Scania XT de beste keuze voor AGC Mirodan
20 OKTOBER 2020
Neder-Over-Heembeek - Het binnenbrengen van natuurlijk licht in gebouwen staat, samen met een performante isolatie, steeds hoger op de prioriteitenlijst bij nieuwbouw en renovaties. Glaspartijen spelen dan ook vaak een structurele rol. AGC Mirodan Bouwglas uit Kortrijk zorgt op dat vlak al meer dan 25 jaar voor een perfecte service met de verdeling en plaatsing van glas voor architecturale en interieurtoepassingen. Het bedrijf kiest nu voor Scania om zijn activiteiten te ondersteunen.
AGC Mirodan Bouwglas maakt deel uit van de AGC Glass Europe en biedt alle glasproducten uit het bouwprogramma van AGC aan. Daarnaast beschikt het over een moderne assemblagelijn voor dubbel en drievoudig glas en een uitgebreid atelier voor de verwerking van basisglas tot afgewerkt maatwerkproduct. AGC Mirodan verzorgt daarmee volledige glasprojecten van ontwerp tot plaatsing. Voor dat doel bestelde AGC Mirodan twee G410 8x4*4 XT’s als eerste vrachtwagens van Scania in zijn vloot. “We kozen voor de G-serie met dagcabine en een normaal dak. Die biedt een uitstekend zicht rondom en is ruim, zodat er drie zitplaatsen en heel wat opbergruimte gecreëerd konden worden,” zeg Business Manager Sven Delaere.
Perfecte maat
De vrachtwagen moest voldoen aan specifieke eisen om perfect in te spelen op de behoeften van AGC Mirodan. “Aangezien wij een maximale laadvloer wilden toepassen in combinatie met een zware laadkraan op de achterzijde van de vrachtwagen, was de halflange cabine en het dubbele chassis met binnenframe onmisbaar,” aldus Delaere. “Veel merken beschikken over een korte cabine, maar dan waren we beperkt naar bergruimte in de cabine en de 3de zitplaats. Een slaapcabine was dan weer nadelig voor de berekening van de zware laadkraan in combinatie met de lange laadvloer. De Scania XT met verlengde dagcabine bood de gulden middenweg.”
De ene werf is de andere niet. De Scania XT is voor AGC Mirodan de vrachtwagen die ze allemaal aankan. “De XT-uitvoering waarvoor we kozen heeft een ‘heavy duty’ bumperuitvoering met verhoogde bodemvrijheid. Bovendien is het optionele ‘clutch on demand’ koppelingspedaal een groot pluspunt, wanneer het voertuig zich op de werf nauwkeurig moet manoeuvreren.”
AGC Mirodan Scania
Sven Delaere: “We kozen voor de G-serie met dagcabine en een normaal dak. Die biedt een uitstekend zicht rondom en is ruim, zodat er drie zitplaatsen en heel wat opbergruimte gecreëerd konden worden.”
Het zwaardere werk
Omwille van de zware laadkraan en om voldoende laadvermogen te verzekeren, werd gekozen voor een 32 ton-uitvoering. De 410 pk sterke 13-liter motor heeft geen enkele moeite met de vaak zware ladingen. Naast een maximaal vermogen van 410 pk beschikt hij immers ook over een hoog koppel gegarandeerd over een laag en breed toerengebied. Bovendien voldoet de zuinige motor aan de EURO 6-norm zonder uitlaatgasrecirculatie.
Beide vrachtwagens zijn ondertussen al even in gebruik, en kunnen op heel wat bijval rekenen van de chauffeurs. “Ze werden betrokken bij de keuze en de samenstelling van de vrachtwagens, en genieten naast het comfort en uitstekende zicht ook van een dodehoekcamera vooraan op de vrachtwagen die ‘af fabriek’ geplaatst werd. En dat geeft toch extra zekerheid bij de plaatsing in stedelijke omgevingen,” aldus Delaere. In die situaties is ook de korte draaicirkel dankzij de meesturende achteras een niet te onderschatten pluspunt.
In de bouwsector is timing cruciaal. Wanneer bepaalde stukken niet op tijd geleverd kunnen worden, loopt het volledige proces vaak vertraging op. Met de keuze voor Scania, kan AGC Mirodan in elk geval voor 100% rekenen op zijn vrachtwagens. “We hebben een servicepunt om de hoek. Hierdoor kunnen we een maximale inzetbaarheid van de vrachtwagens garanderen,” besluit Delaere tevreden.
