Châssis Scania en C avec plancher surbaissé
Chaînes cinématiques
Le châssis Scania en C offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation interurbaine.
| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 7 litres | 280 ch (206 kW) | 1 200 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| Capacité du réservoir de carburant : 140 - 360 litres Boîte de vitesses : 6 rapports entièrement automatiques avec commande d'accélération |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 350 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| 9 litres | 340 ch (250 kW) | 1 600 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| Capacité du réservoir de carburant : 1260 - 1875 litres Boîte de vitesses : 6 rapports entièrement automatiques avec commande d'accélération |
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Essieux
Le châssis Scania en C avec plancher surbaissé est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.
4x2 - suspension indépendante ou essieu rigide
6x2/2 - suspension indépendante ou essieu rigide (artic)
Niveau du plancher
Le point d'entrée bas et le plancher plat dans tout le bus améliorent l'accessibilité pour tous les passagers, y compris les utilisateurs de fauteuils roulants et les enfants en poussette. Combinées à l'allée large, ces caractéristiques contribuent également à l'efficacité du flux de passagers.
Caractéristiques de conception
Le châssis Scania en C avec plancher surbaissé répond aux besoins des opérateurs sur tous les continents. Grâce au contrôle total de la conception et de la production du châssis et de la chaîne cinématique, Scania offre une fiabilité, une durabilité et des performances inégalées.
Capacité d'accueil
Les châssis permettent une capacité technique allant jusqu'à 100 passagers. Cela est notamment possible grâce à une capacité de charge par essieu très élevée et un poids réduit. Le nombre élevé de passagers permet de rendre le service de transport public plus efficace et de réduire les coûts en minimisant l'investissement total dans le parc de véhicules.
Technologie de suspension avant
Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort aux passagers et permet une allée plus large (900 mm). Il en résulte de nouvelles possibilités d'aménagement ainsi qu'une augmentation du flux de passagers, de l'espace et de l'accessibilité.
Poste de conduite
Offre une excellente ergonomie grâce à des réglages de siège sans paliers, un tableau de bord réglable et un positionnement flexible des interrupteurs. Un tableau de bord plus bas améliore la visibilité. Les bus présentent une excellente maniabilité avec un très bon rayon de braquage, des systèmes performants d'assistance du conducteur et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Les bus offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.
Technologie de la chaîne cinématique
Les chaînes cinématiques extrêmement fiables, durables et robustes permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 21 % grâce à plusieurs facteurs tels que le rendement du moteur (-6 %), la position modifiée de la transmission (-3 %), l’amélioration de la boîte de vitesses (-3 %), la réduction du poids (-3 %) et l’ajout d’une fonction marche/arrêt (-6 %).
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