Scania Romania România
ÎN CĂUTARE

ÎN CĂUTARE

Laboratorul de transport Scania

Pe urmele recordului motorului EURO 6

Pentru a testa noile autovehicule și a afla mai multe despre condițiile experimentate de șoferi, autovehiculele de la Laboratorul de transport Scania parcurg distanțe rutiere cu adevărat uimitoare. Autovehiculul care a depășit recordurile face parte din parcul auto de 35 de autovehicule exploatate de Laboratorul de transport, unul dintre instrumentele Scania pentru culegerea de date reale din sectorul transporturilor.

Autovehiculele din parcul auto al laboratorului includ modele de la 280 G la R 730 și sunt utilizate pentru transportul de marfă, inclusiv cutii de viteze și motoare, între unitățile de producție Scania de la Södertälje, Suedia, și Zwolle, Țările de Jos. Masa totală maximă autorizată a autovehiculelor din parcul auto este în medie de 35 de tone, cu greutăți care variază între 22 de tone și 78 de tone.

Laboratorul de transport Scania este o filială aflată în întregime în proprietatea Scania, dar funcționează ca o companie de transport independentă. Directorul general este Anders Gustavsson. „Misiunea noastră în cadrul departamentului de cercetare și dezvoltare de la Scania este de a genera rapid date de operare pentru autovehiculele noi” explică Gustavsson. „Datele colectate sunt apoi utilizate pentru a îmbunătăți și mai mult produsele și soluțiile de transport oferite de Scania.”

Gustavsson menționează că, pentru modelul 580 R, consumul mediu de combustibil a fost de 29,8 litri la 100 de kilometri.

Scania are aproximativ 100 de șoferi, fapt care face posibilă exploatarea non-stop a parcului auto al laboratorului de transport, care își îndeplinește astfel misiunea. Distanța dintre Södertälje și Zwolle este de aproximativ 1.300 de kilometri, și patru până la șase șoferi lucrează în ture ca să poată termina ceea ce au de făcut. Fiecare autovehicul parcurge aproximativ 10.000 de kilometri pe săptămână, iar disponibilitatea parcului auto se apropie de 100%.

Cem Kizilkaya este Manager autovehicule în cadrul Laboratorului de transport Scania. „Pentru a desfășura o astfel de operație, trebuie să planificăm șoferii pe termen lung, iar noi avem un mod extraordinar prin care gestionăm acest aspect”, declară acesta.

Compania de transport din Japonia Transweb a studiat instrumentul de planificare al laboratorului și l-a considerat atât de eficient, încât l-a copiat. Șoferii și directorii de la Transweb au vizitat Laboratorul de transport Scania de trei ori pentru a afla mai multe despre cum se conduc autocamioanele și cum se operează un parc auto în mod eficient.

S-ar putea crede că șoferilor profesioniști care lucrează pentru Laboratorul de transport Scania le este indiferent autocamionul care le-a fost alocat pentru a-l conduce. Dar chiar și aici motorul V8 este regele. „Majoritatea autocamioanelor sunt menționate după numărul de înmatriculare, cu excepția lui R 730”, spune Kizilkaya. „Chiar și pentru șoferii cu experiență, conducerea unui autocamion V8 este ceva deosebit.”

  • rich-text-image Se estimează că hodometrul său va atinge 900.000 de kilometri în octombrie 2015, ceea ce face din autocamionul Scania R 580 deținut de Laboratorul de transport Scania aproape sigur cel mai rulat autocamion Euro 6 V8 din lume.
  • rich-text-image Operatoarea Annette Lindström are treizeci de ani de experiență ca șofer, dintre care ultimii cinci în cadrul Laboratorului de transport Scania.

Cercetare în mișcare

CINCI ÎNTREBĂRI

Annette Lindström este unul dintre cei aproape 100 de șoferi care lucrează pentru Laboratorul de transport Scania, centrul de cercetare al companiei, pentru a obține date reale din industria transporturilor. Am reușit să stăm de vorbă cu Lindström înainte de a pleca într-o deplasare cu un R 580.

  1. În ce fel este diferită munca pentru Laboratorul de transport Scania față de cea pentru alte companii de transport de cursă lungă?

    Există o mare diferență. Conduc din 1986 și am foarte multă experiență în activitatea de transport, iar pentru Laboratorul de transport lucrez de cinci ani. Ceea ce face ca locul acesta de muncă să fie atât de special este entuziasmul de a participa la dezvoltarea industriei prin cercetările care au loc aici.

    Condusul pentru Laboratorul de transport este, de asemenea, extrem de sigur. Am întotdeauna acces la asistență dacă se întâmplă ceva. Și există un flux constant de autovehicule noi care ne vin, ceea ce înseamnă că nu există două zile care să fie vreodată la fel. Mi-a luat ceva timp până m-am obișnuit cu acest nou mod de lucru. De exemplu, în cazul în care conduc spre sud dinspre Suedia, primesc un nou vehicul aproape în fiecare zi pe drumul spre Olanda, ceea ce este uimitor. Bineînțeles, înainte eram obișnuită să conduc același autovehicul.
     
  2. Cum este să conduceți o platformă de 31,5 metri, comparativ cu una normală de 25,25 metri?

    Nu există, de fapt, o mare diferență atunci când conduc pe drum drept. Observ lungimea platformei în special atunci când vreau să mă opresc pentru odihnă. Trebuie să mă gândesc unde voi găsi un loc mai mare decât cei 31 de metri pe care îi trag după mine, iar acest lucru poate fi o adevărată provocare în anumite parcări.

  3. Ce simțiți când conduceți autocamioanele V8?

    Este extraordinar. Pot să ducă mai mult, am observat acest lucru în special când conduc în sus pe rampe. În prezent, chiar și platformele cu încărcătură dublă nu pierd multă viteză. Sper cu adevărat să am ocazia de a conduce un R 730 cât de curând. Este un autovehicul pe care aștept cu nerăbdare să-l conduc.

  4. Ați primit instruire suplimentară în Laboratorul de transport. A influențat acest lucru modul dumneavoastră de a conduce și, dacă da, în ce fel?

    Ceea ce am observat în mod deosebit de când am venit la Scania este accentul asupra unui condus economic. Înainte era vorba doar despre accelerație, însă, datorită cerințelor tot mai mari din ziua de azi, te străduiești mereu să conduci în mod cât mai ecologic și mai economic.

  5. Conduceți un V8 și atunci când nu sunteți de lucru, un Oldsmobile din 1960. Ce impresie aveți despre acesta?

    Oldsmobile-ul meu decapotabil este marele meu hobby și lumina ochilor mei. Lucrez permanent la restaurarea ei, iar anul acesta voi repara unul sau două lucruri, voi reîmprospăta vopseaua și voi schimba tapițeria. În timpul liber conduc foarte des, iar vara aceasta merg la Tallinn cu un cuplu de prieteni pentru o croazieră.
„Primesc un autovehicul nou aproape în fiecare zi în drumul spre Olanda, ceea ce este uimitor”.

Date

Annette Lindström, șofer în cadrul Laboratorului de transport Scania
Vârsta: 56
Familie: patru copii și doi nepoți
Interese: vechile motoare americane V8, pisicile și familia ei.