HAVI Logistics vergroent distributie in voedingssector met Scania LNG-trucks
9 JUNI 2020
Neder-Over-Heembeek - De keuze voor een duurzamere aanpak van de activiteiten is steeds vaker een prioriteit, zowel voor logistieke dienstverleners en transportbedrijven als voor hun klanten. De vrachtwagens van Scania, en in het bijzonder zij die rijden op LNG, vloeibaar aardgas, spelen perfect in op die vraag. Ook HAVI Logistics Belgium, een belangrijke speler in de distributie van voeding aan restaurantketens, koos binnen een Europese raamovereenkomst voor twee van zijn inmiddels zestien bij Scania bestelde vrachtwagens voor deze extra milieuvriendelijke brandstof.
HAVI Logistics verzorgt vanuit zijn Belgische vestiging in Olen met een honderdtal vaste werknemers het volledige logistieke proces voor een aantal grote namen in de voedingssector. Zo zorgt het bedrijf ervoor dat Belgische klanten van ketens zoals McDonald’s, Lunch Garden, Le Pain Quotidien en Wok to Walk te allen tijde kunnen rekenen op hun maaltijd bereid met vers geleverde ingrediënten.
In alle uithoeken
HAVI Logistics levert een logistiek huzarenstuk met opslag, stockbeheer, orderpicking en levering aan een zeer uitgebreid netwerk van restaurants in een totaalpakket. Vanuit zijn 7.000 m2 grote magazijn met drie temperatuurzones - waar binnenkort nog eens 1.000 m2 aan droogmagazijn bijkomt - brengt HAVI Logistics jaarlijks meer dan 45.000 ton voeding tot bij de restaurants van zijn klanten.
De operatie tot in de uithoeken van het Belgische grondgebied zorgt voor een maandelijkse kilometrage voor de distributieactiviteiten van meer dan 120.000 kilometer, gespreid over 12 combi's, 1 kleine vrachtwagen en 4 trekkers met trailer. Een betrouwbare partner voor het rollend materieel, dat bovendien zuinig en milieuvriendelijk moet zijn, is daarbij essentieel.
Scania LNG
Een tweetal jaar geleden viel de keuze van HAVI Logistics voor heel Europa op de vrachtwagens van Scania. Ook het Belgische vrachtwagenpark van het bedrijf bestaat ondertussen bijna volledig uit voertuigen van Scania.
Voor twee van de combi's in zijn vrachtwagenpark koos HAVI Logistics Belgium voor een aandrijving op LNG. “We streven als bedrijf naar een zo ecologisch mogelijke aanpak. Niet alleen uit eigen overtuiging, maar ook omdat dat voor onze klanten belangrijk is,” zegt Ronald Beckers, Operations Manager bij HAVI Logistics Belgium. “We hebben voor de aankoop van onze combi's verschillende opties bekeken en de vrachtwagens van Scania op LNG kwamen voor ons als een uitstekende oplossing uit de bus.”
Zuiniger en stiller
Vrachtwagens die rijden op deze vloeibaar gemaakte aardgas bieden heel wat voordelen. Zo produceren de LNG-trucks van Scania minder fijnstof en doen ze het beter aan de pomp. “Zo'n 10 à 15 % in de praktijk.” Daarmee produceren ze minder CO2 en zijn ze bij gebruik van uit biomassa gewonnen aardgas zelfs bijna CO2-neutraal.
Daarnaast zijn ze ook stiller dan vrachtwagens met een dieselmotor, en voldoen ze aan de Piek-norm voor geruisloos laden en lossen, een niet te onderschatten voordeel voor sommige toepassingen. “De restaurants die we beleveren liggen soms in stadscentra of woongebieden. Stille vrachtwagens zorgen ervoor dat de restaurants op goede voet blijven met de buurtbewoners. Onze vrachtwagens zijn bovendien voorzien van een Piek-gecertificeerde uitrusting,” aldus Beckers.
Ronald Beckers, Operations Manager bij HAVI Logistics Belgium: “We streven als bedrijf naar een zo ecologisch mogelijke aanpak. Niet alleen uit eigen overtuiging, maar ook omdat dat voor onze klanten belangrijk is.”
Vergroening
HAVI Logistics is steeds op zoek naar ecologische verbeteringen voor zijn activiteiten. Zo onderschreef het bedrijf het Voka Charter Duurzaam Ondernemen (VCDO), dat gebaseerd is op de 17 duurzame ontwikkelingsdoelstellingen voor 2030, geformuleerd door de Verenigde Naties. Een mooi voorbeeld is het LZV-traject dat binnenkort opgestart wordt voor het optimaal transport van de hamburgerbroodjes van McDonald’s naar onze Noorderburen. De bakkerij voor de in België en Nederland geserveerde broodjes is gevestigd naast de gebouwen van HAVI Logistics in Olen.
“Zo bekijken we op alle vlakken hoe er verbeteringen mogelijk zijn,” zegt Beckers. “Voor de toekomst bekijken we ook hybride vrachtwagens. Maar aangezien we een LNG-tankstation hier vlakbij hebben, in Tessenderlo, is LNG een uitstekende oplossing. Het netwerk van LNG-stations is nog niet overal in België optimaal, in tegenstelling tot sommige andere landen, vooral ook omdat we in alle uithoeken van het land leveren. Onze vrachtwagens zijn dan ook uitgerust met dubbele LNG-tanks zodat ze over een stevige actieradius beschikken. Extra kilometers maken om een LNG-station te zoeken is er dus niet bij. En gezien de toenemende interesse in de brandstof hopen we dat het netwerk zeker nog snel zal uitbreiden.”
Europese visie
Op dit moment rijden twee van de vrachtwagens van HAVI Logistics in België op LNG, en bekijkt het bedrijf ook andere mogelijkheden, zoals hybride vrachtwagens en het gebruik van biodiesel. In het volledige Europese vrachtwagenpark van HAVI Logistics is het aandeel LNG groter. “Terwijl in 2017 amper 1% van de bestelde vrachtwagens op LNG reed, was dat in 2019 al bijna de helft,” aldus Beckers.
In sommige Europese landen zijn er dan ook aanzienlijke voordelen voor vrachtwagens die rijden op LNG. Zo zijn ze in Duitsland vrijgesteld van Maut, een niet te onderschatten kostenbesparing. De investering in een LNG-aangedreven vrachtwagen is iets hoger dan die van zijn evenknie met dieselmotor, maar Vlaamse bedrijven kunnen rekenen op investeringssteun en ook de brandstofkost is lager.
