Scania Fencer
ระบบส่งกำลัง
Scania Fencer มีระบบส่งกำลังที่ประหยัดพลังงานและเชื่อถือได้หลากหลายรุ่นที่ปรับปรุงให้เหมาะกับการจราจรในเมืองและชานเมือง
| เครื่องยนต์ | กำลัง | แรงบิด | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | ความจุแบตเตอรี่ | ความสูงของรถ |
|---|---|---|---|---|---|
| มอเตอร์ไฟฟ้า | สูงสุด 300 กิโลวัตต์ ต่อเนื่อง 250 กิโลวัตต์ |
2100 นิวตันเมตร | 0.75 - 1.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กม | 264 กิโลวัตต์ชั่วโมงหรือ 330 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชุดโมดูลแบตเตอรี่ 8 หรือ 10 ชุด |
3.30 ม. |
ชุดเกียร์:
2 สปีด ตัวเลือกการชาร์จ: |
|||||
| เครื่องยนต์ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 130 กิโลวัตต์ | 1030 นิวตันเมตร | ไม่มีการปล่อยไอเสีย | กระแสไฟฟ้า |
| ชุดเกียร์: ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับ Scania ออพติครูส |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 7 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1200 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1400 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1700 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 13 ลิตร | 370 แรงม้า (272 กิโลวัตต์) | 1900 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | HVO ดีเซล |
| ความจุถังเชื้อเพลิง: 140–360 ลิตร (2 เพลา) สำหรับพื้นยกสูง 140–275 ลิตร 140–360 ลิตร (3 เพลา) 180–360 ลิตร (แบบเชื่อมต่อได้น้อย) 180–560 ลิตร (แบบเชื่อมต่อได้มาก) ชุดเกียร์: เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด ชุดเกียร์ 12 สปีดมาพร้อมกับ Scania ออพติครูส |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1350 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
| 9 ลิตร | 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
ความจุถังเชื้อเพลิง: 1260-1875 ลิตร เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด |
||||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1400 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 320 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) | 1550 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1700 นิวตันเมตร | ระบบ SCR | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 250 แรงม้า (184 กิโลวัตต์) | 1250 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 310 แรงม้า (228 กิโลวัตต์) | 1550 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
เพลา ประตู ความยาว
Scania Fencer รุ่นสำหรับในเมืองมีให้เลือกหลายรุ่นและมีตัวเลือกมากมายสำหรับการกำหนดรูปแบบของประตู เพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันด้านความจุและการเข้าออกของผู้โดยสาร
ความสูง
ความสูงของ Scania Fencer 1 จะขึ้นอยู่กับตัวเลือกระบบขับเคลื่อน ที่มีถังแก๊สและอุปกรณ์ไฟฟ้าอยู่บนหลังคา Scania Fencer 6 มีความสูง 3.4 ม.
3.3 ม. (ไฮบริด/BEV)
3.2 ม. (ดีเซล)
3.3 ม. (แก๊ส)
คุณสมบัติการออกแบบ
Scania Fencer ได้รับการออกแบบและผลิตโดยความร่วมมือระหว่าง Scania และ Higer ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง กระบวนการสร้างแบบแยกชิ้นส่วนของตัวถัง Scania Fencer ช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและมอบความสามารถในการซ่อมบำรุงที่สูงผ่านชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้แทนกันได้
เฟรมแชสซีส์
เพลาหน้าที่เสริมความแข็งแกร่งขึ้น เมื่อรวมกับความสามารถในการใช้งานยางที่กว้างขึ้น หมายความว่าความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก 7.1 เป็น 8.2 ตัน ทำให้สามารถจุผู้โดยสารได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งไม่ได้ไม่สำคัญสำหรับรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าและแก๊ส นอกจากนี้ น้ำหนักของแชสซีส์ลดลง 2% (>100 กก.) โดยไม่ส่งผลต่อความทนทาน ซึ่งส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ทนทาน และแข็งแกร่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นถึง 21% ซึ่งเป็นผลจากหลายปัจจัยเช่น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ (-6%) ชุดเกียร์ที่ดีขึ้น (-3%) การลดน้ำหนัก (-3%) และการเพิ่มฟังก์ชันการดับและสตาร์ทเครื่อง (-6%)
เทคโนโลยีช่วงล่างด้านหน้า
โดยไม่ลดทอนความจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระใหม่ให้ผู้โดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้น และทำให้ทางเดินกว้างขึ้น (900 มม.) ส่งผลให้การจัดวางรูปแบบใหม่เป็นไปได้ ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวขึ้น พื้นที่มากขึ้น และเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ระบบไฟฟ้า
สถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟใหม่มาพร้อมกับกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ดีกว่าเดิม และฟังก์ชันที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและอำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังเปิดใช้งานฟังก์ชันใหม่ภายใน ADAS, e‑mobility และระบบขนส่งอัตโนมัติ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
รถโดยสารของ Scania มีระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง (ADAS) ที่มีทั้งระบบเตือนการชนผู้ใช้รถใช้ถนน ระบบเตือนจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เอง เสียงเตือนคนขับและข้อมูลแสดงระดับความสนใจบนแผงหน้าปัด และระบบเบรกในกรณีฉุกเฉินแบบล่วงหน้า ยิ่งไปกว่านั้น เทคโนโลยีเบรกมือนิวเมติคแบบไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ของรถโดยสารโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ รถโดยสารของเราสร้างขึ้นเพื่อปกป้องผู้โดยสาร คนขับ และส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนด้วยโครงสร้างแชสซีส์และตัวถังที่เสริมความแข็งแรง
บริเวณคนขับ
นำเสนอหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมผ่านการปรับที่นั่งได้ทุกมุมแบบไม่มีขั้น แผงหน้าปัดปรับระดับได้ ตำแหน่งสวิตช์ที่ยืดหยุ่น ฯลฯ แผงหน้าปัดลดระดับลง เสา A และ B ที่เล็กลง กระจกหน้าขนาดใหญ่ขึ้น หน้าต่างด้านข้างด้านล่าง, หน้าต่างลดแสงสะท้อนแบบใหม่ และคุณสมบัติอื่น ๆ ที่ช่วยเพิ่มการมองเห็น รถโดยสารมีความสามารถในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง และระบบช่วยเหลือ บังคับเลี้ยว และการเบรกได้รับการปรับปรุงแล้ว นอกจากนี้ ระบบยังมีความปลอดภัยที่สูงขึ้น ระบบปรับอากาศที่ดีขึ้น และการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้ดี
สำรวจต่อไป
-
31 ม.ค. 2022
-
31 ม.ค. 2022
Scania Fencer
Scania Fencer ได้รับการออกแบบและผลิตโดยความร่วมมือระหว่าง Scania และ Higer ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง กระบวนการสร้างแบบแยกชิ้นส่วนของตัวถัง Scania Fencer ช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและมอบความสามารถในการซ่อมบำรุงที่สูงผ่านชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้แทนกันได้ -
31 ม.ค. 2022
Scania Irizar
รถโดยสารของเราผลิตโดยความร่วมมืออันยาวนานระหว่าง Scania และ Irizar ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ
โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ บริการ หรือกิจกรรมอื่น ๆ ภายในองค์กร Scania ของเรา