Vezměte mě na Scania Česká republika .
Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.
Česká republika
prodejní oblasti
Výrobní místo

SNÍŽENí SPOTŘEBY PALIVA

VÍTĚZ

Nízká spotřeba paliva je základem pro dobrou efektivitu provozu a omezený dopad na životní prostředí. Toto je náš příběh o úspoře paliva – z hlediska našich zákazníků. Váš pohled.

Scroll to explore

Nákladní vozidlo s nejnižší spotřebou na světě

Nová generace vozů Scania obsazuje od svého uvedení přední příčky testů spotřeby paliva.

Od uvedení na trh tato nová generace vozů Scania, která má o 5 % nižší spotřebu paliva, získala ocenění Green Truck Award, excelovala i ve známém celoevropském hodnocení vozidel pomocí 1000 bodů a také zvítězila v mnoha testech spotřeby paliva na mnoha trzích.

Obdrželi jsme objednávku na bílý vůz R500

Proto jsme vytvořili ekologický

Naše nová generace vozů Scania, která má o 5 % nižší spotřebu paliva, získala ocenění „Green Truck Award“ a také zvítězila v mnoha testech spotřeby paliva na mnoha trzích.

Pozvali jsme jednoho z našich zákazníků do továrny, aby viděl výrobu svého vozu Scania nové generace. Aby byl jasný kontext toho, proč a jak je nízká spotřeba paliva důležitá pro naše zákazníky. Je důležité uvědomit si úsilí, které stojí snížení spotřeby o každé procento.

Even Aandal je generální ředitel ve společnosti Elias Breivik, což je přepravní společnost v Ålesundu v Norsku. Pro něj je důležitý fakt, že si neobjednáte prostě nové nákladní vozidlo – a společnost Scania s tímto názorem souhlasí. Objednáte si to pravé nákladní vozidlo. Úkol, u kterého je zapotřebí přehled o jeho používání. 

 „Náš dodavatel nákladních vozidel nejenže rozumí potřebám mého podnikání, ale také zná místní topografii.“ –
Even Aandal

Zrozen k řízení

Even se narodil přímo do dopravního průmyslu – do společnosti založené jeho dědou Eliasem v roce 1935. A i přesto, že začal řídit nákladní vozidla hned, jakmile byl dost starý na získání řidičského oprávnění, časem se chtěl přesunout přímo k podnikání.

Později získal vysokoškolský titul v oboru logistiky a podnikání a 15 let se věnoval dopravě. Řízení a rozvoj malé rodinné společnosti do provozu se 45 zaměstnanci a 21 nákladními vozidly v nepřetržitém provozu.

Když Even přišel do společnosti Scania v Södertälje, bylo deštivé úterní ráno – v noci přiletěl ze západního pobřeží Norska. Dnes tedy uvidí, jak vše vzniká – zde ale příběh nezačíná. Ani pro Evena ani pro společnost Scania.

Řešení na míru přináší novou prvotřídní kvalitou

Při určování vozidla je důležité porozumět různým faktorům, které ovlivňují jízdu. Jedná se stav vozovky, cestovní rychlost, geografii a topografii. Je však také nutné porozumět povaze přepravních smluv, ke jejichž plnění se vozidla používají.
 
Společnost Scania vychází při tvorbě řešení ze znalostí a informací celosvětové flotily více než 300 000 připojených vozidel. K dispozici jsou tedy nejen skutečná data o všech myslitelných použitích, geografii a vytížení vozidel – ale i historie jízd a servisních prohlídek konkrétního zákazníka.
 
Čili studiem skutečných dat z vozidel zákazníků a prováděním podrobných analýz statistik jízd je možné vylepšit spolehlivost, udržitelnost a samozřejmě také ziskovost zákazníkova vozu na maximální úroveň.
 
Vytvořte si své vlastní dokonalé nákladní vozidlo. 

 

Nákladní vozidlo vhodné pro Ålesund v Norsku

Pokud jde o detaily – přece jen je možné vybírat z tisíců možností – nejdůležitější je vstup od řidiče. A právě tak jako v reálném životě musíte dělat kompromisy a řešit spory. Vyvážená kombinace funkcí, pohodlí a estetiky na jedné straně a nižší spotřeba paliva na straně druhé.

Co se však týče méně subjektivních záležitostí, nic není ke správnému rozhodování směrodatnější než data z Evenových vozů. Každá objednávka, která do společnosti Scania přijde, je optimalizována podle dat zaznamenaných za každý ujetý kilometr.

Porozumění těmto datům je důležitou náplní práce James Cooperse, produktového manažera ve společnosti Scania. Jeho hluboké znalosti technických vlastností produktů uspokojí potřeby každého klienta. 

