Заведи ме в Скания България .

За повече информация посетете сайта на пазара на Скания.

В бъдеще всеки транспорт може да бъде електрически. И за един по-устойчив свят много от тях ще трябва да станат такива. Обширната гама от електрически камиони, автобуси и двигатели на Scania е налична тук и сега, готова да намали CO2 отпечатъка от вашите операции.

Всяка година Scania ще пуска по поне едно ново електрическо решение, за да отговори на всички транспортни нужди, включително за превози на дълги разстояния.

Технология на акумулаторните клетки

Тъй като електрификацията на превозните средства бързо напредва, е необходимо непрекъснато развитие на акумулаторните клетки, за да се приспособят тежкотоварните превози на нашите клиенти.

 

Scania си партнира с Northvolt в производството на шведската компания на акумулаторни клетки. Scania освен това планира да инвестира над 1 милиард шведски крони в завод за сглобяване на акумулаторни батерии в Сьодертеле, Швеция. Съоръжението от 18 000 квадратни метра ще бъде напълно готово за експлоатация до 2023 г., като сглобява акумулаторни блокове, адаптирани за модулното производство на Scania.

 

Едновременно с това Scania изгражда и нова лаборатория за акумулаторни батерии в своите научноизследователски съоръжения в Сьодертеле. Лабораторията ще бъде в пълна готовност за експлоатация в края на 2021 г. и ще включва три тестови халета за акумулаторни клетки, модули и блокове. 

Технология на водородните горивни клетки

Камионите, които са напълно електрически, са оборудвани с електрическо силово предаване, а енергията се преобразува в електричество от водороден газ в горивните клетки на борда на превозните средства. Камионът, задвижван с горивни клетки, има също акумулатор за случаите, когато е необходима допълнителна мощност, и когато трябва да рекуперира електрическа енергия от спирачната енергия.

Тази технология е интересна, когато електрическите превозни средства с акумулаторно задвижване са ограничени от технически или експлоатационни обстоятелства, като например полезен товар, обхват или пространство в шасито.

 

Недостатъците на тази технология са общата енергийна ефективност, която е значително по-ниска от BEV, заедно с ключовия въпрос къде и как да се произвежда водородът. Решаващ фактор за бъдещето на тази технология е наличието и цената на зеления водород в бъдеще.

Свържете се с вашия дилър

Моля, свържете се с нас, ако имате въпроси относно нашите продукти, услуги или други дейности в рамките на организацията Scania.

Намерете най-близкия до вас дилър тук