Nadwozia
wymienne BDF
Nadwozia wymienne BDF – elastyczność w ruchu multimodalnym
Transport z wykorzystaniem nadwozi wymiennych to synonim mobilności, optymalizacji i efektywności. Scania oferuje pojazdy idealnie dostosowane do tej aplikacji:
• Trzyosiowe podwozia z ramą typu low w zestawie z przyczepami centralnoosiowymi
• Trzyosiowe podwozia z ramą normal – z przyczepami centralnoosiowymi lub z obrotnicą
Nadwozia BDF umożliwiają szybki załadunek i przeładunek kontenerów bez konieczności stałego mocowania do pojazdu. To idealne rozwiązanie w transporcie multimodalnym – drogowym, kolejowym i morskim – gdzie liczy się czas, elastyczność i współpraca wielu ogniw łańcucha logistycznego.
Dzięki napędowi Scania Super i zaawansowanym rozwiązaniom technicznym, nasze pojazdy oferują niezrównaną jakość, niezawodność i precyzję działania – niezależnie od rodzaju przewożonego ładunku.
Scania BDF – mobilność, która pracuje na Twoją przewagę.
Transport volumenowy
Pojazdy Scania z zabudową BDF to idealne rozwiązanie w transporcie wolumenowym, gdzie liczy się maksymalna pojemność ładunkowa i szybka wymiana nadwozi.
Dzięki niskiej ramie, dużej zwrotności i możliwości pracy w systemie multimodalnym, Scania BDF zapewnia pełną elastyczność i wysoką efektywność operacyjną.
Transport kurierski
Scania BDF to idealne rozwiązanie dla firm kurierskich, które potrzebują szybkiej wymiany nadwozi, wysokiej dyspozycyjności i elastyczności operacyjnej.
Kompaktowe konfiguracje i niska rama sprawiają, że pojazd sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach międzymiastowych.
Fabryczny system kamer
Szeroka gama opcjonalnych systemów kamer, doskonale wpływa na poprawienie widoczności np., podczas podejmowania nadwozia wymiennego. Istnieje możliwość zamówienia dwóch kamer wstecznych z osłoną obiektywu podłączona do monitora systemu informacyjno-rozrywkowego i aktywowana w chwili włączenia biegu wstecznego. Osłona jest opuszczana i chroni obiektyw kamery przed brudem i pyłem. Zastosowanie kamer minimalizuje ryzyko uszkodzenia pojazdu lub nadwozia wymiennego.
Duże, pojemne zbiorniki paliwa
Rama o modułowej konstrukcji pozwala na montaż dużych zbiorników paliwa, które w połączeniu z imponująca ekonomiką paliwową pozwalają osiągnąć bardzo duże zasięgi.
Pilot sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Pilot do sterowania zawieszeniem pneumatycznym może być opcjonalnie wzbogacony o funkcję sterowania zawieszeniem przyczepy. (należy sprawdzić czy funkcjonalność jest obsługiwana przez przyczepę). Pilota można zamocować do metalowej powierzchni dzięki znajdującemu się z tyłu magnesowi. Dzięki podświetleniu LED wiesz zawsze, którą funkcję zawieszenia obsługujesz.
Dwa poziomy zawieszenia do jazdy
Pojazdy Scania mogą być wyposażone w dwa poziomy zawieszenia do jazdy. Kierowca może zapamiętać sobie różne wysokości zawieszenia, które wpływają na prześwit i wysokość całkowitą pojazdu.
Zwrotność pojazdu 6x2
Podczas manewrowania pojazdem 6x2 w ciasnych miejscach, zwrotność ma kluczowe znaczenie. Pojazdy Scania mogą być wyposażone w skrętną tylną oś, która dodatkowo może być podnoszona, dzięki czemu pojazd charakteryzuje się mniejszym spalaniem w trakcie jazdy bez załadunku oraz mniejszym zużyciem opon na osi wleczonej.
Waga pojazdu
Każdy kilogram mniej wagi pojazdu pozwala na zwiększenie efektywności i rentowności transportu paliw. W Scania rozumiemy Twój biznes dostosowując pojazd do wykonywanych aplikacji transportowych.
Tylne zawieszenie pneumatyczne na 4+2 miechach powietrznych
Tylna Oś R756
Zgodnie z zasadą dostarczania układu napędowego zgodnego z filozofią niskich obrotów, Scania oferuje oś napędową R756 z szeroką gamą przełożeń od 1,95 do 4,11, zaprojektowaną specjalnie, aby zagwarantować niezrównaną efektywność paliwową nowemu napędowi Scania Super.
Łącząc niższą masę, wyższą wytrzymałość i mniejsze opory wewnętrzne, oś Scania R756 jest dostatecznie wszechstronna, aby sprawdzić się w szerokiej gamie zastosowań.
Rama o modułowej konstrukcji
Nasze najbardziej wszechstronne podwozie modułowe Scania jest łatwiejsze do zabudowy, poprawia rozkład obciążenia, zwiększa ładowność i zakres wykorzystania Twojego pojazdu ciężarowego Scania.
Przemyślana, modułowa konstrukcja daje wiele możliwości dostosowania pojazdu do danego typu zabudowy. Zminimalizuj konieczność długich i kosztownych adaptacji podwozia w firmie zabudowującej. Dzięki czemu Twoja Scania będzie mogła szybko dołączyć do Twojej floty.
Silnik Scania Super
Najnowszy silnik Scania Super jest najbardziej zaawansowanym silnikiem spalinowym, jaki do tej pory zbudowaliśmy.
Za niezrównanymi osiągami Super kryje się wyższa wydajność przygotowywania i spalania mieszanki, skuteczniejsze smarowanie i chłodzenie oraz udoskonalona turbosprężarka. Towarzyszy temu gama najnowocześniejszych rozwiązań, a wśród nich system Scania Twin SCR oraz nowy układ sterowania o wysokiej mocy obliczeniowej. Razem zapewniają najlepszy całkowity koszt użytkowania w każdych warunkach.
Skrznia biegów G25 z opticruise
W pełni zintegrowana z nowym układem napędowym, nowa skrzynia Opticruise o szerszej rozpiętości przełożeń wraz z szybszym przełożeniem mostu zapewnia płynny przepływ wysokiego momentu obrotowego, utrzymując obroty silnika na niskim poziomie. Jako jedna z najwydajniejszych i najbardziej płynnie funkcjonujących skrzyń biegów na rynku, Scania Opticruise jest najlepszym wyborem dla wydajnego paliwowo, zrównoważonego transportu.