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Intelligente Leistung

Scania unternimmt große Schritte in Richtung kundenangepasste Fahrzeuge mit noch besserer Gesamtwirtschaftlichkeit. Das Scania Mannschaftsfahrerhaus kann mit einem Motor mit 7, 9 oder 13 Litern Hubraum bestellt werden, der sich mit verschiedenen Getrieben kombinieren lässt, darunter das Scania Opticruise oder das Allison-Automatikgetriebe.

 

Dieses CrewCab von Scania baut auf seinem Vorgänger auf, ist aber noch besser für seine Aufgaben gerüstet – dank problemlosem Zugang zum Mannschaftsbereich, mehr Komfort und vielseitiger Sitzvarianten.

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Das Antriebsstrangsortiment von Scania ist das vielfältigste am Markt. Mit dem neuen 280 PS starken Ethanolmotor ist es jetzt noch vielfältiger. Wir haben alle Euro 6 Motoren mit 9 und 13 Litern Hubraum überarbeitet und auf diese Weise eine Verbrauchssenkung von bis zu 2 Prozent realisiert.

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
500 PS 2.550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
450 PS 2.350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
410 PS 2.150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
370 PS 1.900 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
540 2.700 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
360 PS 1.700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
320 PS 1.600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
280 PS 1.400 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
280 PS 1.200 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 500 Nm
250 PS 1.100 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 500 Nm
220 PS 1.000 Nm Diesel/HVO Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 500 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
450 PS 2.350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
440 PS 2.300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
410 PS 2.150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
380 PS 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
360 PS 1.700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
320 PS 1.600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm
280 PS 1.400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 600 Nm

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigung Motor-Nebenantrieb
280 PS 1.200 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 500 Nm
250 PS 1.100 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 500 Nm
220 PS 1000 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) 500 Nm

Getriebealternativen

Unser umfassendes Getriebeangebot kann an jede Art von Transportaufgabe angepasst werden. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens können unsere 8-Gang-Range- und 12-Gang-Range-Split-Getriebe mit Scania Opticruise und Scania Retarder ausgerüstet werden. Das neue Opticruise Getriebe G33CM von Scania, erhältlich für den leistungsstarken 13-Liter-Motor mit 500 PS.

8-Gang

Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

8+1-Gang

Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

12-Gang

Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.

12+2-Gang

Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.

 

Nach sechsjähriger Entwicklung und Erprobung präsentiert Scania nun ein Getriebe mit zahlreichen technischen Neuerungen, darunter ein variables Ölvolumen, eine verbesserte Zahnradschmierung mittels Öl-Sprühnebel und eine breitere Gangspreizung.

 

Dank deutlich reduzierter Eigenverluste und der damit einhergehenden Verbesserung der Energieeffizienz ermöglicht das G33CM Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent. Das um 60 kg reduzierte Gewicht ermöglicht mehr Nutzlast. Zudem sind dank des Ölwechselintervalls von bis zu einer Million Kilometer längere Betriebszeiten realisierbar. All dies kommt der Optimierung der Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Betriebs zugute.

Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.

6-Gang

Des weiteren bietet Scania auch ein 6-Gang Automatikgetriebe der Marke Allison. Diese Getriebe sind vollständig in die Fahrzeug Diagnose und Elektrik eingebunden. Auch hier ist ein Retarder als Zusatzbremssystem verfügbar.

 

Dieses Getriebe eignet sich hervorragend für den Einsatz bei Fahrzeugen mit wechselndem Fahrerpersonal und mit hohem Anspruch an die Beschleunigung. Dieses Getriebe ist in seiner Eigenschaft selbsterklärend und der Fahrer kann sich vollständig auf das Führen des Fahrzeugs konzentrieren.

 

Hinterachsgetriebe

Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.

Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.

Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert und sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 2,35 bis 5,57 reichen.

DOPPELTE ANTRIEBSACHSE MIT EINFACHUNTERSETZUNG

Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.

Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.

Verbessertes Hochschaltverhalten

Die Vorgelegewellenbremse verbessert das Hochschaltverhalten, indem sie für schnellere Gangwechsel sorgt. Die Vorgelegewellenbremse optimiert das Schaltverhalten unabhängig vom Motor.

Schnelleres Einrücken der Gänge

Eine Vorgelegewellenbremse beschleunigt und verbessert das Zuschalten des Nebenantriebs und das Einlegen von Rückwärts- oder Kriechgängen. 

Gutes Ansprechverhalten des Motors

Ein großer Vorteil der Vorgelegewellenbremse besteht darin, dass das Ansprechverhalten des Motors erhalten bleibt.

Achskonfigurationen

Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Das neue Mannschaftsfahrerhaus ist in zahlreichen Konfigurationen mit unterschiedlichen Fahrgestellhöhen erhältlich.

4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch

4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x2*4

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

8x4*4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x4 (gelenkte Nachlaufachse)

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