„Nejprve jsme nahradili pět modelů V8 – a pořídili vozy s 13litrovými motory o výkonu 500 koní.“ – Even Aandal

Nízká spotřeba paliva není sprint

Je to maraton

Motor Scania má více než 500 hlavních komponent – pořád je všechny vyhodnocujeme a dolaďujeme.

Někdy malé vylepšení něčeho, co se zdá být jen drobným detailem, ve výsledku přispěje ke značné úspoře paliva. Celá 3 % z 5 % celkového snížení spotřeby paliva u nové generace vozů Scania tvoří motor a hnací ústrojí. 

Na pracovišti v Södertälje najdeme vše od slévárny a kovárny, přes oddělení vývoje a výzkumu, ve kterém pracuje 3 500 inženýrů, po testovací dráhu a špičkovou laboratoř na počasí schopnou reprodukovat všechny druhy rychlostí a podmínek na silnici.

Toto umožňuje iterativní vývoj. Koncepce putuje z mysli inženýra přes fyzickou komponentu až na silnici a poté zpět ke kontrole a analýze. A to vše bez toho, že by vozidlo opustilo areál společnosti Scania.

Södertälje, Švédsko

Od surové oceli až na silnici

Každý den jsou ve slévárně společnosti Scania při teplotě přes 1400 °C roztaveny stovky tun litiny, která je poté nalita do forem. Je to ohromující pohled a ukázková reprezentace surové energie a síly, která spočívá v srdci nákladního vozidla.  

Jakmile bloky motorů a další komponenty vychladnou na zpracovatelnou teplotu, vstoupí do závodu na výrobu motorů – budovy, které dominují obrovské automatické stroje a roboty. Čím více se blížíme k hotovému nákladnímu vozidlu, tím více lidských rukou se do výroby zapojí.

Jakmile vstoupíme do závodu na sestavení motorů, je tu i James, který nás pozdraví. Pro dnešek je naším hostitelem.

Při procházení komplexem se James tu a tam zastaví, aby poukázal na některé zvlášť zajímavé součásti – nyní je vidíme v rámci kontextu – na motoru i v něm.

Máme patent na proces, při kterém na povrch válců plasmově nanášíme mikroskopický povlak, na kterém se drží olej. Toto umožňuje pohyb pístů s menším třením. Toto je právě jedna z těch stovek věcí, která šetří vaše palivo.“ – James Cooper

Kombinace síly a inteligence

Díky propracovanému systému snížení spotřeba paliva budete moci využívat výkon motoru mnohem efektivněji.

Anders Jensen je vedoucím expertem na efektivitu energie ve společnosti Scania a ví vše o výrobě a řízení nákladních vozidel s nízkou spotřebou paliva. Poté, co s ním strávíte nějaký čas, zjistíte, že toto tvrzení by jen málo lidí zpochybňovalo.

Chytřejší využití energie a paliva

Způsob, jakým řídíte, je pro snižení spotřeby paliva stejně důležitý jako samotné hnací ústrojí, a chytré systémy ve vašem vozu Scania vám za všech okolností usnadní optimální řízení.

Prediktivní tempomat s funkcí EcoRoll
 – pomocí GPS předpovídá topografii cesty dopředu, podle toho upravuje řazení a cestovní rychlost před stoupáním nebo klesáním a také vypočítá, zda je optimální jet z kopce na neutrál. Bylo prokázáno, že pomocí této technologie se dají ušetřit až 2 procenta paliva s časovou ztrátou méně než dvě minuty při celodenním řízení.

Převodovka Opticruise –
automatický systém řazení se čtyřmi režimy výkonu (standardní, ekonomický, výkonný a off-road), který vám usnadní snížení spotřeby paliva, zvýší pohodlí a eliminuje nutnost řazení. Řidič se proto může plně soustředit na dopravu a vozidlo.

Scania Driver Support – 
systém pracující v reálném čase, který nepřetržitě poskytuje zpětnou vazbu o úspoře paliva a statistiku po dokončení jízdy. 

Propracované podpůrné systémy přispívají ke snížení spotřeby paliva a usnadňují řízení vozidel.

Funkce jako je EcoRoll a prediktivní tempomat umožňují řidičům soustředit se na dopravu místo na správné řazení, použití neutrálu či udržení optimálních otáček motoru.

„Na rozdíl od řidiče, se vůz nikdy neunaví a nepřestane se soustředit.“ – Even Aandal

Ještě dále

Služby pro řidiče

Pokud jde o snížení nákladů a zvýšení výnosů, mají řidiči na vaše podnikání obrovský vliv. Investice do školení řidičů a práce s nástrojem hodnocení řidičů DET (Driver Evaluation Tool) zajistí, že budou řidiči spotřebovávat méně paliva, ale také sníží dobu nečinnosti a potřebu údržby.

