Vipimo vya XT

Nguvu safi.

Imara. Yenye nguvu. Kutegemeka.

XT inatumika kwenye masafa yetu yote, bila ya mfululizo wa L na programu ya injini . Kama magari yote ya Scania, anuwai ya XT itafaidika kutokana na kubadilika kwa mfumo wetu wa moduli unaojulikana sana. Inatuwezesha kupanga masuluhisho ili kukidhi mahitaji ya kibinafsi ya kila mteja ili kuhakikisha faida ya juu zaidi - kuweka viwango kila wakati, bila kukubaliana nazo.

"Kwa hakika, gharama ya juu ya gari la Scania inaweza isiwe ya bei nafuu, lakini kwa kuegemea kwake, uchumi wa mafuta na usaidizi kutoka kwa wafanyabiashara, tunapata wakati wa chini sana wa gari kutofanyakazi."

Uthabiti wa kiwango cha juu zaidi, ufanisi wa kipekee

Injini ya Scania Super ya lita 13 inaboresha zaidi sifa yetu ya matumizi bora ya mafuta. Kupitia maboresho makubwa ya utendaji na udhibiti bora zaidi wa utoaji wa gesi ya kaboni kupitia mfumo wa Twin-SCR wa Scania, injini ya Scania Super ya lita 13 inaweka kiwango kipya cha sekta cha ubora wa usambazaji wa nishati ya breki. Hali hii inachangia kiwango cha juu zaidi cha hadi 8% cha kuokoa mafuta ya mfumo wa uendeshaji. Kiwango bora zaidi cha sekta.

Udhibiti bora zaidi wa utoaji wa gesi ya kaboni

Mfumo bora zaidi wa Twin-SCR wa Scania – wenye usambazaji mara mbili wa AdBlue – huhakikisha kiwango endelevu cha chini cha utoaji wa gesi ya kaboni katika kazi mbalimbali. Mfumo wa uendeshaji wa Super pia una sehemu ya ekzosi iliyojumuisha inayoweza kubadilishwa kwa urahisi zaidi ambayo ni nyepesi, thabiti na inatoa nafasi kubwa kati ya ardhi na fremu ya gari.

Uthabiti wa kipekee

Injini ya Scania Super ya lita 13 inatoa uthabiti wa kipekee wa kiufundi hata katika shughuli ngumu zaidi, hali ambayo inakupa muda zaidi wa matumizi ya gari, matumizi ya gari kwa muda mrefu kabla ya kufanya matengenezo na mara chache za kufanya matengenezo kuliko awali.

Mfumo thabiti wa breki

Mfumo wa breki wa ziada wa kuachilia mbano uliojumuishwa kwenye injini (CRB), unaipa injini ya Scania Super ya lita 13 ufikiaji wa uwezo wa kushika breki za ziada wa utendaji wa juu wa hadi 350 kW, pia unatoa uwezo wa kushika breki za ziada kwa kasi ya chini iliyoboreshwa kwa ajili ya uendeshaji bora katika mandhari magumu.

Tafuta injini inayokufaa

Scania ina aina nyingi zaidi za mifumo ya injini sokoni, inayotumia dizeli na mafuta mbadala. Hali hii inarahisisha kupata injini sahihi, mfumo wa nguvu ya kuzungusha injini na uthabiti unaofaa kabisa kwa changamoto zote za kazi zako. Aina ya injini ya XT sasa inajumuisha injini bunifu ya Scania Super ya lita 13 yenye hatua ya utendaji ulioboreshwa ya 560 hp na kiwango cha juu zaidi cha hadi 8% cha kuokoa mafuta ya mfumo wa uendeshaji.

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
770 Hp	3700 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800 Nm
660 Hp	3300 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800Nm
650 Hp	3300 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800Nm
590 Hp	3050 Nm	Biodizeli/Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800Nm
580 Hp	3000 Nm	Biodizeli/Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800Nm
530 hp	2800 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800Nm
520 hp	2700 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	800Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
560 Hp	2800 Nm	Dizeli/HVO	SCR Mbili	Hadi 1000 Nm
500 Hp	2650 Nm	Dizeli/HVO/FAME	SCR Mbili	Hadi 1000 Nm
460 Hp	2500 Nm	Dizeli/HVO/FAME	SCR Mbili	Hadi 1000 Nm
420 Hp	2300 Nm	Dizeli/HVO	SCR Mbili	Hadi 1000 Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
540 Hp	2700 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
500 Hp	2550 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
450 Hp	2350 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
410 Hp	2150 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
410 Hp	2000 Nm	GESI	Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR)	600 Nm
370 Hp	1900 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
360 Hp	1700 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
340 Hp	1600 Nm	Gesi	Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR)	600 Nm
320 Hp	1600 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
280 Hp	1400 Nm	Dizeli/HVO	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
280 Hp	1350 Nm	Gesi	Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR)	600 Nm

Nguvu inayotolewa	Toki	Mafuta	Teknolojia ya uchafuzi	PTO ya injini
280 Hp	1200 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
250 Hp	1100 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm
220 Hp	1000 Nm	Dizeli/HVO/Biodizeli	Selective Catalytic Reduction (SCR)	600 Nm

Pata giaboksi sahihi

Aina zetu nyingi za giaboksi zinaweza kutumika kwa aina zote za usafiri. Kwa uendeshaji ulioboreshwa, giaboksi zetu za gia 8 na 12 zinaweza kuwekwa na mfumo wa Scania Opticruise na Scania Retarder.

