Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

Noul motor Scania

13 litri 540 cp

Scania adaugă o versiune de 540 cp la gama sa de motoare de 13 litri.

  • Al cincilea membru al gamei de top a Scania de 13 litri
  • Oferă o economisire de combustibil de până la 2 procente.
  • Ideal pentru aplicațiile cu sensibilitate la greutate, unde puterea solidă este crucială
  • Economisire de combustibil printr-un nivel scăzut de fricțiune internă, noi componente auxiliare turbo și smart.

Gama Scania de motoare de top de 13 litri este completată acum de o versiune de 540 cp. Noul motor – DC13 166 – este destinat în principal aplicațiilor și clienților ce solicită o putere ridicată și manevrabilitate, în timp ce sensibilitatea la greutate sau limitările, cum ar fi sarcinile osiei frontale, împiedică utilizarea motoarelor Scania, puțin mai grele, ce încep la 520 cp.

”Pe baza promisiunii noastre de a ne personaliza întotdeauna ofertele, am identificat o nevoie a clienților cu privire la o versiune top de gamă a eroului nostru de 13 litri” declară Alexander Vlaskamp, Vice-președinte Senior, Directorul Scania Trucks. ”Gama noastră de motoare cu cilindrii în linie reprezintă topul industrial în ceea ce privește performanța combustibilului”. Camioanele Scania cu motoare cu 13 litri au fost încoronate ca fiind ”Camioane Verzi” timp de trei ani consecutiv în Germania, iar aceasta este o caracteristică remarcabilă”.

Acum Scania Oferă cinci pași diferiți de performanță pentru cel mai obișnuit motor al său, motorul cu cilindrii în linie: 370, 410, 450, 500 și 540 cp (vedeți graficul de mai jos). Noua iterație 540 împarte o mare parte a tehnologiei sale cu motorul similar 500 cp, ca o unitate turbo robustă, cu geometrie fixă, cu lagăr cu bile în loc de lagăr de susținere.

”Puternicul 540 este destinat în principal clienților și piețelor în care aspectele legale cu privire la sarcinile de la osia frontală îi împiedică să aleagă un V8”, declară Vlaskamp. Dar este perfect pentru oricine are nevoie de o putere suplimentară în cadrul operării transporturilor. Combinat cu transmisia relevantă, acest motor va funcționa la fel de bine și în cazul unui camion de cherestea sau pentru un ”tulip express”. Cel din urmă străbate autostrăzile europene cu o încărcătură mai ușoară dar suntem conștienți în ceea ce privește consumul de combustibil și vitezele medii”.

Ceea ce au în comun toate motoarele DC13 este reprezentat de performanța lor deosebită cu privire la combustibil și utilizarea doar a SCR pentru evacuare după tratament. Robustețea inerentă, împreună cu serviciile, cum ar fi Întreținerea Scania cu Planuri Flexibile, contribuie la cifrele favorabile pentru cost și durată de funcționare, ducând la o economie totală de operare deosebită.

”Cifrele îmbunătățire cu privire la combustibil și raportul putere vs. greutate vor transforma acest motor într-o alegere atractivă pentru mulți clienți Scania”, declară Vlaskamp. 2700 Nm deja din 1000 r/min permite orice, de la transmisie rapidă la turație redusă la un demaraj excelent prin sisteme de reducție în aplicațiile forestiere.