Pojďme řidiče povýšit na další úroveň
Nabízíme špičková školení, osobní přípravu a všechny potřebné nástroje, které ocení zkušení i noví řidiči, a které umožní značné snížení spotřeby paliva. 

Školení a osobní příprava řidičů Scania –
dejte řidiči šanci podat ten nejlepší výkon. Zkušený řidič přispívá ke zvýšené bezpečnosti na silnicích, šetří palivo a snižuje dopad na životní prostředí.

Nástroj hodnocení řidičů DET –
orientace na výkon řidiče je klíčem k nalezení nejlepších vylepšení. Každá cesta je analyzována a porovnána s jinými cestami uskutečněnými různými řidiči v podobných podmínkách. Podle tohoto porovnání jsou řidiči ohodnoceni pomocí různých parametrů, například jízda na volnoběh, brzdění motorem a předvídavost. Nástroj hodnocení řidičů DET je součástí systémů Scania Fleet Management a veškerá data společně s ukázkami a zpětnou vazbou o tom, jak se zlepšit, jsou prezentována v aplikaci Fleet Management a na online portálu FMS.

Porozumění pohledu řidičů

Jak procházíme dále do budovy, potkáváme malé vlaky, které dovážejí správné komponenty správným týmům montérů ve správný čas. Hodiny odpočítávají i sekundy do dalšího odjezdu, a to doslova. 

„Kromě zkušených techniků pracujících zde v této továrně máme ještě více než 3 500 inženýrů, kteří pracují v našem oddělení vývoje a výzkumu. Setkání se zákazníky, jako je Even, uvádí detaily do kontextu a vede k porozumění celého vozidla. Zatímco Even přichází z druhé strany – dennodenně pracuje s celkem, ale vždy směřuje k porozumění detailům,“ říká nám Anders.

Oba přístupy mají jeden cíl: udržet soustavný dialog s řidiči. Je třeba pochopit jejich pohled a zároveň jim poskytovat informace o tom, jak řídit co nejefektivněji, školit je a seznamovat s novými technologiemi.

Plánované odstávky a maximální provozuschopnost

Vzhledem k tomu, že podnikání je každé jiné, přizpůsobujeme plány údržby tak, aby vyhovovaly vašemu případu. Tím zajistíme maximální dobu provozuschopnosti, zvýšíme produktivitu a omezíme míru přerušení vašeho podnikání

Tajemství, které stojí za maximální dobou provozuschopnosti: servisní služby společnosti Scania

Přizpůsobeno pro vás –
Řešení služeb společnosti Scania jsou navržena tak, aby vyhovovala vašim provozním potřebám a zajistila vysokou dostupnou vaší flotily.

Optimalizovaná dostupnost –
prostřednictvím konektivity a skutečných dat z vozidla nabízíme proaktivní preventivní služby k maximalizování doby provozuschopnosti a efektivity provozu.

Vždy nablízku –
kdekoli na světě máte přístup k síti dílen Scania zásobených náhradními a nabízejících opravy 24 hodin denně.

Lehký, ale odolný podvozek

Evenův podvozek právě začal svou cestu skrz výrobní linku. Dalo by se říct, že se jedná o prvních pár metrů z těch statisíců kilometrů, které za svůj život ujede.

„Každá součást je důležitá!“ říká James. Kola a podvozek představují spojení mezi nákladem a silnicí. Stejně jako pár dobrých bot, i podvozek je vyroben s patřičnou péčí tak, aby vydržel opravdu dlouho. 

Na začátku je výroba odolných komponent s vysokou spolehlivostí, v úvahu se bere optimální možnost servisování a tím minimalizace doba nečinnosti. 

Odolný podvozek společně se správnými koly a pneumatikami výrazně ovlivní koncový výrobek. Neměl by však být ani příliš těžký – čím větší je hmotnost podvozku, tím vyšší je spotřeba paliva a tím menší je kapacita nákladu.

Zcela nová koncepce motoru

V naší nové řadě byly všechny motory s normou Euro 6 přepracovány. Nejnovější úpravy snižují otáčky motoru a spotřebu paliva.

Do zbrusu nové koncepce motoru patří;

  • Vylepšené vstřikovače 
  • Vylepšené spalovací komory 
  • Lepší chlazení
  • Nový přechodový poměr zadní nápravy 2,35
  • Výfukové systémy s SCR u všech čtyř 13litrových motorů

Jen vylepšené vstřikovače a nové spalovací komory snižují spotřebu paliva přibližně o 0,5 %. V kombinaci s novým termostatickým chlazením, které udržuje olej na optimální teplotě, se dostáváme k úspoře paliva až 1 %.