Gia 8

Ubora wa giaboksi hii unapatikana katika urahisi wake. Zikiwa thabiti na imara, hakuna uwiano wa gia na utendakazi bora na laini unafanya iwe rahisi kubadilisha gia. Chaguo zinajumuisha Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania, Kidhibiti Mwendo cha Scania na aina mahususi za mifumo ya usambazaji wa nishati.

Gia 8+1

Giaboksi hii inatoa manufaa sawa, pamoja na uwiano wa ziada wa gia. Kulingana na giaboksi ya kasi 4, pamoja na mipini ya kuingiza na kutoa nishati iliyolinganishwa, nguvu zake haziwezi kulinganishwa na nguvu za kiwango cha juu za uzungushaji za injini yoyote ya ndani ya Scania. Chaguo zinajumuisha Kidhibiti Mwendo cha Scania na aina mahususi za mifumo ya usambazaji wa nishati.

Gia 12

Giaboksi hii imebuniwa ili kukabiliana na mandhari magumu zaidi, hali ambayo inafanya iwe chaguo bora zaidi kwa safari ya masafa marefu zaidi. Uwiano wake wa karibu zaidi wa gia unaunganisha wepesi na urahisi wa uendeshaji na gharama ya chini zaidi ya matumizi.

Gia 12+2

Kwa shughuli ambazo zinahitaji kasi ya chini zaidi ya uendeshaji, giaboksi hii ina gia mbili ziada. Ikiwa imebuniwa ili kupunguza gharama za matumizi, imethibitishwa kuwa fanisi zaidi kwa usafiri wa masafa ya mbali na ya karibu, pamoja na kwa kazi nzito za ujenzi. Gia za kupunguza kasi ya injini zinatoa uwezo wa juu wa nguvu za kuzungusha, pamoja na kupunguza kasi ya mizunguko ya chini na ya kupunguza gharama. Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania na Kidhibiti Mwendo cha Scania, pamoja na aina mahususi za mifumo ya usambazaji wa nishati, inapatikana kwa ajili ya giaboksi zote za kugawanya gia.

Mfumo wa Scania Opticruise, unaopatikana katika hatua za utendaji za G25 na G33, unaweka kiwango cha sekta cha utendaji wa giaboksi kupitia matumizi bora zaidi ya mafuta, uthabiti wa kiufundi na uendeshaji.

Mfumo wa udhibiti wa klachi wa kiotomatiki wa Opticruise, wenye klachi ya ziada inayohitajika zaidi kwa uendeshaji bora, huwezesha usahihi wa uendeshaji na mbinu ya ubadilishaji wa gia inaoweza kubadilishwa kulingana na shughuli yaani, uzito wa gari na mteremko wa barabara. Hali huwezesha ubadilishaji bora na wa haraka wa gia, pamoja na udhibiti na starehe bora zaidi, katika kila hali ya uendeshaji.

Kiwango pana na fanisi zaidi cha usambazaji wa nishati cha gia 14 cha mfumo wa Opticruise, ikijumuisha chaguo za gia za uwiano wa juu zaidi wa kasi ya kigurudumu na uwiano wa juu wa kasi ya uendeshaji, huchanganya uwezo bora zaidi wa kuwaka na matumizi bora zaidi ya mafuta. Hali hii inachangiwa na utendaji ulioboreshwa wa kurudi nyuma na chaguo la hadi gia 8 za kurudi nyuma, hatua ambayo inawezesha kurudi nyuma kwa kasi ya juu kwa mahitaji mahususi ya kazi.

Kando na kupunguza zaidi viwango vya utoaji wa kelele, mfumo wa Opticruise pia una muundo mpya na thabiti wa kijiometri na chumba cha giaboksi kilichotengenezwa kwa aluminiamu, hali ambayo inapunguza uzito wa kifaa wa hadi kilogramu 75.

Kupitia uthabiti wa kiufundi ulioboreshwa, vipindi virefu vya ubadilishaji wa oili na mahitaji machache ya kufanya matengenezo, mfumo wa Opticruise unahakikisha biashara endelevu bora zaidi katika hata mahitaji magumu zaidi ya kazi.

Uwezo wa kuendesha

Uwezo bora wa kuendeshwa unapatikana kupitia gia nyingi zilizopo, ambazo zinajumuisha gia kuu na gia ya kupunguza kasi, ambazo zinalingana na falsafa ya kampuni ya Scania ya injini ya mizunguko ya chini.

