Scania AXL
tamamen otonom konsept kamyon
Otonom araç ailemizin en son üyesi ile tanışın: Scania AXL, kabinsiz, tamamen otonom konsept kamyon.
Kendi kendine giden ağır hizmet araçlarının gelişiminde bir başka dönüm noktası da farklı alanlardan bir grup Scania uzmanının bir araya gelerek geliştirdiği konsept kamyondur; kabinsiz durumda bile tasarımının temelindeki şirket modüler sistemi açıkça görülmektedir.
Farklı endüstriler taşımacılık görevlerini yalınlaştırmaya ve daha sürdürülebilir hale getirmeye çalışırken, sürücüsüz araçlar giderek daha fazla öne çıkıyor. Madenler ve büyük ölçekteki kapalı inşaat sahaları, iyi kontrol edilen yerler oldukları için kendi kendine giden araçlar açısından uygun ortam örnekleridir.
Geleceğin taşımacılığına doğru önemli bir adım
Scania AXL konsept kamyon ile, sürücüsüz araçların benimsendiği geleceğin akıllı taşımacılık sistemlerine doğru önemli bir adım atıyoruz. Bugün mevcut olan teknolojiyle neler yapabileceğimizi göstermek için konsept oluşturmayı ve pilot uygulama yapmayı sürdürüyoruz.
Otonom araçlar açısından yazılım, birçok yönden donanımdan daha önemlidir. Scania AXL, akıllı bir kontrol ortamı tarafından yönlendirilir ve izlenir. Örneğin madenlerdeki otonom operasyonlar, araca nasıl çalışması gerektiğini söyleyen bir lojistik sistem tarafından düzenlenir.
"Müşteri operasyonlarında zaten sürücüsüz kamyonlarımız var. Ancak şimdiye kadar, gerektiğinde müdahale eden bir güvenlik sürücüsü kullanımı söz konusu oldu. Scania AXL'de kabin yok ve bu da oyunu önemli ölçüde değiştiriyor " diyor, Scania Araştırma ve Geliştirme Başkanı Claes Erixon. "Otonom araçlardaki gelişme, son yıllarda büyük atılım yaptı. Hala tüm yanıtlara sahip değiliz, ancak Scania AXL gibi konsept araçlar aracılığıyla yeni bir çığır açıyoruz ve büyük bir hızla öğrenmeye devam ediyoruz".
Konsept aracı çalıştıran yanma motoru, geleneksel ve yeni teknolojinin karma biçimde nasıl başarıyla çalıştığının bir örneğidir. Buradaki avantajımız, motorun yenilenebilir biyoyakıt kullanmasıdır.
Scania AXL modelinin arkasındaki sağlam ve güçlü özellikler ve tasarım, madenlerdeki ve büyük şantiyelerdeki daha zorlu ortamlar açısından uygundur. Yeni bir akıllı ön modül geleneksel kabinin yerini alır, ancak kabin olmadan bile konseptin bir Scania olduğu kolayca görülebilir.
Mühendislerle tanışın
Scania AXL konsept kamyonu geliştirme görevi verilen mühendisler, pek çok açıdan keşfedilmemiş bir alanda buldular kendilerini. Çoğu için otonom kamyon tasarlamak ve imal etmek, profesyonel yaşamlarındaki en büyük zorluk olmuştur.
Eric Falkgrim
"Çok şey öğrendik ve artık birçok kişinin farklı ortamlarda farklı uygulamalar için güvenli bir sürücüsüz araç geliştirmenin başlangıçta farkına varılandan çok daha zor olduğunu anladığına inanıyorum" diyor, Scania AXL Proje Yöneticisi Eric Falkgrim.
Magnus Granström
Geliştirme Mühendisi Magnus Granström, ön modül için yazılımı geliştirenlerden biriydi. "Yazılım açısından en büyük zorluk, konsept kamyonun direksiyonsuz sürülebilecek kadar güvenli olmasını sağlamak oldu. Geleneksel olarak direksiyon simidi, bir şeyler ters gittiğinde sürücünün müdahale etmesine olanak tanıyan bir tedbir işlevi olmuştur. Ortada direksiyon yokken, sistemin gerçekten mükemmel çalışması gerekir" diye ekliyor Magnus.
Carl Wettergren
Geliştirme Mühendisi Carl Wettergren de Scania AXL projesinde görev alan ekip üyelerinden. "Karşımıza çıkan ilk sorunlardan biri, ön modülün ne ölçüde harekete maruz kalabileceğiydi. Burada amaç, modüle kamera ve sensör yerleştirmekti, bunların şasiye nasıl bağlanacağı konusunda uzun tartışmalar yaptık".
Pierre Jacobsson
Kıdemli Makine Mühendisi Pierre Jacobsson, Scania AXL'nin geliştirilmesi sırasında kontrolsüz hareket etmesini önlemek için kamyonun bazen dingil sehpası üzerine kaldırıldığını söylüyor. Ürünün son halinden çok memnun.
"İki yıl önce, kamyonun nasıl görüneceğine dair birkaç taslak çizim gördük, çok garip görünüyordu. Bu, bizim için yepyeni bir şeydi. Ancak, sonuç bundan çok daha havalı oldu. Cesur, gerçekten cesur".
