2Fund s’appuie sur Scania pour construire l’avenir
17 JUIN 2025
Neder-Over-Heembeek – Pour ses nouveaux camions, le groupe 2Fund s’est tourné pour la première fois vers Scania. Spécialisée dans les techniques de fondation, l’entreprise a sélectionné avec soin quatre véhicules spécifiques, dont un impressionnant 770S équipé en primeur de la toute nouvelle boîte de vitesses G38. Objectif : répondre avec flexibilité aux exigences du « just-in-time », devenu la norme dans le secteur de la construction.
Avec la livraison de ces quatre véhicules, Scania fait son entrée dans la flotte de 2Fund, un groupe d’entreprises actives dans les techniques de fondation. Il s’agit d’un R 500 A6X4 XT pour Lameire, d’un R 530 A4X2 XT et d’un R 500 A6X4 XT pour VQ Logistics, et, cerise sur le gâteau, d’un 770S V8 A8X4/4 destiné à Exceptra. « Ces nouveaux camions remplacent d’anciens véhicules d’autres marques, déjà présents au moment de la création du groupe. C’est la première fois que nous choisissons Scania, séduits par l’excellent rapport qualité-prix-valeur résiduelle de la génération actuelle, mais aussi par la qualité du service et l’étendue du réseau après-vente », explique Bart Cloet, cofondateur de 2Fund avec Yves Lameire. Le groupe exploite aujourd’hui une flotte d’une dizaine de camions.
Offrir de la flexibilité
2Fund est une entreprise encore jeune, née en 2019 de la fusion de Votquenne Foundations et Lameire Funderingstechnieken. Depuis, le groupe a poursuivi son expansion en intégrant Exceptra, VQ Logistics, A. Vyncke, Revyson et De Waal Solid Foundations. « Chaque société a sa propre spécialité, ce qui nous permet de proposer un service étendu et de très haute qualité. Dans un secteur où la planification ‘just-in-time’ est de plus en plus répandue — notamment à cause des procédures complexes pour l’obtention des permis de bâtir et des délais de réalisation très stricts — nous voulons être beaucoup plus réactifs. Ces nouveaux Scania seront utilisés pour transporter notre matériel vers les chantiers, afin d’offrir une flexibilité maximale », poursuit Bart Cloet.
Ces délais serrés impliquent aussi que les entreprises du groupe doivent pouvoir compter sur un haut niveau de fiabilité. « La fondation est, au sens propre comme au figuré, la base de tout projet de construction. La moindre panne peut désorganiser toute la chaîne de chantier. Il est donc crucial que nos véhicules soient opérationnels en permanence. Et si un problème survient, il doit être résolu rapidement, partout en Belgique comme à l’étranger. La densité du réseau Scania et la tranquillité d’esprit qu’il nous apporte — comparable à la sérénité que nous garantissons à nos propres clients — renforcent encore notre choix. »
A gauche Bart Cloet et à droite Yves Lameire.
« La densité du réseau Scania et la tranquillité d’esprit qu’il nous apporte — comparable à la sérénité que nous garantissons à nos propres clients — renforcent encore notre choix. »
Une boîte G38 en prime pour les missions lourdes
Étant donné le poids du matériel que les entreprises de 2Fund transportent, disposer de camions puissants et robustes est indispensable. « Nous avons sélectionné chaque véhicule en fonction des besoins spécifiques de l’entreprise concernée. Ce ne sont pas des modèles standards, mais bien des camions configurés sur mesure pour un usage bien défini. Pour VQ Logistics et Lameire, nous avons opté pour des modèles XT, dont l’un est équipé d’une grue de 58 tonnes-mètre. Mais le modèle le plus impressionnant reste le 770S V8 pour Exceptra : avec une superstructure Laxa et un poids total roulant de 180 tonnes, il peut transporter nos engins les plus lourds, jusqu’à 95 tonnes. »
Le 770S V8 d’Exceptra est remarquable à plus d’un titre : il figure parmi les premiers Scania livrés dans le monde avec la toute nouvelle boîte de vitesses G38CH. Cette version « heavy duty » de la robuste boîte de vitesses G38 a été spécialement développée pour les camions soumis à un poids total roulant élevé ou à de lourdes charges, comme sur les chantiers ou dans les carrières, tout en conservant les mêmes dimensions et le même poids que la boîte G33. Elle est en outre plus silencieuse que la boîte GRSO926 qu’elle remplace. « Les camions sont toujours conçus sur-mesure, mais pour les applications lourdes et les besoins spécifiques, un accompagnement de qualité et le choix d’options ciblées, comme cette boîte de vitesses, sont indispensables. Jusqu’ici, notre collaboration avec Scania a été exemplaire », conclut Bart Cloet.
