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Weitere Informationen finden Sie auf Ihrer Scania-Marktseite.

Passgenau

Der Name Scania steht für erstklassige Verbrauchswerte, doch das ist noch nicht alles. Der innovativ optimierte Antriebsstrang dieser Fahrzeuggeneration wird Ihren Kraftstoffverbrauch noch weiter senken.

 

Die Modelle der R-Baureihe sind optional mit hohem und geräumigerem Fahrerhaus lieferbar und ermöglichen damit individuelle Lösungen. Stellen Sie sich also ein Fahrerhaus zusammen, das für Ihr Unternehmen charakteristisch, robust und für Ihr Einsatzgebiet geschaffen ist.

Sichern Sie sich mehr Profit

Das Antriebsstrangsortiment von Scania ist das vielfältigste am Markt. Mit der neuen Leistungsstufe 540 PS ist es jetzt noch vielfältiger. Wir haben alle Euro 6 Motoren mit 9 und 13 Litern Hubraum überarbeitet und auf diese Weise eine Verbrauchssenkung von bis zu 2 Prozent realisiert.

Leistung

Drehmoment

Kraftstoff

Abgastechnik

Motor-Nebenantrieb

770 PS

3.700 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

660 PS

3.300 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

650 PS

3.300 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

590 PS

3.050 Nm

Biodiesel/Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

580 PS

3.000 Nm

Biodiesel/Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

530 PS

2.800 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

520 PS

2.700 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

800 Nm

Leistung

Drehmoment

Kraftstoff

Abgastechnik

Motor-Nebenantrieb

540 PS

2.700 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

500 PS

2.550 Nm

Diesel/HVO/Biodiesel

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

450 PS

2.350 Nm

Diesel/HVO/Biodiesel

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

410 PS

2.150 Nm

Diesel/HVO/Biodiesel

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

410 PS

2.000 Nm

GAS

Abgasrückführung (EGR)

600 Nm

370 PS

1.900 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

Leistung

Drehmoment

Kraftstoff

Abgastechnik

Motor-Nebenantrieb

360 PS

1.700 Nm

Diesel/HVO/Biodiesel

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

340 PS

1.600 Nm

GAS

Abgasrückführung (EGR)

600 Nm

320 PS

1.600 Nm

Diesel/HVO/Biodiesel

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

280 PS

1.400 Nm

Diesel/HVO

Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)

600 Nm

280 PS

1.350 Nm

GAS

Abgasrückführung (EGR)

600 Nm

Holen Sie sich das richtige Getriebe

Unser umfassendes Getriebeangebot kann an jede Art von Transportaufgabe angepasst werden. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens können unsere 8-Gang-Range- und 12-Gang-Range-Split-Getriebe mit Scania Opticruise und Scania Retarder ausgerüstet werden. Das neue Opticruise Getriebe G33CM von Scania, erhältlich für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS.

8-Gang

Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

8+1-Gang

Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

12-Gang

Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.

12+2-Gang

Für Aufgaben, die mehr Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich im Fernverkehr, regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

Das neue Opticruise Getriebe G33CM von Scania ist für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich und überzeugt mit optimierten und schnellen Gangwechseln in Kombination mit niedrigeren Verbrauchswerten und ausgezeichnetem Komfort.

 

Nach sechsjähriger Entwicklung und Erprobung präsentiert Scania nun ein Getriebe mit zahlreichen technischen Neuerungen, darunter ein variables Ölvolumen, eine verbesserte Zahnradschmierung mittels Ölnebel und eine breitere Gangspreizung.

 

Dank deutlich reduzierter Eigenverluste und der damit einhergehenden Verbesserung der Energieeffizienz ermöglicht das G33CM Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent. Das um 60 kg reduzierte Gewicht ermöglicht mehr Nutzlast. Zudem sind dank des Ölwechselintervalls von bis zu einer Million Kilometer längere Betriebszeiten realisierbar. All dies kommt der Optimierung der Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Betriebs zugute.

Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.

Hinterachsgetriebe

Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.

Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.

Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert, sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 2,35 bis 5,57 reichen.

DOPPELTE ANTRIEBSACHSE MIT EINFACHUNTERSETZUNG

Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.

Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.

Achskonfigurationen

Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die Modelle der R-Baureihe sind in zahlreichen Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit erhältlich.

4x2
Fahrgestellhöhe
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch

4x4

Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2 mit Vorlaufachse

6x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

4x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal, hoch

4x4
Fahrgestellhöhe
Hoch

6x2
Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x2/2
Fahrgestellhöhe
Normal

6x2 mit Vorlaufachse

6x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse)

6x2*4

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

6x4
Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

6x6
Fahrgestellhöhe
Hoch

8x2
Fahrgestellhöhe
Normal

8x2*6

Fahrgestellhöhe
Niedrig, normal

8x2 mit gelenkter Nachlaufachse

8x2/4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x2 mit gelenkter Vorlaufachse

8x4

Fahrgestellhöhe
Normal, hoch

8x4*4

Fahrgestellhöhe
Normal

8x4 (gelenkte Nachlaufachse)

10x4*6

Fahrgestellhöhe
Normal

10x4 mit gelenkter Nachlaufachse

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