõsiseltvõetavatest transpordiettevõtetest on see puhas vajadus oma jalajälge kulutõhusalt vähendada ja kasutada tuleb kõiki olemasolevaid vahendeid.
Uued biogaasimootorid põhinevad tuntud ja tunnustatud 13-liitrisel gaasimootoril, mida Scania on juba aastaid pakkunud. Suurendades nende mootorite võimsust ja valmistades neid ette tuleviku heitmenormideks, näitab Scania plaani hõivata CO2-heitmete vähendamisel veelgi suurem turuosa.
„Olen veendunud, et väiksemate CO2-heitkoguste, parema juhitavuse ja suurema sõiduulatusega veokiga, mõistab üha rohkem kliente, kui hea lahendus see on,“ ütleb Henriksson. „Sellel on nii palju ilmselgeid eeliseid ja puudusi praktiliselt polegi. Pealekauba saab autojuht nautida gaasimootoriga veokis ka oluliselt madalamat mürataset kui diiselveokis.“
