Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

COMBUSTIBILI ALTERNATIVI

Reduceți emisiile de carbon

Pentru a putea fi unul dintre alternativele regenerabile Scania, un tip de combustibil trebuie să îndeplinească trei criterii cruciale: trebuie să reducă emisiile de CO2, să fie disponibil în comerț și să aibă un preț rezonabil.

HVO

Uleiul vegetal hidrogenat – HVO – este o modalitate modernă de a produce combustibil diesel bio, de înaltă calitate, fără a compromite logistica combustibililor, motoarele, dispozitivele de tratare ulterioară a gazelor de evacuare sau emisiile de noxe.

HVO poate fi produs din diverse surse – cum ar fi uleiul rezidual, uleiul din semințe de rapiță, uleiul de palmier și grăsimile animale. Utilizarea acestor surse de energie are un impact semnificativ asupra reducerii totale a gazelor cu efect de seră. Comparativ cu combustibilul diesel standard, o reducere optimă a emisiilor de CO2 poate fi chiar cu 90%.

Biodiesel

Biodieselul (sau FAME, adică ester metilic din uleiuri vegetale) poate fi produs din diferite surse, precum semințele de rapiță, plantele și deșeurile de ulei comestibil. Biodieselul are avantajul de a fi lichid și disponibil în cantități mari.

Aprovizionarea cu biodiesel sustenabil este folosită, în principal, pentru amestecurile cu combustibilul diesel sau în formă pură, cu concentrație de 100%. Comparativ cu combustibilul diesel standard, o reducere optimă a emisiilor de CO2 poate fi chiar cu 66%.

Biogaz

Biogazul poate fi produs din numeroase surse, însă cea mai durabilă și mai rentabilă metodă este utilizarea apei menajere sau a deșeurilor locale. Biogazul prezintă aceeași moleculă ca și gazul natural, însă biogazul este regenerabil iar gazul natural este fosil. Cele două pot fi folosite în paralel.

Gazul natural lichefiat/biogazul lichefiat este un gaz metan răcit până la starea lichidă. Conținutul de energie volumetric din LNG comparativ cu dieselul este de 1:1,7. Comparativ cu combustibilul diesel standard, o reducere optimă a emisiilor de CO2 poate fi chiar cu 90%.

Gaz natural

Gazul natural este gaz metan regăsit în pungile din scoarța terestră. Este extras din depuneri separate de gaz sau împreună cu extragerea de petrol. Gazul natural este un combustibil fosil, însă, deoarece molecula de metan conține doar un singur atom de carbon, cantitatea emisă de CO2 în timpul arderii este mai mică, comparativ cu emisiile unui motor diesel standard.

Gazul natural și biogazul pot fi folosite în paralel. Comparativ cu combustibilul diesel standard, o reducere optimă a emisiilor de CO2 poate fi chiar cu 20%.

Bioetanol

Bioetanolul este în prezent biocombustibilul cel mai folosit pe scară largă în domeniul transporturilor. De asemenea, este combustibilul care va putea fi furnizat în volume mari și durabile pe viitor. Un avantaj major îl reprezintă faptul că este un lichid și că este disponibil în volume mari la nivel global.

Poate fi produs dintr-o varietate de materii prime, cum ar fi trestia de zahăr, grâul și porumbul. Se pot utiliza, de asemenea, deșeuri bogate în amidon sau zahăr, cum ar fi deșeurile de celuloză sau pâine. În plus, bioetanolul este relativ ușor de produs, chiar și la scară mică. Comparativ cu combustibilul diesel standard, o reducere optimă a emisiilor de CO2 poate fi chiar cu 90%.

Hibrid

Hibridul funcționează cu energie electrică, în combinație cu un biocombustibil. Acest lucru reduce considerabil consumul de combustibil, care, la rândul său, conduce la reducerea emisiilor. Reduce, de asemenea, nivelul de zgomot, oferind avantaje speciale pentru vehiculul hibrid, cum ar fi permisiunea de a face livrări în orașe dis-de-dimineață, seara târziu sau pe timp de noapte.

Livrările în afara orelor de vârf oferă mai multe avantaje, cum ar fi scăderea duratei de condus, a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2. Sporește, de asemenea, durata de funcționare a vehiculului. Comparativ cu combustibilul diesel standard, o reducere optimă a emisiilor de CO2 poate fi chiar cu 92%.