Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

Angajamentul Scania privind vehiculele electrice cu baterii 

Obiectivul Scania este de a fi lider în procesul de trecere către un sistem sustenabil de transport. Vehiculele electrice cu baterii vor fi instrumentul principal care va face această trecere şi care va permite adoptarea de soluţii de transport fără emisii de carbon, ce  va oferi o economie mai mare clienţilor din domeniul transportului.

Dezvoltarea rapidă a soluţiilor electrice pentru vehiculele de transport greu include progresul rapid al tehnologiei bateriilor, în ceea ce priveşte capacitatea de stocare a energiei  per kg. Timpul de încărcare, ciclurile de încărcare şi economisirea per kg se îmbunătăţesc rapid, ceea ce înseamnă că aceste soluţii vor deveni mai ieftine, putând fi folosite în primul rând în aplicaţii repetitive şi predictibile. Ele vor înlocui treptat soluţiile - unde Scania este lider în domeniu -, de alimentare cu combustibil fosil şi biocombustibil folosite în majoritatea aplicaţiilor din transport. 

„Vedem că soluţiile electrice cu baterii reprezintă prima tehnologie ce asigură emisii zero la ţeava de eşapament şi care ajunge pe piaţă la nivel larg. Pentru client, un vehicul electric pe baterii are nevoie de mai puţine lucrări de service decât un vehicul convenţional, ceea ce înseamnă mai mult timp de funcţionare şi costuri mai bune per km sau oră de lucru.  Am învăţat acest lucru din segmentul de autobuze, unde transformarea a început mai devreme şi opţiunile cu baterii electrice sunt la mare cerere. Sincronizarea Scania în acel segment nu a fost optimă, însă am avut experienţe bune, iar, în prezent, accelerăm cu noua gamă de autobuze Scania.. De asemenea, ne-a oferit o bază solidă cunoştinţe, pe care le putem aplica pe măsură ce trecem la dezvoltarea afacerii în domeniul camioanelor electrice”, spune Alexander Vlaskamp, Şef de Vânzări şi Marketing al Scania.

Compania a lansat deja un camion complet electric, precum şi un camion hibrid plug-in. În câţiva ani, planurile Scania sunt de a introduce camioane electrice de drum lung care vor putea transporta o masă totală de 40 de tone timp de 4 ore şi jumătate şi care se vor putea încărca rapid, în timpul pauzei obligatorii a şoferilor, de 45 de minute.

Până în anul 2025, Scania se aşteaptă ca vehiculele electrificate să ajungă la un procent de aproximativ 10% din volumul total al vânzărilor sale din Europa, iar, până în anul 2030, 50% din  volumul total al vânzărilor Scania vor fi vehicule electrice.

Bateria electrică vs. Hidrogen
Scania a investit în tehnologiile cu hidrogen şi este în prezent singurul producător de vehicule grele de transport, având vehicule în exploatare la clienţi. Inginerii au obţinut informaţii valoroase de la aceste teste efectuate din timp, iar eforturile vor continua. Totuşi, utilizarea hidrogenului pentru aceste aplicaţii va fi limitată în viitor, deoarece este nevoie de electricitate regenerabilă de trei ori mai multă pentru a alimenta un camion cu hidrogen, comparativ cu un camion electric cu baterie. Adică o cantitate mare de energie este pierdută în procesul de producţie, distribuţie şi conversie în electricitate.

Reparaţiile şi întreţinerea trebuie de asemenea luate în considerare. Costul pentru un vehicul pe hidrogen va fi mai mare decât costul unui vehicul electric cu baterie, deoarece sistemele sale sunt mai complexe, precum sistemul amplu de aer şi răcire. În plus, hidrogenul este un gaz volatil care necesită mai multă întreţinere pentru a garanta siguranţa.

Totuşi, hidrogenul este cu adevărat un transportator de energie promiţător, o modalitate bună de  stocare a energiei în mai multe cicluri, şi va juca un rol important în decarbonizare, dacă este produs într-un mod care respectă mediul. Scania aşteaptă cu nerăbdare să găsească oţel obţinut fără combustibil fosil pentru camioanele sale, deoarece hidrogenul va juca un rol foarte important în mai multe domenii din industrie.

Celulele de combustibil staţionar sunt un component important al sistemului de încărcare electric. Această soluţie promite mai ales în domenii cu energie regenerabilă din abundenţă şi în zone rurale care nu sunt conectate la reţeaua principală de electricitate.

„Pentru a face ceea ce este cel mai bine atât pentru economia unde lucrează clienţii noştri, cât şi pentru planeta noastră, noi nu închidem uşa nici unei posibilităţi. Este clar că perspectiva Scania din prezent, dar şi perspectiva pe termen scurt asupra căreia se concentrează Scania este o combinaţie de vehicule electrice cu baterii şi cu combustibil regenerabil. Vedem că aceasta se potriveşte de fapt tuturor segmentelor”, spune Vlaskamp.

Angajamentul privind produse mai electrice
Obiectivele Scania care sunt bazate pe cercetări ştiinţifice sunt reducerea emisiilor de COale operaţiunilor Companiei cu 50 de procente până în anul 2025, precum şi reducerea emisiilor vehiculelor clienţilor cu 20 de procente în aceeaşi perioadă. Pentru a atinge aceste obiective îndepărtate, Scania se concentrează pe analiza „well-to-wheel” (de la sursa de combustibil la vehicul), care este mai stringentă decât multe regulamente legislative ce se concentrează pe analiza „tank-to-wheel” (de la rezervor la roată).

Compania se angajează să lanseze cel puţin o nouă aplicaţie electrică pe an pentru segmentele de autobuze şi camioane. În acelaşi timp, investiţiile într-o infrastructură solidă pentru vehiculele electrice pe baterii rămân o prioritate.

„Scania se concentrează asupra afacerilor clienţilor săi. Operatorii de transport trebuie să îşi poată continua îndeplinirea obligaţiilor în mod sustenabil şi la costuri rezonabile” concluzionează Vlaskamp.