Scania Citywide

Podea joasă

Grupuri motopropulsoare

Scania Citywide LF oferă o gamă largă de grupuri motopropulsoare fiabile și eficiente din punct de vedere energetic, optimizate pentru traficul urban.

Motor	Putere	Cuplu	Consum de energie	Capacitatea bateriei	Înălțimea vehiculului
Motor electric	300 kW (putere maximă) 250 kW (putere continuă)	2.100 Nm	0,75 – 1,5 kWh/km	264 kWh sau 330 kWh 8 sau 10 blocuri de baterii resp.	3,30 m
Cutie de viteze: cu 2 trepte
Opțiuni de încărcare: Pe traseu (încărcare pantograf): c.c. de până la 300 kW Depou (CCS tip 2): c.c. de până la 150 kW

Motor

Putere

Cuplu

Consum de energie

Capacitatea bateriei

Înălțimea vehiculului

Motor electric

300 kW (putere maximă)

250 kW (putere continuă)

2.100 Nm

0,75 – 1,5 kWh/km

264 kWh sau 330 kWh

8 sau 10 blocuri de baterii resp.

3,30 m

Cutie de viteze: cu 2 trepte

Opțiuni de încărcare:

Pe traseu (încărcare pantograf): c.c. de până la 300 kW

Depou (CCS tip 2): c.c. de până la 150 kW

Volum	Putere	Cuplu	Control emisii	Opțiuni de combustibil
7 litri	280 CP (206 kW)	1.200 Nm	Reducție catalitică selectivă (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel
9 litri	320 CP (235 kW)	1.600 Nm	Reducție catalitică selectivă (SCR)	Biodiesel, HVO, Diesel

Capacitate rezervor combustibil:
140 – 360 litri
Cutie de viteze:
Cutie automată cu 6 trepte de viteză și control accelerație

Volum	Putere	Cuplu	Control emisii	Opțiuni de combustibil
9 litri	280 CP (206 kW)	1.350 Nm	Recircularea gazelor evacuate (EGR)	Biogaz, gaz natural
9 litri	340 CP (250 kW)	1.600 Nm	Recircularea gazelor evacuate (EGR)	Biogaz, gaz natural

Capacitate rezervor combustibil:
1.260 – 1.875 litri
Cutie de viteze:
Cutie automată cu 6 trepte de viteză și control accelerație

Punți, uși, lungimi

Scania Citywide LF este disponibil în mai multe versiuni și opțiuni, astfel încât configurațiile de uși să îndeplinească diferitele cerințe legate de numărul de locuri și fluxul pasagerilor.

Înălțimi

Înălțimea modelului Scania Citywide depinde de alegerea propulsiei, având rezervorul de gaz și componentele electrice poziționate pe acoperiș.

3,00 m (diesel)
3,17 m (gaz)
3,30 m (complet electric)

Nivelul podelei

Punctul de intrare coborât și podeaua plată la nivelul întregului autobuz sporesc nivelul de accesibilitate pentru toți pasagerii, inclusiv pentru utilizatorii în scaun cu rotile și copiii în cărucioare. Alături de culoarul larg, aceste caracteristici contribuie, de asemenea, la un flux de pasageri eficient.

Caracteristici de design

Scania Citywide LF este proiectat și produs de Scania. Absolut totul, de la construcția șasiului la grupul motopropulsor și caroserie, a fost creat și testat temeinic, punându-se accent pe fiabilitate și performanță, fără a compromite eficiența energetică.

Zona șoferului

Oferă o ergonomie excelentă prin scaunul reglabil fără trepte, panoul de instrumente reglabil, plasarea flexibilă a întrerupătorului etc. Panoul de instrumente plasat mai jos, stâlpii A și B mult mai subțiri, geamul frontal mai mare, geamurile laterale coborâte, fereastră nouă din sticlă antireflex și alte caracteristici cresc vizibilitatea. Autobuzele au o manevrabilitate excelentă, cu o rază de bracare excelentă, sisteme avansate de asistență pentru șoferi și manevrare, direcție și frânare asistată îmbunătățite. De asemenea, acestea oferă o siguranță sporită, un sistem de climatizare mai bun și zgomote și vibrații reduse.

Design interior

Ferestrele laterale mai mari și coborâte, iluminarea indirectă a plafonului cu LED, linia plafonului mai înaltă și panourile de plafon laterale plate, precum și culoarul mai larg creează un mediu luminos și spațios pentru pasageri, în timp ce materialele de absorbție a sunetului contribuie la reducerea zgomotului. Mai mult, scaunele montate pe panoul perete și distanțele mici dintre panouri și prinderi facilitează curățarea.

Capacitate pasageri

Autobuzul oferă o capacitate tehnică de până la 100 de pasageri. Acest lucru este posibil datorită capacității pentru sarcini ridicate pe punte, greutății reduse a șasiului și a caroseriei, opțiunilor pentru interior ajustate și greutății mai mici a bateriilor. Capacitatea ridicată de pasageri poate contribui la un sistem de transport public mai eficient și poate ajuta la menținerea unui nivel redus al costurilor, prin scăderea investițiilor totale în parcul auto.

Controlul temperaturii bateriei

Gestionată de un sistem de răcire cu apă cu circuit închis care, la temperaturi extreme, este asistat de un încălzitor electric sau de un aer condiționat. Aerul condiționat este integrat în circuitul de răcire a bateriei, dar este separat de aerul condiționat pentru pasageri și șofer, mediul pasagerilor nefiind afectat. Aceste soluții oferă propulsie fără limitarea puterii la temperaturi de la -35 °C la +40°, în toate condițiile în care gradul de înclinare al pantei nu depășește procentul de 16%.

Tehnologia de suspensie față

Fără a compromite capacitatea de pasageri, noua suspensie față independentă oferă un confort excelent pentru pasageri și un culoar mai larg (900 mm). De aici rezultă noi posibilități de configurații, flux ridicat de pasageri, spațiu și accesibilitate.

Capacitatea de încărcare

Autobuzul dispune de capacitate de încărcare dublă și se poate utiliza printr-un sistem inteligent de încărcare, de exemplu, poate părăsi depoul complet încărcat și climatizat în avans pentru a spori autonomia. Apoi, acesta se poate încărca rapid pe traseu prin intermediul pantografelor în timpul uneia sau mai multor opriri strategice, încărcarea durând doar câteva minute, crescând astfel durata utilizării. De asemenea, acest lucru înseamnă că nu este nevoie ca autobuzul să transporte o baterie grea și inutilă, reducând astfel impactul asupra mediului și crescând numărul de locuri pentru pasageri.