Заведи ме в Скания България .

За повече информация посетете сайта на пазара на Скания.

Обновеният CCAP от Scania може да спести до 2% гориво

Scania въвежда голяма актуализация на своята система CCAP (Круиз контрол с активно предвиждане) за Scania Opticruise. Новата система ще бъде включена във всички камиони на Scania със скоростни кутии G25 и G33 от юни и може да бъде преоборудвана на камиони със задвижване, базирано на Super. Чрез значително увеличен компютърен капацитет, по-интелигентни алгоритми и оптимизирано използване на картографски данни, камионите с новата система CCAP могат да постигнат допълнителни икономии на гориво до 2% по неравни пътища, поддържайки същата средна скорост.

 

• Водачите ще изпитат още по-добра управляемост, когато са със CCAP

• Производителност с по-широки обхвати на регулиране за водача

• По-динамично адаптиране към реалните условия на пътя и трафика

• Камионите ще могат да се движат еко за по-дълги участъци

• Еко режимът може да бъде зададен като режим на производителност по подразбиране при стартиране

• Перфектно подходящ за високия въртящ момент на Scania при ниски обороти

„С това представяне извеждаме Scania Opticruise и нашата активна система за прогнозиране на ново, още по-интелигентно ниво“, казва Стефан Дорски, старши вицепрезидент и ръководител на Scania Trucks. „Нашите клиенти вече могат да избират с висока прецизност точно това, което очакват от техните камиони – или шофьори – да дадат приоритет, най-ниската възможна консумация или най-високата възможна средна скорост.“

 

Системата CCAP на Scania вече е известна с възможностите си да „гледа напред“ и да планира оптималния начин за един камион да управлява изкачване и спускане въз основа на данни от топографска карта. Общата идея е да избягвате всякакъв вид ненужно спиране, винаги да се стремите към използване на оптимална предавка без често превключване на скоростите и не на последно място, да се възползвате от кинетичната енергия на камионите (за подобно преобръщане по хълмове).

 

„Използването на тези „трикове“ може да изглежда просто на теория, но в действителност това е ужасно много параметри, които трябва да бъдат взети под внимание и обработени, за да се постигне оптимален резултат“, казва Джулиан Курзавски Модро, директор Индустрии и приложения, Scania Trucks. „Нашите инженери успяха да направят системата много по-интелигентна, като по този начин я направиха способна да взема по-перфектни решения, верни на намеренията на водача“.

 

Камионът Scania за дълги разстояния обикновено е оборудван с до три режима на работа: икономичен, стандартен, мощен. На всичкото отгоре всеки режим на производителност може да бъде зададен на три различни нива (показани в арматурното табло).

 

„Шофьор, който е настроен да пести възможно най-много гориво, би избрал икономичност и ниво 3, което ще каже на камиона, че водачът може да приеме, че скоростта пада доста и за по-дълго време, отколкото преди, когато достигне върха“, казва Kurzawscki Modro. „Но доста често средната скорост ще остане същата, тъй като сега камионът ще може да се движи екологично с неутрална предавка за много по-дълъг период. Тази настройка обаче може да не е използваема през цялото време, например при натоварен трафик. Но въпросът е, че водачът може да приоритизира в много по-голяма степен”.

 

Водачите не трябва да използват най-модерните настройки, за да пестят гориво. Също така по-умерен избор – като стандартния режим на ниво 2 – все още би предложил по-големи спестявания в сравнение с предишните версии на безмилостната система:

 

„Увеличената компютърна мощност и новите, по-усъвършенствани алгоритми винаги ще имат значение“, казва Курзавски Модро. „Шофьорите ще изпитат по-динамична адаптация на скоростта, напълно в съответствие с поставените им намерения и действителните условия на пътя и трафика. Камионът ще вземе и ще изпълни желанията на шофьора.

 

Всички камиони Scania (с някои редки изключения), които са поръчани сега с функционалността CCAP, автоматично ще получат новата версия. Съществуващите камиони на Scania могат да получат допълнителна настройка в сервиз на Scania, при условие че разполагат със задвижващ механизъм, базиран на Super, който беше представен за първи път през ноември 2021 г.