Scania Fencer
f1
ระบบส่งกำลัง
Scania Fencer f1 มีระบบส่งกำลังที่น่าเชื่อถือและประหยัดพลังงานหลากหลายรุ่น ที่ปรับปรุงให้เหมาะกับการจราจรในเมืองและชานเมือง
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 250 แรงม้า (184 กิโลวัตต์) | 1250 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 9 ลิตร | 310 แรงม้า (228 กิโลวัตต์) | 1550 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
| 13 ลิตร | 360 แรงม้า (265 กิโลวัตต์) | 1800 นิวตันเมตร | ไบโอดีเซล HVO ดีเซล |
ความจุถังเชื้อเพลิง: 140-350 ลิตร | |||
| ปริมาณ | กำลัง | แรงบิด | การควบคุมการปล่อยไอเสีย | ทางเลือกการใช้พลังงาน |
|---|---|---|---|---|
| 9 ลิตร | 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) | 1350 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
| 9 ลิตร | 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) | 1600 นิวตันเมตร | การหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) | แก๊สชีวภาพ แก๊สธรรมชาติ |
ความจุถังเชื้อเพลิง: 1260-1875 ลิตร เกียร์อัตโนมัติเต็มระบบ 6 สปีด | ||||
เพลา ประตู ความยาว
Scania Fencer f1 มีให้เลือกหลายรุ่นและมีตัวเลือกมากมายสำหรับการกำหนดรูปแบบของประตู เพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันด้านความจุและการเข้าออกของผู้โดยสาร
ความสูง
ความสูงของ Scania Fencer f1 ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการขับเคลื่อน
3.2 ม. (ดีเซล)
3.3 ม. (แก๊ส)
คุณสมบัติการออกแบบ
Scania Fencer f1 ได้รับการออกแบบและผลิตโดยความร่วมมือระหว่าง Scania และ Higer ทุกชิ้นส่วนตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ไปจนถึงระบบส่งกำลังและตัวถังได้รับการพัฒนาและทดสอบอย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพโดยไม่ลดทอนการประหยัดเชื้อเพลิง กระบวนการสร้างแบบแยกชิ้นส่วนของตัวถัง Scania Fencer ช่วยลดระยะเวลาในการผลิตและทำให้การซ่อมบำรุงเป็นไปได้อย่างง่ายดายด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้แทนกันได้
เฟรมแชสซีส์
เพลาหน้าที่เสริมความแข็งแกร่งขึ้น เมื่อรวมกับการใช้ยางที่กว้างขึ้น ทำให้ความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นจาก 7.1 เป็น 8.2 ตัน ทำให้สามารถจุผู้โดยสารได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ไม่สำคัญสำหรับรถยนต์น้ำมัน
เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังที่ไว้วางใจได้สูง ทนทาน และแข็งแกร่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 14%
เทคโนโลยีช่วงล่างด้านหน้า
โดยไม่ลดทอนความจุผู้โดยสาร ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระใหม่ให้ผู้โดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้น และทำให้ทางเดินกว้างขึ้น (900 มม.) ส่งผลให้การจัดวางรูปแบบใหม่เป็นไปได้ ผู้โดยสารสามารถเข้าออกได้คล่องตัวขึ้น พื้นที่มากขึ้น และเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ระบบไฟฟ้า
สถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟใหม่มาพร้อมกับกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ดีกว่าเดิม และฟังก์ชันที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและอำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังเปิดใช้งานฟังก์ชันใหม่ภายใน ADAS, e‑mobility และระบบขนส่งอัตโนมัติ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
รถโดยสารของ Scania มีระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง (ADAS) ที่มีทั้งระบบเตือนการชนผู้ใช้รถใช้ถนน ระบบเตือนจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เอง เสียงเตือนคนขับและข้อมูลแสดงระดับความสนใจบนแผงหน้าปัด และระบบเบรกในกรณีฉุกเฉินแบบล่วงหน้า ยิ่งไปกว่านั้น เทคโนโลยีเบรกมือนิวเมติคแบบไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ของรถโดยสารโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ รถโดยสารของเราสร้างขึ้นเพื่อปกป้องผู้โดยสาร คนขับ และส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนด้วยโครงสร้างแชสซีส์และตัวถังที่เสริมความแข็งแรง
บริเวณคนขับ
พื้นที่ของผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดตามหลักสรีรศาสตร์ ความปลอดภัย ความสะดวกสบายที่ปรับปรุงใหม่ แผงหน้าปัดที่ต่ำลง เสา A และ เสา B ที่บางกว่าเดิม กระจกด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น หน้าต่างด้านข้างที่ต่ำลง กระจกหน้าต่างป้องกันแสงสะท้อนแบบใหม่ รวมถึงคุณสมบัติอื่น ๆ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยการมองเห็น รถโดยสารให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยมีรัศมีวงเลี้ยวที่ดี ระบบช่วยเหลือคนขับขั้นสูง และระบบช่วยขับขี่ การบังคับเลี้ยว และการเบรกที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น นอกจากนี้ ระบบยังมีความปลอดภัยที่สูงขึ้น ระบบปรับอากาศที่ดีขึ้น และการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้ดี
สำรวจต่อไป
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ
โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ บริการ หรือกิจกรรมอื่น ๆ ภายในองค์กร Scania ของเรา