Geert D’Hooghee koopt Scania R500 met 70 t/m kraan
28 JANUARI 2020
Neder-Over-Heembeek - Geert D’hooghe Services uit Zele heeft een Scania R500 B8X2*6LB met een 70 tonmeter kraan in dienst genomen. De vrachtwagen dient om werfruimtes of ander materiaal te transporteren en te plaatsen. Met zijn twee gestuurde voorassen en zijn meesturende naloopas is de Scania R500 8x2 uiterst wendbaar.
Het transportbedrijf van Geert D’hooghe is gespecialiseerd in machinetransport en transport met kraanwagens, vaak bij grote bedrijven zoals BASF en ArcelorMittal waar veiligheid een prioriteit is. Dat gebeurt vooral met Scania’s, want met de aankoop van de R500 zijn vier van de zeven wagens van de Zweedse constructeur. “Ik kom uit een transportfamilie”, zegt Geert D’hooghe. “Dan weet je dat Scania top is, ook voor de chauffeurs. Het comfort aan boord is dan ook ongeëvenaard. De stilte binnenin en het dashboard dat volledig gericht is naar de chauffeur zodat hij alle knoppen binnen bereik heeft.”
Geert D’hooghe Services heeft zowel trekkers als vrachtwagens in dienst. “Met trekkers en diepladers vervoeren we vooral grote machines zoals bulldozers, kranen en hoogtewerkers”, vertelt Geert D’hooghe. “Met deze Scania R500 transporteren we onder meer werfruimtes.”
60 ton
Het bedrijf koos met de Scania R 500 voor de – op dat moment krachtigste – 13-liter zescilinder. “Omdat de motor vaak stationair draait, kozen we niet voor de V8”, zegt de zaakvoerder. “De 500 pk is krachtig genoeg voor het treingewicht van maximaal 60 ton. We opteerden voor de R-cabine omdat we onze chauffeurs maximaal comfort en ruimte willen bieden gekoppeld aan een zeer vlotte toegankelijkheid van de cabine. Slapen in de vrachtwagen doet de chauffeur zelden.”
Voor de opbouw klopte Geert D’hooghe aan bij het Nederlandse carrosseriebedrijf Van Rijssel, dat heel wat ervaring heeft met Scania, maar dan vooral voor de Scandinavische en de Nederlandse markt. De kraan met een reikwijdte van 35 meter staat pal achter de cabine zodat er heel wat laadlengte rest. De kraan is uitgerust met een lier die ook op de flyjib gebruikt kan worden.
“De vrachtwagen is zeer laag opgebouwd (105 cm)”, zegt Geert D’hooghe. “Dat is belangrijk voor ons omdat werfruimtes steeds hoger worden. In vergelijking met de vorige wagen (115 cm) winnen we 10 cm aan laadhoogte. Achteraan hebben we een dubbele koppeling laten plaatsen om meerdere types aanhangwagens te trekken. Dit is nog zeldzaam in België.”
“De vrachtwagen is zeer laag opgebouwd (105 cm)”, zegt Geert D’hooghe. “Dat is belangrijk voor ons omdat werfruimtes steeds hoger worden. In vergelijking met de vorige wagen (115 cm) winnen we 10 cm aan laadhoogte.”
Luchtgeveerd
Met opbouw is deze vierasser ruim 11 meter lang, maar de twee gestuurde assen vooraan en de meesturende as achter de aandrijfas compenseren dat. “We zijn verrast hoe wendbaar hij daardoor is”, zegt Geert D’hooghe. “Veel wendbaarder dan zijn voorganger die minder lang was. Hij is ook volledig luchtgeveerd zodat we hem op ruw terrein vlot omhoog kunnen zetten.”
Over de samenwerking met Van Rijssel en Scania heeft Geert D’hooghe niets dan lof. “De volledige wagen werd door Van Rijssel op voorhand in 3D uitgetekend, zodat we elk detail konden bekijken voor hij in productie ging. Dat had ik nog nooit meegemaakt, hoe elk onooglijk detail vooraf met ons werd besproken. Chapeau!”
Ook voor deze wagen koos Geert D’hooghe voor een flexibel onderhoudscontract bij Scania. “Het is de tweede keer dat we dat doen”, zegt hij. “En we zijn daar heel tevreden over. Scania Hamme is hier vlakbij. Dat is erg handig en we zijn tevreden over hun service.” Geert D’hooghe Services is van plan de Scania R500 tot 10 jaar in dienst te houden. Dan zullen er vermoedelijk zo’n 700.000 km op de teller staan.
Geert D’Hooghe Services verhuist binnenkort naar een nieuwe vestiging in de industriezone Wijnveld in Zele vlak naast de op- en afrit van de E17. “Dit opent alweer nieuwe perspectieven naar uitbreiding van onze diensten in de toekomst”, zegt Geert D’Hooghe.