Kurudi nyuma

Badala ya kutumia gia ya kurudi nyuma, gia mbili zilizounganishwa hutumika kwa ajili ya kurudisha nyuma gari. Huduma hii inawezesha kuwa na gia nane za kurudi nyuma kwa kasi ya hadi 30 km/h. (Hii ni muhimu wakati ambapo, kwa mfano, malori ya kumwaga mchanga yanahitaji kurudi nyuma kwa masafa marefu.)

Kipunguza mwendo

Kidhibiti mwendo cha magari ya G33 pia kimesasishwa na kuboreshwa na sasa kinaweza kutoa nishati ya kuzungusha ya kiwango cha 4700 Nm kwa kasi ya mpini wa propela ya chini ya 600 rpm.

PTO

PTO - Kwa kutumia giaboksi ya Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania, mfumo mpya wa PTO wenye hatua tisa tofauti za utendaji unapatikana. Kiwango cha juu cha nguvu za kuzungusha na gia nyingi vinaboresha utendaji wa jumla wa gari. Viwango vya chini vya utoaji wa kelele na matumizi ya kiwango cha chini cha mafuta ni matokeo ya uwiano wa gia wa kiwango cha juu, ambazo huruhusu kasi za chini za injini.

Giaboksi mpya ya G33 ya Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania inapatikana kwa ajili ya injini zote za V8 za hadi 660 hp pamoja na injini za utoaji wa nishati ya kiwango za lita 13 za hp 500 na 540.

Gia za ekseli ya nyuma

Masafa ya ekseli ya nyuma ya Scania hutoa muundo thabiti na ulioboreshwa kwa uzito na aina mbalimbali za gia na uwiano, ili uweze kupata suluhu mwafaka kwa uendeshaji wako. Gia zote huja na kufuli vya difrensha.

Ekseli moja ya kuendesha yenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi

Gia zetu za kifaa kimoja cha kupunguza kasi zina kiwango cha chini cha mbano na utendaji wa kiwango cha juu na zinaweza kudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 78 na uwiano mkubwa wa gia kuanzia 1.95 hadi 5.57.

Ekseli ya kuendesha hebu yenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi

Ekseli za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi zinapatikana kwa ajili ya shughuli ambazo uwezo wa kuwashwa, nafasi kati ya fremu ya gari na barabara na kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa vinafaa. Hudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari kinachoruhusiwa cha hadi tani 80 na uwiano wa gia wa kuanzia 3.80 hadi 7.18.

EKSELI MBILI ZA KUENDESHA ZENYE KIFAA KIMOJA CHA KUPUNGUZA KASI

Ekseli mbili za kuendesha zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi zinatolewa kwa shughuli ambazo unahitaji kuvuta mizigo na matumizi ya kiwango cha chini cha mafuta. Gia ya kushuka ya RB662 + R660 hudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 80 na uwiano wa gia wa kuanzia 2.92 hadi 4.88.

Ekseli mbili za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi

Aina zetu nyingi za ekseli mbili za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi ni thabiti na za kudumu na zinatoa huduma bora zaidi ya kuwashwa kwa injini na nafasi kubwa kati ya fremu ya gari na barabara. Hudhibiti kiwango cha juu sana cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 210 na uwiano wa gia wa kuanzia 3.52 hadi 7.63.

Scania Modular Architecture Chassis

Mashine zako zinahitaji muundo wa chesisi ambao unaweza kustahimili hata changamoto ngumu zaidi za kazi. Scania Modular Architecture Chassis ambayo ni thabiti na inayoweza kubadilika kwa urahisi zaidi na aina ya tanki vimeundwa kwa njia maalum ili kutimiza mahitaji hayo. Hali hii inakupa fursa zaidi za kubainisha na kutumia lori lako la Scania kwa njia ambayo inafaa zaidi kwa kazi yako, pamoja na kuboresha usambazaji wa uzito wa chesisi, uzito wa gari na hata aina za matumizi.

Katika moyo wa XT

Kuwa sehemu ya msururu wa uzalishaji kunamaanisha kutegemea wengine kila wakati, kama vile wengine watakutegemea wewe kila wakati. Kwa uwiano wa juu wa toki-hadi-farasi wa injini zote za Scania, safu ya XT imeandaliwa kwa misheni yoyote iliyo mbele. Kutoka kwa injini nyepesi ya lita 7 hadi Scania V8 maarufu, tunatoa anuwai ya njia mbadala za injini.

INJINI ZENYE NGUVU

Injini za magari ya Scania zinajulikana kwa matumizi bora ya mafuta. Malori yetu yanachukua sifa yetu hatua zaidi. Sindano zilizoboreshwa, vyumba vya mwako na uwiano wa ekseli ya nyuma, vyote huchangia kupunguza kasi ya injini na kupunguza matumizi ya mafuta kwa 3%.

Mpangilio wa ekseli

Ekseli ya mbele, nyuma, isiyozunguka na inayozunguka – Scania inaweza kutimiza mahitaji ya shughuli yoyote. XT inaweza kuunganishwa na anuwai ya usanidi wa chasi yenye urefu tofauti.