Scania NXT
NXT wznosi transport miejski na nowy poziom
Witamy przyszłość z NXT! Nowy elektryczny i autonomiczny pojazd koncepcyjny Scania jest na tyle elastyczny, że rano i wieczorem może przewozić ludzi do pracy i do domu, prowadzić dostawy towaru w ciągu dnia, a nocą zbierać odpady.
Inżynierowie Scania wznieśli system modułowy, będący DNA firmy, na wyższy poziom, opracowując pojazd koncepcyjny, który może dopasować się do różnych zadań miejskich.
Niezliczone miasta wprowadzają zmiany w transporcie miejskim, z potrzeby redukcji emisji spalin i rozładowania korków ulicznych. Postęp techniczny i rozbudowa infrastruktury dla pojazdów elektrycznych i autonomicznych to kluczowe czynniki umożliwiające miastom wdrożenie zrównoważonego systemu transportowego.
Wizja przyszłości
NXT to wizja przyszłości transportu w miastach. Wiele rozwiązań, które zastosowaliśmy, musi dojrzeć, ale dla nas najważniejsze było zbudowanie gotowego pojazdu, aby urzeczywistnić i zademonstrować idee, które są w zasięgu ręki. NXT to projekt sięgający roku 2030, a nawet dalej. Lecz wiele spośród jego nowoczesnych rozwiązań jest dostępnych już dziś.
Od początku miał to być pojazd, który zaspokoi różne potrzeby miast, zgodnie z przepisami i oczekiwaniami wobec transportu osób i towaru. „NXT to koncepcja zupełnie nowej platformy, która umożliwiłaby nam budowę pojazdów do różnych celów. Pojazd został zaprojektowany tak, żeby szybko się zmieniać w odpowiedzi na różne potrzeby” mówi Michael Bedell, projektant transportu, Scania.
Współdzielenie i większa elastyczność
Aby nastąpiła faktyczna zmiana ekosystemu transportowego, niezbędne są nie tylko pojazdy. Potrzebny jest znaczący rozwój infrastruktury dla pojazdów zelektryfikowanych i autonomicznych. Ponadto należy uwzględnić spójny, całodobowy transport ludzi i towarów, nie można traktować go rozdzielnie.
Transport stanowi w pewnym sensie krwioobieg miasta. Dzięki niemu dojeżdżamy do szkoły. A do sklepów i restauracji docierają artykuły spożywcze i leki do szpitali. Dzięki niemu zabierane są odpady. Obecnie przepływy logistyczne w miastach są dalekie od doskonałości, ponieważ towary są dostarczane w godzinach porannego szczytu, gdy większość ludzi także się przemieszcza. Tymczasem transport towarowy jest zwykle zabroniony w centrach miast nocą, kiedy ludzie śpią.
Wysoki stopień automatyzacji
Transport publiczny zawsze polegał współdzieleniu. Należy je obecnie wznieść na nowy poziom. Przy wyższym stopniu automatyzacji łatwiej będzie uczynić transport publiczny bardziej elastycznym. 8-metrowy autobus stanowi pojedynczy, moduł, co znacząco redukuje masę. Cylindryczne baterie zostały umieszczone pod podłogą, wykorzystując pustą przestrzeń i przyczyniając się do lepszego rozłożenia masy. Przy niskiej masie pojazdu, wynoszącej mniej niż 8 t, baterie obecnej generacji zapewniają zasięg do 245 km.
„Bezustanny rozwój małymi krokami to nasz znak firmowy” mówi Robert Sjödin, menedżer projektu NXT. „Obecnie wykonujemy wielki skok w przyszłość. Ten pojazd dostarczy bezcennych, konkretnych danych w dalszym rozwoju zelektryfikowanych pojazdów autonomicznych”.
