Zdá se, že se nacházíte v .
Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.
Česká republika
prodejní oblasti
Výrobní místo

Spolehlivé bagry

Stavební stroje od společnosti Doosan

Testování rypadla zítřka

Testování globálního giganta na poli stavebních strojů Doosan v horách jihokorejské provincie Chungcheong je zaměřeno na vývoj spolehlivého bagru, který splňuje nejpřísnější emisní normy. Scania v tom hraje klíčovou roli.

Když se zabýváte dolováním nerostných surovin, potřebujete k tomu stroje, na které se můžete spolehnout. Protože světová ekologická nařízení se neustále zpřísňují, potřebujete také stroje, které splňují nejnovější emisní normy.

Velký bagr Doosan DX530LC-5 společnosti Bochang Industries s 13litrovým motorem Tier 4 Final od společnosti Scania snadno přemístí kolem 250 000 tun denně. Motor s výkonem 380 k (283 kW) se na svých 1 800 ot./min dostane při zatížení za méně než sekundu.

V Jižní Koreji nyní probíhá vývoj právě takového stroje; společnost Doosan vyrábějící stavební a průmyslové stroje zde spolupracuje se společností Scania a místní firmou Bochang Industries.

V horách kolem jihokorejského pobřežního města Boryeong-si v provincii Jižní Chungcheong tyto tři společnosti testují model DX530LC-5, což je výkonný velký bagr s 13litrovým motorem Scania Tier 4 Final. Tento bagr má v sobě spojovat funkční design motoru a nízké emise a má se z něj tak stát takový stroj, který dokáže rozdrtit kameny na štěrk.

Testovací prostory pro spolupráci společností Scania a Doosan

Společnost Bochang Industries těží kámen, který se následně rozdrtí na štěrk a využije se ve stavebnictví. Od roku 1992 už vytěžila dlouhý pás kopců kolem Boryeongu.

V kamenolomu společnosti Bochang se produkty společnosti Doosan testují už od roku 2004. V roce 2014 společnosti Doosan a Scania uzavřely dohodu na výrobu motorů Tier 4 Final pro velké bagry Doosan určené pro Evropu a Severní Ameriku.

Během testování se do pracovního procesu zapojí prototyp a společnosti Scania a Doosan spolupracují s firmou Bochang při nápravě jakýchkoliv nepředvídaných problémů. Zatím prototyp nasbíral 500 hodin provozu.

Ředitel konstrukčních projektů Scania v Koreji Ian Hooper říká, že nový bagr obsahuje výrazně pokročilejší technologie pro snižování emisí.

Tichý a dobře reagující

Lee Young Woo, řidič bagru s 25 lety zkušeností, bagr s motorem Scania testoval a říká, že je tichý a dobře reaguje. „Dynamické vlastnosti jsou lepší než u jiných strojů,“ říká. „Hladina hluku je nižší a motor lépe reaguje. Díky většímu množství místa pro motor je údržba snadná a ergonomie pedálů je lépe funkční.

Díky zvýšenému výkonu Woo snadno přemístí kolem 250 000 tun denně; motor s výkonem 380 k (283 kW) se na svých 1 800 ot./min při zatížení dostane za méně než sekundu. „U tohoto stroje můžu využít veškerého výkonu motoru,“ říká Woo.

Dlouhý vzájemný vztah se společností Scania

Pro společnost Bochang Industries nejsou motory Scania v kamenolomu ničím novým. Společnost používá širokou řadu strojů s motory Scania při svém běžném provozu.

S nákladními vozidly Scania začal jezdit i manažer společnosti Bochang – Juhun Kwon. „Díky této zkušenosti jsem dobře poznal výkon a spolehlivost motorů Scania,“ říká.

Vzájemný vztah se společností Scania začal v roce 1995, kdy nákladní vozidla Scania začal řídit manažer společnosti Bochang Juhun Kwon. Říká, že díky této skutečnosti dobře poznal výkon a spolehlivost motorů Scania.

„Vynikající parametry spotřeby paliva, dlouhá životnost a spolehlivost motoru hrály při naší volbě motorů Scania klíčovou roli,“ říká Kwon. „Důležité je, že máme přístup k mnoha servisním partnerům, například ke společnostem Doosan a Scania, a je snadné sehnat náhradní díly.“