Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

UN PREMIU PRESTIGIOS

Premiul Professor Ferdinand Porsche

Din conflict apare inovația

Magnus MackAldener a primit recent prestigiosul premiu Professor Ferdinand Porsche pentru cercetarea remarcabilă realizată de compania Scania privind tratarea gazelor evacuate. Realizarea a fost posibilă datorită cooperării strânse cu Lars Dahlén, colegul său de la departamentul de Cercetare și dezvoltare de la Scania.

Dinamica dintre departamentele respective a condus la dezvoltarea celui dintâi și a celui mai mic sistem de tratare suplimentară a gazelor evacuate de pe piață, sistem care respectă normele Euro 6. Acesta a primit premiul pentru producerea celui dintâi și a celui mai mic sistem de tratare suplimentară a gazelor evacuate (în segmentul de până la 490 CP), sistem care respectă normele Euro 6.

„Bineînțeles că a fost un efort de echipă”, spune MackAldener. „În spatele acestei realizări se află ore întregi de muncă depusă de ingineri. Iar munca nu a fost lipsită de conflicte.”

Discuții și compromisuri

El descrie cum cele două organizații puternice, fiecare având interese diferite, au purtat în permanență discuții și au fost nevoite să facă compromisuri în privința anumitor cerințe. În acest caz, aceste organizații au fost propriul departament al lui MackAldener, care lucrează în domeniul dezvoltării motoarelor și departamentul lui Lars Dahlén, care se ocupă cu dezvoltarea șasiului.

„Pentru unitatea mea, munca implica obținerea celei mai bune performanțe posibile a sistemului de tratare suplimentară a gazelor evacuate, în timp ce unitatea lui Lars era responsabilă de integrarea cât mai eficientă a sistemului în vehicul”, afirmă MackAldener. „În acest sens, mărimea amortizorului de zgomot a jucat un rol important.”

Într-o companie plăcută

Lars Dahlén crede că este uimitor că se regăsește în același context cu airbagurile și cu sistemul cu tracțiune integrală de la Audi Quattro, două inovații extraordinare care au câștigat același premiu în anii anteriori.

„Inovația ia naștere în mare măsură din cerințe conflictuale”, spune Dahlén. „Conflictul este cel care produce soluții noi.”

Gestionarea abaterilor

La Scania, dezvoltarea reiese adesea din gestionarea abaterilor. Iar în cadrul acestui proiect, au fost multe.

„Premiul reprezintă dovada că sunt multe lucruri bune care se întâmplă, indiferent de micile conflicte care apar uneori”, spune Dahlén. „Este o experiență bună pe care o putem aplica în cadrul următorului proiect – că merită să răzbați.”

Schimbul de cunoștințe

Atât MackAldener, cât și Dahlén scot în evidență faptul că schimbul de cunoștințe între departamente și învățarea de la ceilalți reprezintă un element cheie pentru succes. Nu a existat un sistem organizat pentru schimbul de cunoștințe. S-a întâmplat, mai degrabă, ca urmare a unei culturi deschise și generoase. Personalul cu mai multă experiență i-a învățat pe colegii mai tineri.

Dahlén spune: „Informațiile au fost transmise cursiv pe tot parcursul proiectului, în așa fel încât toată lumea era la curent. Ne-am bucurat și de o colaborare strânsă.”

MackAldener spune: „Dintre cele 90 de persoane care au fost implicate în proiect la final, numai o mână de oameni a fost acolo de la început. Acest lucru arată că a avut loc un schimb eficient de cunoștințe.”

Alți câștigători ai premiului, câteva exemple

1981: Paul Jürgen și Heinz Leiber, Mercedes-Benz Bosch, ABS

1983: Jörg Bensinger, Audi, Quattro (sistem cu tracțiune integrală)

1999: Anton van Zanten și Armin Müller, Bosch DaimlerChrysler, ESP

2007: Hans-Michael Güther, Frâne SGL, Discuri de frână din carbon ceramic

2011: Wolfgang Huhn și Kamislav Fadel, Audi și iluminarea automobilistică, Tehnologia de iluminare cu LED