Scania K-chassis
ทางขึ้นต่ำ
ระบบส่งกำลัง
Scania K-chassis รุ่นทางขึ้นต่ำมีระบบส่งกำลังที่ประหยัดพลังงานและเชื่อถือได้หลากหลายรุ่นที่ปรับปรุงให้เหมาะกับการดำเนินงานในเมืองและชานเมือง
| เครื่องยนต์ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 130 กิโลวัตต์ | 1030 นิวตันเมตร | ไม่มีการปล่อยไอเสีย | กระแสไฟฟ้า |
| ชุดเกียร์: ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับ Scania ออพติครูส |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 7 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1200 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1400 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1700 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 13 ลิตร | 370 แรงม้า (272 กิโลวัตต์) | 1900 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | HVO ดีเซล |
| ความจุถังเชื้อเพลิง: 140 - 360 ลิตร, 450 - 560 ลิตร (ส่วนต่อ) ชุดเกียร์: เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับ Scania ออพติครูส |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1350 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
| 9 ลิตร | 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
ความจุถังเชื้อเพลิง: 1260-1875 ลิตร เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด |
||||
เพลา
Scania K-chassis ทางขึ้นต่ำมีให้เลือกหลายรุ่นทำให้สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกันได้
4x2 - ช่วงล่างแบบอิสระหรือเพลาแบบคานแข็ง
6x2*4 - ช่วงล่างแบบอิสระหรือเพลาแบบคานแข็ง
6x2/2 - (แบบเชื่อมต่อ) ช่วงล่างแบบอิสระหรือเพลาแบบคานแข็ง
ระดับพื้น
ทางขึ้นต่ำและพื้นเรียบยาวถึงบริเวณประตูตรงกลางช่วยให้ความสะดวกสบายในการเข้าออกเช่นเดียวกับรุ่นพื้นต่ำในส่วนด้านหน้าและส่วนตรงกลาง ในส่วนด้านหลังจะมีพื้นที่สูงกว่าเพื่อให้ผู้โดยสารมีทัศนวิสัยที่กว้างขึ้น ทางเดินที่กว้างขึ้นช่วยให้เข้าออกได้ง่ายขึ้น เพิ่มความสะดวกสบาย และผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องขึ้น
คุณสมบัติการออกแบบ
Scania K-chassis ทางขึ้นต่ำตรงตามความต้องการของผู้ปฏิบัติงานในทุกทวีป ด้วยการออกแบบและการควบคุมการผลิตทั้งหมดบนแชสซีส์และระบบส่งกำลัง Scania มีความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้
เฟรมแชสซีส์
เพลาหน้าที่เสริมความแข็งแกร่งขึ้น เมื่อรวมกับความสามารถในการใช้งานยางที่กว้างขึ้น หมายความว่าความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก 7.1 เป็น 8.2 ตัน ทำให้สามารถจุผู้โดยสารได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งไม่ได้ไม่สำคัญสำหรับรถยนต์ที่ใช้แก๊สและไฟฟ้า นอกจากนี้ น้ำหนักของแชสซีส์ลดลง 2% (>100 กก.) โดยไม่ส่งผลต่อความทนทาน ซึ่งส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ทนทาน และแข็งแกร่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นถึง 21% ซึ่งเป็นผลจากหลายปัจจัยเช่น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ (-6%) ชุดเกียร์ที่ดีขึ้น (-3%) การลดน้ำหนัก (-3%) และการเพิ่มฟังก์ชันการดับและสตาร์ทเครื่อง (-6%)
ระบบปรับอากาศ
ระบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูงของเราช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้เหลือน้อยที่สุด ไม่ว่าจะเป็นสภาพอากาศใด ระบบกู้คืนความเย็นจะคืนพลังงานกลับเข้าสู่ระบบทำให้การปรับอากาศและหมุนเวียนอากาศประหยัดพลังงานขึ้น ระบบระบายความร้อนทำงานแยกจากของระบบส่งกำลัง ทำให้เกิดสภาพอากาศที่สะดวกสบายได้ตลอดเวลา
ตัวควบคุมที่เชื่อมต่อ
Scania มีระบบควบคุมระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมสำหรับรุ่นที่มีการเชื่อมต่อซึ่งใช้ระบบควบคุมล้อหมุนฟรี ระบบควบคุมการลื่นไถล ระบบลดการสั่นระหว่างจุดเชื่อมต่อ และการควบคุมการส่ายที่จดสิทธิบัตรแล้ว ซึ่งจะช่วยลดความไม่เสถียรและหางพ่วงพับแบบใบมีดในขณะที่ยังคงความสะดวกในการขับขี่ ความคล่องตัว และการขับขี่อย่างปลอดภัยในสภาพถนนลื่นและระหว่างการเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง
บริเวณคนขับ
มีสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมผ่านตัวปรับที่นั่งทุกมุมแบบไม่มีขั้น แผงหน้าปัดปรับตั้งได้ ตำแหน่งสวิตช์ที่ยืดหยุ่น แผงหน้าปัดลดระดับลงเพื่อช่วยเพิ่มทัศนวิสัย รถโดยสารมีความสามารถในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง และระบบช่วยเหลือ บังคับเลี้ยว และการเบรกได้รับการปรับปรุงแล้ว นอกจากนี้ ระบบยังมีความปลอดภัยที่สูงขึ้น ระบบปรับอากาศที่ดีขึ้น และการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้ดี
เทคโนโลยีช่วงล่างด้านหน้า
โดยไม่ลดทอนความจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระใหม่ให้ผู้โดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้นและทำให้ทางเดินที่กว้างขึ้น (900 มม.) ส่งผลให้การจัดวางรูปแบบใหม่เป็นไปได้ ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวขึ้น พื้นที่มากขึ้น และเข้าถึงได้ง่ายขึ้น ช่วงล่างด้านหน้าแบบแข็งรุ่นใหม่เพิ่มความจุและให้ความสะดวกสบายกับผู้โดยสาร
สำรวจต่อไป
-
31 ม.ค. 2022
-
31 ม.ค. 2022
Scania Fencer
Scania Fencer ได้รับการออกแบบและผลิตโดยความร่วมมือระหว่าง Scania และ Higer ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง กระบวนการสร้างแบบแยกชิ้นส่วนของตัวถัง Scania Fencer ช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและมอบความสามารถในการซ่อมบำรุงที่สูงผ่านชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้แทนกันได้ -
31 ม.ค. 2022
Scania Irizar
รถโดยสารของเราผลิตโดยความร่วมมืออันยาวนานระหว่าง Scania และ Irizar ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ
โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ บริการ หรือกิจกรรมอื่น ๆ ภายในองค์กร Scania ของเรา