Zdá sa, že sa nachádzate v .
Pre viac informácií prejdite na stránky spoločnosti Scania.
Slovensko
predajný región
Miesto výroby
Autobusy a autokary

Scania C-chassis

Nízka podlaha

Hnacie sústavy

Scania C-chassis s nízkym vstupom ponúka širokú paletu hospodárnych a spoľahlivých hnacích sústav optimalizovaných na mestské trasy.

Plne elektrický

Výkon Krútiaci moment Spotreba energie
Elektromotor
300 kW špičkový
2 100 Nm
0,75 – 1,5 kW/km
250 kW trvalý (R85)


Kapacita vysokonapäťových batérií: 254 kW alebo 330 kW s 8 alebo 10 batériami.
Prevodovka: 2-stupňová
Možnosti nabíjania
Príležitostné nabíjanie: obrátený pantograf, max. 300 kW, nabíjanie jednosmerným prúdom (DC)
Nabíjanie v depe: pripojenie cez zástrčku typu CCS 2 umožňuje nabíjanie až do 150 kW jednosmerne.

Spaľovacie motory (Euro 6)

Objem Výkon Krútiaci moment Regulácia emisií Ponuka palív
7-litrové
280 k (206 kW)
1 200 Nm
SCR
Bionafta, HVO, nafta
9-litrové
320 k (235 kW)
1 600 Nm
SCR
Bionafta, HVO, nafta

Objem palivovej nádrže: 
140 – 360 litrov
Prevodovka: 
6-stupňová plne automatická s ovládaním zrýchlenia

Spaľovacie motory (Euro 6)

Objem Výkon Krútiaci moment Regulácia emisií Ponuka palív
9-litrové
280 k (206 kW)
1 350 Nm
EGR
Bioplyn, zemný plyn
9-litrové
340 k (250 kW)
1 600 Nm
EGR
Bioplyn, zemný plyn

Objem palivovej nádrže:
1 260 – 1 875 litrov
Prevodovka: 
6-stupňová plne automatická s ovládaním zrýchlenia

Nápravy

Model Scania C-chassis s nízkym vstupom je dostupný vo viacerých variantoch, vďaka čomu splní rôzne prevádzkové požiadavky.

VÝŠKA PODLAHY

Nízky vstup a plochá podlaha v celom autobuse zlepšuje prístup pre všetkých pasažierov vrátane používateľov invalidného vozidla a deťom v kočíkoch. V kombinácii so širokou uličkou tieto vlastnosti tiež prispievajú k efektívnemu toku pasažierov.

DIZAJNOVÉ PRVKY

Scania C-chassis s nízkym vstupom spĺňa potreby prevádzkovateľov na všetkých kontinentoch. Vďaka maximálnej kontrole nad dizajnom a výrobou podvozka a hnacej sústavy prináša Scania bezkonkurenčnú spoľahlivosť, odolnosť a výkon.

PREPRAVNÁ KAPACITA – podvozok umožňuje technickú kapacitu do 100 pasažierov. To sme docielili prostredníctvom veľmi vysokej zaťažiteľnosti náprav, zníženia hmotnosti a eliminovaním hmotnosti prepravovaných batérií. Autobusy s veľkou prepravnou kapacitou prispievajú k efektívnejšiemu systému verejnej dopravy a navyše majú potenciál udržiavať nízke náklady vďaka minimalizácii celkový investícií do vozidlového parku.

REGULÁTOR TEPLOTY AKUMULÁTOROV – zahŕňa uzavretý systém vodného chladenia, ktorému v extrémnych podmienkach podľa potreby pomáha elektrický ohrievač alebo klimatizačný systém. Klimatizačný systém je integrovaný do chladiaceho okruhu batérie, ale je oddelený od klimatizácie pre pasažierov a vodiča, vďaka čomu nemá vplyv na priestory pre cestujúcich. Tieto riešenia umožňujú pohon bez obmedzenia výkonu v teplotách od -35 °C do +40 °C za všetkých podmienok a pri stúpaní až do 16 %.

TECHNOLÓGIA PREDNÉHO ODPRUŽENIA – nové nezávislé predné odpruženie ponúka vynikajú komfort pre cestujúcich bez kompromisov v prepravnej kapacite a umožnilo rozšíriť uličku až na 900 mm. Výsledkom sú nové možnosti usporiadania, vyššia prepravná kapacita, viac miesta a lepší prístup.

MIESTO VODIČA – ponúka vynikajúcu ergonómiu vďaka plynule nastaviteľnému sedadlu vodiča vo všetkých smeroch, nastaviteľnému prístrojovému panelu, flexibilnému umiestneniu spínačov atď. Nižší prístrojový panel zvyšuje výhľad. Autobusy majú výbornú ovládateľnosť a výborný polomer otáčania, pokročilé asistenčné systémy vodiča a vylepšených asistentov jazdy, riadenia a brzdenia. Okrem toho ponúka vyššiu bezpečnosť, lepší klimatizačný systém a dobré zníženie hluku a vibrácií.

TECHNOLÓGIA POHONU – veľmi spoľahlivé, trvanlivé a robustné hnacie sústavy umožňujú usporiť až 21 % paliva, čo sa dosahuje prostredníctvom viacerých faktorov: úspornosť motora (-6 %), zmena umiestnenia hnacej sústavy (-3 %), vylepšená prevodovka (-3 %), zníženie hmotnosť (-3 %) a pridanie funkcie štart/stop (-6 %).

MOŽNOSŤ NABÍJANIA – podvozok je vybavený možnosťou duálneho nabíjania a možno ho zapojiť do systému inteligentného nabíjania, t. j. autobus môže opustiť depo plne nabitý a vychladený s cieľom maximalizovať dojazd. Počas cesty sa môže dobíjať pomocou pantografov počas jednej alebo viacerých strategických zastávok, pričom nabíjanie trvá iba pár minút a maximalizuje využiteľný čas. Vďaka tomu nemusí voziť nadmerné množstvo ťažkých akumulátorov, čo prispieva k nižšiemu vplyvu na životné prostredie a vyššej prepravnej kapacite.

Map

Pohovorme si o obchodných veciach

Vyhľadať najbližšieho predajcu

Služba Scania Assistance

Sme tu, aby sme vám pomohli – 24 hodín denne, 365 dní v roku.

Zavolajte nám
+421 903 722 048
Vyhľadať najbližšieho predajcu