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Scania remporte à nouveau le prix du camion vert

Un Scania R 500 a remporté le Green Truck Award de cette année avec une nette différence. En point de mire de ces tests allemands se trouve la con-sommation de carburant la plus faible. Avec son moteur de 500 ch de 13 litres, Scania a une fois de plus réussi à obtenir cette récompense prestigieuse et reconnue pour le constructeur de camions de Södertälje. Les transporteurs européens sont conscients de l'importance d'une faible consommation de carburant, apprécient les vitesses moyennes élevées et les effets de réduction des émissions de CO2, qui contribuent à maintenir les coûts et l'impact environnemental aussi bas que possible.

Avec une consommation moyenne de 24,92 litres/100 km et une vitesse moyenne de 79,91 km/h sur la piste d'essai de 350 km, la différence entre Scania et son concurrent le plus proche n'est pas négligeable : 0,4 litre aux 100 km. Converti à un kilométrage annuel de 150 000 kilomètres, la différence s'élève à environ 600 litres par an ou 3 000 litres de gazole sur une période de cinq ans.

Ces dernières années, les nouveaux camions Scania ont été soumis à des cen-taines d'essais et ont fait l'objet d'éloges dans les rapports. Des tests comparatifs effectués par des journalistes indépendants dans de nombreux pays européens ont également permis d'établir de nombreux nouveaux records de consommation de carburant.

"Le Green Truck Award est un test comparatif unique parce qu'il se concentre en-tièrement sur un sujet qui est très important pour nos clients pour des raisons de coûts et de durabilité ", déclare Wolfgang Buschan, directeur produit, Long Haulage chez Scania Trucks. "Le fait que nous ayons remporté ce prix cette année encore est extrêmement honorable et confirme l'excellent travail de nos ingénieurs au cours des dernières années.

Le "Green Truck Award" est décerné par les deux principaux magazines profes-sionnels allemands "VerkehrsRundschau" et "Trucker". Les camions participants d'un poids total de 40 tonnes seront testés et conduits dans des conditions iden-tiques sur les routes publiques entre Munich et Nuremberg. La consommation de carburant et la vitesse moyenne sont mesurées avec précision, enregistrées et les éventuelles différences de conditions météorologiques et de circulation sont com-pensées. 

Contact

Tobias Schönenberger

Responsable Marketing & Communication