Celkem můžeme přičíst 3 % ze slibovaného 5% snížení spotřeby paliva v nové generaci vozů Scania samotnému motoru a hnacímu ústrojí.

Vyšší výkon

Nižší spotřeba paliva

Aktuální 13litrový motor slibuje o 3 procentní body nižší spotřebu paliva v porovnání s předchozími modely. Jedná se o nesčetná vylepšení stovek jednotlivých komponent motoru.

A Anders dodává, že neexistuje jediná komponenta v motoru, u které by inženýři nehledali příležitost k dalšímu zlepšení.

13litrový řadový šestiválec s výkonem 500 koňských sil, který spaluje naftu, bionaftu nebo HVO, se přímo před námi přesouvá k podvozku. Je to ten motor, který si Even objednal.

„S tou flexibilitou je to skvělé. I přesto, že dnes jezdíme na běžnou naftu, uvažujeme do budoucna o přechodu na alternativní paliva. Když vím, že jediné, co je nutné udělat při přechodu na HVO, je výměna filtru, je to skvělé,“
dodává Even.

Hmotnost, náklady, robustnost, efektivita – odstranění tření a tepla. Jedná se o konstantní cyklus vylepšení.

2% snížení spotřeby paliva

Snížený odpor vzduchu

Kabiny nové generace vozů Scania hrají velkou roli v celkové úspoře paliva.

U nových kabin se pracovalo na zlepšení aerodynamických vlastností, takže doslova žádný roh, úhel nebo plocha nezůstaly beze změny.


Výsledkem je snížení odporu vzduchu nejen u kabiny, ale také u návěsu. Vzduch by měl být co nejplynuleji veden podél celého vozidla od přední mřížky po koncová světla. Dokonce i spodní strana vozidla byla vylepšena tak, aby se minimalizovaly nežádoucí turbulence.

Výsledkem je, že 2 % ze slibovaných 5 % celkového snížení spotřeby paliva je možné přisoudit našemu novému provedení kabiny. 

Aerodynamický úspěch

Vedle výrobní linky podvozků vstupují velkými vraty na straně budovy kabiny nové generace vozů Scania.

U dálkové nákladní přepravy, během které Evenovi řidiči někdy ujedou více než 500 km denně dálniční rychlostí, není možné překonat odpor vzduchu pomocí výkonu nebo točivého momentu. Alespoň ne bez značného zvýšení nákladů na palivo.

Zatímco je kabina zavěšena a putuje nad našimi hlavami směrem k podvozku, Anders nám sděluje informace o špičkové laboratoři, kterou v areálu společnosti Scania mají.

Můžeme provádět kompletní testy počasí pro libovolné klima, pro snížení spotřeby paliva je však klíčová minimalizace odporu vzduchu. Pokud byste našim inženýrům aerodynamiky sdělili, že jste chtěli na střechu kabiny přidat soustavu přídavných světel, jen by nevěřícně kroutili hlavou,“ vtipkuje Anders.

Co může pro někoho vypadat jako bezvýznamný detail, to může výrazně ovlivnit výsledek práce celého oddělení.

„Statisíce hodin byly věnovány zdokonalování kabiny nové generace vozů Scania.“ – Anders Jensen

Dolů z linky

Podzemní pásový dopravník zajistí správné pneumatiky ve správném pořadí. Přesně tak, jak si je Even objednal – od výrobce, kterého preferuje.

„Vzorky a tlaky v pneumatikách jsou optimalizovány pro silnice v Ålesund a v Norsku obecně. Je to kvůli zajištění nejnižší možné spotřeby paliva v těchto provozních prostředích," říká James.

Vzhledem k tomu, že silnice kolem Ålesundu jsou strmé, větrné a často namrzlé nebo zasněžené, první prioritou u výběru pneumatik je bezpečnost řidiče, vysvětluje Even.

Anders přikyvuje ve znamení souhlasu, ale také připomíná, že nejnovější typy pneumatik jsou bezpečné a zároveň přispívají k nízké spotřebě paliva. Při správném výběru pneumatik mohou pneumatiky šetřit palivo a zároveň být bezpečné.

„Zde se guma setkává se silnicí.“ – James

Náš příběh „Výroba vítěze v úspoře paliva“ zde sice končí, příběh Evenova nového bílého – zatím zeleného – vozu R500 naopak teprve začíná. 

Vytvořte si své vlastní dokonalé nákladní vozidlo