Scania NXT
Şehir içi taşımacılığını NXT seviyesine taşıma
NXT geleceğine hoş geldiniz! Scania'nın yeni akülü elektrikli kendi kendine giden şehirli konsept aracı, sabahları ve akşamları feribotla işe gidip işten gelme, gündüz mal teslim etme ve gece çöp toplama etkinliklerini farklı bir araca kaydırma esnekliği hedeflenerek tasarlandı.
Cesur bir inovasyon gösterisi olarak, Scania mühendisleri, farklı şehir içi faaliyetler için şekil değiştirebilen bir konsept araç geliştirmede şirketin DNA'sını (modüler sistem) bir üst seviyeye taşıdı.
Artık sayısız şehir, daha düşük emisyon ve daha az trafik tıkanıklığı ihtiyacı nedeniyle kentsel taşımacılıkta değişimi hızlandırıyor. Sürdürülebilir bir taşıma sistemine geçişte, elektrikli ve otonom araçlardaki teknolojik gelişmeler ve altyapı gelişmeleri şehirler için kilit unsurlar olacaktır.
Geleceğin vizyonu
NXT, şehir taşımacılığında geleceğin vizyonudur. Bu teknolojilerin birçoğu henüz tam olarak olgunlaşmış durumda değildir, ancak bizim için ulaşılabilecek şeylere dair fikirleri görsel ve teknik olarak göstermek açısından bir konsept aracı fiilen geliştirmek önemliydi. NXT, 2030 ve sonrası için tasarlanmıştır ve halihazırda mevcut olan birkaç en son teknoloji özelliği kullanmaktadır.
Başlangıçtaki fikir, malzeme ve insan taşımacılığına ilişkin farklı düzenlemelere ve taleplere bağlı kalarak, şehrin tüm gereksinimlerini karşılayacak bir araç tasarlamaktı. "NXT, çeşitli amaçlar için araç üretmemize olanak tanıyan, tamamen yeni bir konsept platformdur. Araç, farklı talepleri karşılamak üzere üzerinde pratik ayarlamalar yapılabilecek şekilde tasarlandı" diyor, Scania Taşıma Tasarımcısı Michael Bedell.
Paylaşım ve daha fazla esneklik
Taşıma ekosisteminde gerçek bir değişim elde edilmesinde araçlar önemli bir rol oynar, ancak daha fazlasına ihtiyaç vardır. Hem elektrikli hem de otonom araçların ihtiyaçlarının karşılanması için altyapının önemli ölçüde geliştirilmesi gereklidir. Ayrıca, şehirlerdeki 7 gün 24 saat insan ve malzeme akışı, bağımsız değil, sistem yaklaşımıyla bütüncül olarak ele alınmalıdır.
Ticari taşımacılık, pek çok yönden şehrin nabzıdır. İşe ya da okula gidişimizi belirler. Gıda ve yiyeceklerin dükkanlara ve restoranlara nasıl ulaştığı, ilaçların hastanelere nasıl teslim edildiği ve çöplerin nasıl toplanıp atıldığı hep taşımacılıkla ilgilidir. Geçerli durumda, şehirlerdeki akışlar optimize durumdan çok uzak bir haldedir, çoğu insanın bir yerlere yetişmeye çalıştığı sabahın yoğun saatlerinde yapılmaya çalışılan mal teslimatları buna küçük bir örnektir. Öte yandan, insanların uykuda olduğu gece saatlerinde şehir merkezinde ticari taşıma yapılmasına genellikle izin verilmiyor.
Daha yüksek otomasyon
Toplu taşıma her zaman paylaşmak anlamına gelmiştir. Şimdi bunun bir sonraki seviyeye taşınması gerekiyor. Daha yüksek bir otomasyon derecesi ile toplu taşımada daha fazla esneklik sağlanması daha kolay olacaktır. Sekiz metre uzunluğundaki otobüs modülü, ağırlığı önemli ölçüde azaltan tek bir birim olarak yapılmıştır. Silindirik pil hücreleri zeminin altına yerleştirilmiştir, böylece ölü alan kullanılmış ve daha iyi ağırlık dağılımı sağlanmış olur. Sekiz tonun altındaki düşük araç ağırlığıyla, günümüz aküleriyle sağlanan menzil 245 kilometre olarak hesaplanmaktadır.
"Küçük adımlarla sürekli iyileştirme, Scania'nın ayırt edici özelliği olmuştur" diyor, NXT Proje Müdürü Robert Sjödin. "Şimdi geleceğe doğru dev bir adım atıyoruz. Bu araç, elektrikli otonom araç geliştirme çabalarımızı sürdürmemiz açısından çok değerli somut veriler sağlayacaktır".