ABB E-mobility и Scania успешно предприемат първи тест в разработването на система за зареждане с мегават
• Следващото поколение електрически камион Scania завършва първия тест за зареждане с пилотна мегават система за зареждане (MCS) от ABB E-mobility
• Тестването представлява изключително постижение в развитието на зареждащата система при тежкотоварните превозни средства
• Сътрудничеството е ключ към електрификацията на тежкотоварния транспорт, който понастоящем е отговорен за 40 процента от глобалните емисии от автомобилния транспорт
Scania успешно инсталира и тества пилотна мегаватна система за зареждане от ABB E-mobility, представляваща следващото постижение в разработването на ефективно решение за зареждане с висока мощност за тежкотоварни превозни средства. Технологията ще намали половината от времето за зареждане на тежкотоварни автомобили.
И двете компании се ангажират да осигурят транспортно бъдеще с нулеви емисии и да поемат водеща роля в разработването на утрешните технологии днес. Разработването на решение за бързо зареждане на тези търговски електрически превозни средства, което също ще осигури значителен пробег, е важна стъпка към увеличаване на продажбите на тежкотоварни превозни средства, които могат да се управляват без изкопаеми горива.
Първоначалното тестване, с цел доказване на техническата жизнеспособност на високотоковото зареждане, е първата важна стъпка към бъдещата система MCS от ABB E-mobility. Това ще доведе до прогресивно внедряване на зарядни устройства с висока мощност, като се започне от 1500 ампера и в крайна сметка се разшири до пълния обхват на MCS до 3000 ампера. Това е стандарт за зареждане, в който Scania и ABB E-mobility са инвестирали и са допринесли за разработването му в сътрудничество с CharIN (стандартът MCS се очаква през 2024 г.).
Технологията MCS е критична за електрическите камиони на Scania за дълги разстояния, където както времето за шофиране, така и времето за почивка се регулират от закона. Превозното средство може да се управлява максимум 4,5 часа, преди водачът да направи 45-минутна почивка и през това време камионът трябва да зареди достатъчно енергия, за да работи още 4,5 часа. Поради размера на батериите, както бързото, така и високомощното зареждане е от съществено значение.
„Виждаме инерция за електрическия транспорт и нашата цел е 50 процента от всички превозни средства, които продаваме годишно до 2030 г., да са електрически. За постигането на тази цел ще е необходима инфраструктура и MCS е решаваща част от пъзела за бъдещата инфраструктура“, казва Фредрик Алард, ръководител на отдела за електронна мобилност, Scania.
Като глобален лидер в решенията за зареждане на електрическите превозни средства, ABB E-mobility е в челните редици на предоставянето на надеждна инфраструктура за зареждане и стабилни възможности за обслужване на автопарковете, които изискват успешно преминаване към електричество.
Крис Норд, глобален ръководител на бизнеса с автопаркове и транзит в ABB E-mobility, добави: „Радваме се да си сътрудничим със Scania по този важен пилотен проект, който ще създаде прецедент за сектора и ще идентифицира един от начините, по които съвместно подхождаме към OEM таксуване и ефективно вертикализиране на технологиите за създаване на страхотни изживявания на крайния потребител.“
„Днес е вълнуващ ден и ние с нетърпение очакваме да дойдат още много етапи, докато развиваме качествено, надеждно и безпроблемно изживяване при зареждане за автопаркове.“
От тази година Scania може да предложи камиони с MCS предстандартен конектор на клиенти със специфични и изразени нужди, като производството трябва да започне през 2024 г. ABB E-mobility ще представи следващата MCS технология в края на 2024 г./началото на 2025 г.
