Grâce à l'Huile Scania, nous pouvons garantir la qualité de votre huile tout au long du cycle de vie de votre véhicule. En assurant la longévité de ce dernier et en prévenant l’usure des pièces, nous vous faisons réaliser des économies à long terme. Chaque nouveau moteur est pré-rempli d'Huile Scania, et ce dès l'usine. Cela fait partie intégrante du service que nous vous offrons à chaque passage de votre véhicule dans nos ateliers.
L’Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (www.acea.be) recommande l’huile de haute qualité ACEA E9 pour les moteurs diesel conformes aux normes Euro 1 à Euro 6 sur les émissions et utilisés dans des conditions difficiles. L'Huile Scania est conçue pour les moteurs avec ou sans filtres à particules et pour la plupart des moteurs EGR équipés de systèmes de réduction de NOx SCR.
Dans le cadre de cette norme, nous testons les huiles et les moteurs pour doubler le kilométrage recommandé. Par exemple, un camion de transport longue distance classique a besoin, en temps normal, d'une vidange d’huile tous les 60 000 km. Nous avons donc testé des huiles sur une distance long courrier de 155 000 km, avant de vidanger le moteur et d'en examiner les pièces.
L'Huile Scania pour moteurs
L'Huile Scania, E7, 15W-40
L'Huile Scania, LDF-3, 10W-40
L'Huile Scania, LDF-3 FS, 5W-20
Huile Scania, LDF-4
Huile Scania, Low Ash, 10W-40
Huile Scania, BEO-2
Huile Scania LDF-4 dernière génération
Scania LDF-4 utilise les dernières technologies disponibles pour les huiles moteur de haute performance en mettant l’accent sur l’optimisation des performances des moteurs de dernière génération. La LDF-4 a le même intervalle de vidange et la même consommation d’huile que la LDF-3 10W-40, mais sa consommation de carburant est inférieure de 0,5 %.
Elle double environ la durée de vie du FAP (filtre à particules).
Les véhicules Scania Euro 6 sont remplis de LDF-4 dès leur sortie d'usine. La LDF-4 est homologuée pour les D13 et D9 de Euro 1 à Euro 6 ainsi que pour les moteurs à gaz. Elle est en revanche interdite pour les V8.
