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Scania fournit des camions pour le projet allemand e-Highways pour le projet de recherche

Le gouvernement allemand a décidé de participer au financement d'un projet de recherche pour tester et développer une technologie pour l'électrification des routes, appelée eHighway.

Volkswagen Group Research et Siemens développeront cette technologie et Scania fournira les camions électriques hybrides longue distance. Le projet de recherche "Trucks for German eHigways" est la première phase avant la mise en service de trois pistes d'essai sur les routes publiques en Allemagne, où les lignes aériennes fourniront l'électricité nécessaire.

L'objectif du projet de recherche est de réduire les émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds utilisés dans le trafic longue distance. En 2019 et 2020, les camions électriques seront testés sur trois eHigways en Allemagne. Le projet est cofinancé et soutenu par le gouvernement allemand par l'intermédiaire du ministère fédéral de l'environnement, de la protection de la nature et de la sûreté nucléaire (BMUB).

Une piste d'essai sera construite dans le Schleswig-Holstein sur l'A1 près de Lübeck, une autre dans la Hesse sur l'A5 au sud de Francfort et une troisième dans le Bade-Wurtemberg sur la B462.

L'objectif est un système de transport durable

"Pour le transport longue distance, Scania considère les routes électrifiées comme l'une des technologies les plus prometteuses pour un avenir durable dans le transport. L'électrification des véhicules progresse rapidement et, grâce à ses avantages environnementaux, sociaux et économiques, contribuera de manière décisive à la transition vers un système de transport sans carburant fossile ", déclare Claes Erixon, Executive Vice President of Research and Development chez Scania.

Le projet de recherche est dirigé par Volkswagen Group Research. Les ressources et le savoir-faire liés à l'électrification des voitures particulières y sont intégrés et les synergies de recherche possibles pour l'électrification des véhicules utilitaires lourds y sont examinées.

Dans la première phase du projet, Scania fournira deux prototypes de camions hybrides électriques à longue distance avec différentes chaînes de traction : l'un avec une seule batterie pour une puissance de 15 kWh, l'autre avec plusieurs batteries et donc plus de puissance.

Comme dans les essais actuels de Scania avec des camions hybrides électriques sur une route électrifiée en Suède  (le premier projet d'essai au monde pour cette technologie sur une route publique) les camions Scania sont également équipés d'un système de collecteur de courant à pantographe développé par Siemens pour les essais allemands, le tout monté sur le châssis derrière la cabine.

"Scania apporte toute son expérience du projet suédois à ce projet dès le début. Les principaux objectifs du projet en Allemagne sont d'analyser et d'optimiser le concept d'entraînement, la gestion de l'énergie, l'entraînement hybride, la durée de fonctionnement de la batterie et le système de refroidissement de pointe ", explique Christer Thorén, chef de projet Scania, Electric and Hybrid Powertrain Technology.

Scania a pour objectif d'aider à tracer la voie vers un système de transport durable et travaille sur plusieurs projets visant à faire de la technologie de l'électrification un pas en avant majeur dans les transports urbains et sur les lignes principales. Scania participe également à une initiative d'innovation des gouvernements suédois et allemand sur la mobilité et les routes électrifiées. Des projets de partenaires concrets tels que le projet "Trucks for German eHighways" montrent une fois de plus que l'approche innovante de Scania est tout à fait juste. Scania pense que travailler avec des partenaires des secteurs public et privé de manière inclusive peut aider à trouver le moyen le plus direct et le plus rapide de parvenir à un système de transport durable.

Contact

Tobias Schönenberger

Responsable Marketing & Communication