Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

SISTEMUL MODULAR DE PRODUSE

Omul din spatele sistemului modular

Deși nu este posibil să i se recunoască meritele unui singur individ ca fiind cel care a produs sistemul modular de produse atât de admirat de la Scania, nu există nicio urmă de îndoială că primul director tehnic, Sverker Sjöström, a avut un rol important.

La începutul anilor 1950, livrările componentelor și a materialelor de la Scania-Vabis din Germania și din alte părți lăsau mult de dorit. Situația devenise atât de critică, încât compania a fost nevoită să suspende o mare parte a activității de dezvoltare a vehiculelor și a motoarelor. Componentele erau dimensionate incorect, iar materialele erau defecte și nu erau complet testate, ceea ce a dus la subdimensionarea sau supradimensionarea pieselor de schimb și a componentelor.

Pentru a aborda aceste probleme de calitate, Scania-Vabis a apelat la noul lor recrut, Sverker Sjöström, un tânăr de 27 de ani, licențiat în tehnologia ingineriei fizice al Institutului Roial de Tehnologie din Stockholm și un expert în rezistența materialelor.

Sjöström a început să examineze sistematic tensiunile la care erau supuse camioanele în practică. „Rezultatele acestor măsurători indicau adesea percepții greșite despre calcularea rezistenței unei anumite componente, percepții care pe atunci erau foarte întâlnite”, a afirmat Sjöström într-un interviu în 2004. „Pe vremuri, practicile computaționale se bazau pe calcularea rezistenței unei componente sub încărcături statice, fără a fi luată în calcul folosirea efectivă. Am fost forțați să recalculăm acest aspect.”

„Ideea răspândită la momentul respectiv, de exemplu, era că trebuie să avem un grup mecanic central pentru fiecare dimensiune a motorului, indiferent de aplicație. Conform noilor noastre cunoștințe, această idee era complet greșită. Puterea motorului nu avea nicio importanță. Masa totală maximă autorizată și topografia traseului de transport era principalii factori de dimensionare.”

În 1961, Sjöström a devenit primul director tehnic al companiei Scania-Vabis. Din 1960, producția de camioane a crescut dramatic, iar Scania-Vabis exporta o mare parte a produselor sale. Între timp, camioanele deveneau mult mai complexe. Clienții aveau cerințe din ce în ce mai dificile și, adesea, camioanele trebuiau să opereze în circumstanțe cu totul noi.

„Acest lucru a creat o nevoie de clasificare a diverselor aplicații ale camioanelor”, a afirmat Dr Sjöström. „Făcând pași echilibrați în ceea ce privește rezistența diferitelor tipuri de componente, am putut satisface apoi cerințele variate ale clienților folosind un număr limitat de componente. De asemenea, acest lucru a dus și la reducerea greutății produsului final.”

Concurenții companiei Scania susțineau că este imposibil de creat un sistem modular eficient, dar concentrarea celor de la Scania asupra vehiculelor de mare tonaj era crucială. Progresul ulterior s-a bazat pe munca în echipă constructivă din cadrul departamentelor de Cercetare și dezvoltare ale companiei.

„Am dezvoltat împreună gama GPRT, cu propriile noastre departamente de producție a cabinei și a cadrului. Conceptele au început să apară la sfârșitul anilor 1960, când lucram la cabine noi. Am ajuns la un consens: dacă am putea produce o gamă complet nouă, cum ar arăta aceasta?”

Primul model din noua gamă de camioane complet modulară a fost camionul cu cabină T, prezentat în aprilie 1980.

Gama completă GPRT, bazată pe patru tipuri de cabine, a fost numit și seria 2 și a fost prezentat în decembrie 1980.

Noua gamă era împărțită în trei categorii principale de exploatare: M (regim de exploatare mediu), H (regim de exploatare intens) și E (regim de exploatare foarte intens), în funcție de folosirea camionului.

Noua gamă de camioane a realizat ceea ce aproape că poate fi numită perfecțiunea, când vine vorba de modulare. Pornind de la un număr limitat de componente principale, Scania a putut pentru a crea un număr aproape nelimitat de variante ale camionului, adaptate pentru nevoile speciale ale clienților individuali.