Scania Irizar
i3LE และ i4
ระบบส่งกำลัง
Scania Irizar i3 ทางขึ้นต่ำสำหรับการเดินทางระยะสั้นระหว่างเมือง Scania Irizar i4 มีระบบส่งกำลังที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้หลากหลายรุ่นซึ่งเหมาะสำหรับการจราจรในเมืองและชานเมือง
| เครื่องยนต์ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 130 กิโลวัตต์ | 1030 นิวตันเมตร | ไม่มีการปล่อยไอเสีย | กระแสไฟฟ้า |
| ชุดเกียร์: ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับ Scania ออพติครูส |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 7 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1200 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1400 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1700 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 13 ลิตร | 370 แรงม้า (272 กิโลวัตต์) | 1900 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | HVO ดีเซล |
| ความจุถังเชื้อเพลิง: 140-360 ลิตร ชุดเกียร์: เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับ Scania ออพติครูส |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1350 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
| 9 ลิตร | 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
ความจุถังเชื้อเพลิง: 1260-1875 ลิตร เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1400 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1550 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1700 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 250 แรงม้า (184 กิโลวัตต์) | 1250 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 310 แรงม้า (228 กิโลวัตต์) | 1550 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
เพลา ประตู ความยาว
Scania Irizar รุ่นสำหรับในเมืองมีให้เลือกหลายรุ่นและมีตัวเลือกมากมายสำหรับการกำหนดรูปแบบของประตู เพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันด้านความจุและการเข้าออกของผู้โดยสาร
ความสูง
ความสูงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตลาด ระบบส่งกำลัง และการกำหนดรูปแบบ
i3: 3.399 ม.
i4: 3.405 ม.
คุณสมบัติการออกแบบ
รถโดยสารของเราผลิตโดยความร่วมมืออันยาวนานระหว่าง Scania และ Irizar ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง
เฟรมแชสซีส์
เพลาหน้าที่แข็งแรงขึ้นหมายความว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 7.5 เป็น 8.2 ตัน ทำให้สามารถบรรทุกได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าและแก๊ส
เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ทนทาน และแข็งแกร่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นถึง 21% ซึ่งเป็นผลจากหลายปัจจัยเช่น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ (-6%) ชุดเกียร์ที่ดีขึ้น (-3%) การลดน้ำหนัก (-3%) และการเพิ่มฟังก์ชันการดับและสตาร์ทเครื่อง (-6%)
เทคโนโลยีช่วงล่างด้านหน้า
โดยไม่ลดทอนความจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระใหม่ให้ความสะดวกสบายยิ่งขึ้น ช่วงล่างด้านหน้าแบบแข็งรุ่นใหม่ยังเพิ่มความจุผู้โดยสารและมอบความสะดวกสบายที่ดีเมื่อใช้ร่วมกับทางเดินที่กว้างขึ้นและต่ำลงสำหรับรถแบบสองชั้น
ระบบไฟฟ้า
สถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟใหม่มาพร้อมกับกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ดีกว่าเดิม และฟังก์ชันที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและอำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังเปิดใช้งานฟังก์ชันใหม่ภายใน ADAS, e‑mobility และระบบขนส่งอัตโนมัติ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
รถโดยสารของ Scania มีระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง (ADAS) ที่มีทั้งระบบเตือนการชนผู้ใช้รถใช้ถนน ระบบเตือนจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เอง เสียงเตือนคนขับและข้อมูลแสดงระดับความสนใจบนแผงหน้าปัด และระบบเบรกในกรณีฉุกเฉินแบบล่วงหน้า ยิ่งไปกว่านั้น เทคโนโลยีเบรกมือนิวเมติคแบบไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ของรถโดยสารโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ รถโดยสารของเราสร้างขึ้นเพื่อปกป้องผู้โดยสาร คนขับ และส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนด้วยโครงสร้างแชสซีส์และตัวถังที่เสริมความแข็งแรง
การออกแบบภายใน
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่ยอดเยี่ยมด้วยเบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ลดเสียงรบกวน และการสั่นสะเทือน ทำความสะอาดง่ายทุกวันด้วยวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัยช่วยเพิ่มความทนทาน สึกช้าลง และความสามารถในการรีไซเคิล
สำรวจต่อไป
-
31 ม.ค. 2022
-
31 ม.ค. 2022
Scania Fencer
Scania Fencer ได้รับการออกแบบและผลิตโดยความร่วมมือระหว่าง Scania และ Higer ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง กระบวนการสร้างแบบแยกชิ้นส่วนของตัวถัง Scania Fencer ช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและมอบความสามารถในการซ่อมบำรุงที่สูงผ่านชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้แทนกันได้ -
31 ม.ค. 2022
Scania Irizar
รถโดยสารของเราผลิตโดยความร่วมมืออันยาวนานระหว่าง Scania และ Irizar ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ
โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ บริการ หรือกิจกรรมอื่น ๆ ภายในองค์กร Scania ของเรา