Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

Noua gama de cutii de viteze Scania

Noua gamă de cutii de viteze Scania:

Roțile mari continuă să se învârtă - dar mai încet

• Proiectat pentru a se potrivi perfect filozofiei Scania pentru turații reduse

• Economii de combustibil de aproximativ 1%

• Cu 60 kg mai ușoară, datorită formei compacte și a carcaselor din aluminiu

• În total, trei frâne pe arborii transmisiei asigură o performanță excelentă a schimbării vitezelor

• Schimbare pneumatică, raport de transmisie economic și opt trepte de viteză pentru marșarier disponibile

• Zgomot mai mic, respectând toate reglementările legale previzibile

• Frecări interne reduse, carter uscat ce reduce stropirea și pierderile de ulei

• Intervalele de întreținere îmbunătățite și o precizie mai bună

Dezvoltarea unei game de cutii de viteze complet noi este un angajament uriaș, mai ales atunci când suntm dispusi să depășim ceea ce este deja un reper al industriei. De aceea, noua gamă de cutii de viteze Scania Opticruise nu are piese în comun cu gama existentă. Cu multitudinea sa de îmbunătățiri de performanță, va rămâne competitivă pe tot parcursul acestui deceniu.

„Urăsc să folosesc clișeele despre pornirea de la o foaie de hârtie goală, dar de fapt așa a fost”, spune Jimmy Larsson, Senior Manager, Head of Gearbox Development, Scania R&D. „Misiunea echipelor a fost de a dezvolta cutii de viteze care să poată face față tuturor cerințe diferite din următorul deceniu, în special în ceea ce privește consumul de combustibil, conducerea și fiabilitatea. Cu noua gamă, vehiculele cu GTW ridicat pot de asemnea utiliza angrenaje rapide pentru diferențial, menținând în același timp startabilitatea necesară. ”

Scania are o tradiție îndelungată de a oferi grupuri motopropulsoare cu turații reduse și cuplu ridicat ca elemente cheie pentru obținerea unui consum redus de combustibil. De ce? Dacă motorul are cuplu și rezistență pentru a propulsa camionul la turații reduse, se folosește mai puțin combustibil (pur și simplu, deoarece trebuie injectat combustibil într-un cilindru la fiecare a patra cursă a pistonului).

În practică, aceasta presupune calcule extrem de complexe, cu o multitudine de factori de luat în considerare, dar care cuprind nucleul acestuia. Dacă o viteză de croazieră favorabilă poate fi menținută în jur sau chiar peste 1050 rotații ale motorului pe minut, combustibilul va fi cu siguranță economisit. Până de curând, un camion tipic de transport pe distanțe lungi funcționa la un nivel de 1400 turatii-pe-minut. Noua gamă de cutii de viteze Scania are o etajare semnificativ mai mare a treptelor, cu o adevărată treaptă de supra-viteză, și poate gestiona atât turațiile mici, cât și cele mari într-un mod eficient.

Foarte eficient

O caracteristică importantă a noilor cutii de viteze este capacitatea lor de a economisi combustibil. De aceea, inginerii Scania s-au concentrat în special pe frecările interne atunci când au proiectat și dezvoltat noua gamă. Ținta planificată a fost atinsă, pierderile interne au fost reduse cu nu mai puțin de 50%. Acest lucru a fost realizat prin ajustarea unora dintre angrenaje, prin utilizarea uleiului MTF cu vâscozitate redusă și prin punerea deoparte a “cotei leului” din ulei într-un recipient separat, uscat, asemănător carterului, deasupra cutiei de viteze. Acest lucru reduce stropirea internă de ulei, deoarece angrenajele nu sunt expuse continuu la ulei (gândiți-vă la o roată de apă). Anumite angrenaje dințate care sunt vulnerabile la uzură datorită forțelor mari la care sunt expuse sunt alimentate cu ulei suplimentar prin conducte de pulverizare pentru răcire și lubrifiere sporită.

 Din aluminiu și silențiosă

Prima ediție din gamă, G33CM, este cu aproximativ 60 kg mai ușoară decât actualele cutii de viteze, în principal datorită carcaselor din aluminiu și dimensiunilor ceva mai mici. O altă realizare cheie este reducerea zgomotului, o condiție prealabilă pentru respectarea viitoarelor reglementări în domeniu. Reducerea medie a zgomotului este de 3,5 dB, o reducere considerabilă atunci când luăm in calcul faptul că scala dB este logaritmică.

Noua gamă de cutii de viteze Scania are o carcasă din aluminiu și dimensiuni puțin mai mici, care conduc la o reducere greutății de 60 kg. Cu o frecare internă mai mică și o etajare mai mare, se respectă cerința de la motoarele Scania pentru turații reduse și contribuie la economii crescute de combustibil.

Noile cutii de viteze sunt mai scurte decât cea mai obișnuită cutie de viteze Scania în prezent, GRS905. Folosind doar două sincronizatoare (în comparație cu șapte), între gama mică și mare, noile cutii de viteze sunt mai scurte și mai robuste, cu arbori capabili să suporte un cuplu mai mare. Acest lucru oferă, de asemenea, oportunități de a folosi angrenaje cu roți dințate puțin mai late, care pot suporta mai multă sarcină și sunt mai durabile.

Cu toate acestea, eliminarea sincronizatoarelor impune, de asemenea, cerințe mai mari asupra sistemului de gestionare a cutiei de viteze și a strategiei generale de schimbare a vitezei. Prin urmare, toate componentele electronice sunt noi și gestionează dispozitivele de acționare pneumatice și frânele arborilor (trei în total), care sunt instrumentale pentru schimbări de viteze rapide, netede și precise.

Opt trepte pentru mers înapoi

Inginerii Scania au adoptat o nouă abordare a inversării. În majoritatea cutiilor de viteze, marșarierul presupune folosirea unui angrenaj separat pentru a roti arborele principal în direcția opusă. În noua gamă Scania, în schimb, se folosește un angrenaj planetar la arborele de ieșire, iar inversarea se efectuează prin blocarea roții planetare. Această soluție permite să aveți opt trepte de viteză pentru mersul înapoi la viteze de până la 54 km / h (opțional). Acest lucru este util atunci când, de exemplu, camioanele basculante trebuie să meargă invers pe distanțe lungi (cum ar fi la șantierele de construcție a tunelurilor).