ABB E-mobility et Scania réalisent avec succès le premier test de développement du Megawatt Charging System
11 MAI 2023
• Le camion électrique Scania nouvelle génération effectue le premier test de charge avec le système de charge pilote Megawatt Charging System (MCS) d’ABB E-mobility
• Les tests représentent une étape importante dans le développement du système de charge pour les véhicules utilitaires lourds
• La collaboration est essentielle pour stimuler l’électrification du transport lourd, actuellement responsable de 40 % des émissions mondiales du transport routier
Scania a installé et testé avec succès un système de charge pilote de mégawatts d’ABB E-mobility, ce qui représente une nouvelle étape dans le développement d’une solution de charge efficace et à haute puissance pour les véhicules lourds. Cette technologie permettra de réduire de moitié le temps de charge des véhicules lourds.
Les deux entreprises se sont engagées à favoriser un avenir de transport sans émissions et à prendre l’initiative de développer aujourd’hui les technologies de demain. Le développement d’une solution de charge rapide pour ces véhicules électriques commerciaux, qui offrira également une grande autonomie, constitue une étape importante vers l’augmentation des ventes de véhicules lourds pouvant être conduits sans énergie fossile.
Les essais initiaux, qui visent à prouver la viabilité technique de la charge à courant élevé, constituent une première étape importante vers le futur système MCS d’ABB E-mobility. Cela se traduira par le déploiement progressif de chargeurs haute puissance, à partir de 1 500 ampères et, à terme, jusqu’à 3 000 ampères pour l’ensemble du champ d’application du système MCS. Il s’agit d’une norme de charge dans laquelle Scania et ABB E-mobility ont investi et ont contribué à développer en collaboration avec CharIN (la norme MCS est attendue pour 2024).
La technologie MCS est essentielle pour les camions électriques longue distance de Scania, où les temps de conduite et de repos sont réglementés par la loi. Le véhicule peut être conduit pendant un maximum de 4,5 heures avant que le chauffeur n’ait besoin de faire une pause de 45 minutes et pendant ce temps, le camion doit charger suffisamment d’énergie pour fonctionner pendant 4,5 heures supplémentaires.
En raison de la taille des batteries, une charge rapide et puissante est essentielle.
« Nous constatons un élan en faveur du transport électrique et notre objectif est que 50 % des véhicules que nous vendons chaque année d’ici à 2030 soient électriques.
Pour atteindre cet objectif, il faudra des infrastructures et le MCS est une pièce cruciale du puzzle pour les infrastructures à venir », déclare Fredrik Allard, responsable E-mobility chez Scania.
En tant que leader mondial des solutions de charge de véhicules électriques, ABB E-mobility est à l’avant-garde de la fourniture d’une infrastructure de charge fiable et des capacités de service robustes dont les flottes ont besoin pour réussir la transition vers l’électrique.
Chris Nordh, responsable mondial de l’activité Fleet & Transit chez ABB E-mobility, a ajouté : « Nous sommes ravis de collaborer avec Scania dans le cadre de ce projet pilote important, qui créera un précédent pour le secteur et qui illustre l’une des façons dont nous abordons les partenariats de recharge avec les équipementiers, en verticalisant efficacement la pile technologique afin de créer des expériences exceptionnelles pour l’utilisateur final. »
« Aujourd’hui est un jour passionnant et nous attendons avec impatience les nombreuses autres étapes à venir, alors que nous continuons à développer une expérience de charge de qualité, fiable et transparente pour les parcs automobiles. »
Dès cette année, Scania peut proposer des camions équipés du connecteur pré-standard MCS à des clients ayant des besoins spécifiques et prononcés, la production devant commencer en 2024. ABB E-mobility présentera la prochaine itération de sa technologie MCS fin 2024/début 2025.
