Scania AXL
w pełni autonomiczny koncepcyjny pojazd ciężarowy
Przedstawiamy najnowszy spośród naszych autonomicznych pojazdów: Scania AXL, w pełni autonomiczny pojazd ciężarowy bez kabiny kierowcy.
Zespół ekspertów różnych specjalności z firmy Scania zaprojektował koncepcyjny pojazd ciężarowy, który stał się kamieniem milowym w rozwoju pojazdów autonomicznych. Choć nie ma kabiny opiera się na systemie modułowym Scania.
Liczne branże dążą do usprawnienia transportu i uczynienia go bardziej zrównoważonym. Dlatego coraz częściej brane są pod uwagę pojazdy autonomiczne. Kopalnie i duże place budów to przykład środowisk pozostających pod ścisłą kontrolą i dlatego przyjaznych pojazdom autonomicznym.
Ważny krok ku transportowi przyszłości
Koncepcyjna Scania AXL to ważny krok ku inteligentnemu systemowi transportowemu przyszłości, którego częścią będą pojazdy autonomiczne. Bezustannie tworzymy i rozwijamy innowacje, aby wydobyć co tylko możliwe z obecnie dostępnych rozwiązań.
W pojazdach autonomicznych oprogramowanie jest w pewnym sensie ważniejsze niż konstrukcja. Scania AXL jest sterowana i nadzorowana przez inteligentne środowisko kontrolne. W kopalniach autonomiczne operacje są pod nadzorem systemu logistycznego wydającego polecenia pojazdowi.
„Nasze autonomiczne pojazdy ciężarowe pracują już u klientów. Niemniej dotychczas było w nich miejsce dla kierowcy, który mógł zainterweniować w razie potrzeby. Scania AXL nie ma kabiny, a to całkowicie zmienia warunki działania,” mówi Claes Erixon, dyrektor działu badawczo-rozwojowego Scania. „Rozwój pojazdów autonomicznych poczynił w ostatnich latach ogromne postępy. Nie wiemy jeszcze wszystkiego, ale dzięki pojazdom takim jak Scania AXL wchodzimy na nowe terytorium i szybko się uczymy.”
Silnik spalinowy napędzający pojazd koncepcyjny jest przykładem łączenia tradycyjnych i nowych rozwiązań. Duża zaletą jest możliwość napędzania go biopaliwem.
Solidna i mocna konstrukcja oraz wyposażenie sprawiają, że Scania AXL sprosta najtrudniejszym warunkom panującym w kopalniach i na placach budów. Kabinę zastąpił nowy, inteligentny moduł przedni, ale nawet bez kabiny od razu widać, że to Scania.
Poznaj konstruktorów
Inżynierowie, którym powierzono projekt koncepcyjnego pojazdu Scania AXL, w wielu aspektach wkroczyli na niezbadane terytorium. Dla wielu z nich skonstruowanie autonomicznego pojazdu ciężarowego było największym wyzwaniem w karierze.
Eric Falkgrim
„Wiele się nauczyliśmy i sądzę, że wszyscy jesteśmy teraz zgodni, iż opracowanie bezpiecznego, uniwersalnego pojazdu autonomicznego jest trudniejsze niż przypuszczaliśmy” mówi Eric Falkgrim, menedżer projektu Scania AXL.
Magnus Granström
Inżynier Magnus Granström był członkiem zespołu projektującego oprogramowanie przedniego modułu. „Z punktu widzenia programisty, najważniejsze było zyskać pewność, że pojazd jest dostatecznie bezpieczny, aby mógł poruszać się bez kierownicy. W gruncie rzeczy kierownica jest zabezpieczeniem, które umożliwia kierowcy reakcję jeśli coś pójdzie nie tak. Gdy jej nie ma, system musi po prostu działać idealnie” wyjaśnia.
Carl Wettergren
Inżynier Carl Wettergren był zaangażowany w całość projektu Scania AXL. „Jednym z wczesnych problemów, było oszacowanie na ile przedni moduł będzie poddawał się niekontrolowanym ruchom. Chodziło o zamontowanie w nim czujników i kamer. Długo dyskutowaliśmy, jak powinny być połączone z podwoziem.”
Pierre Jacobsson
Starszy konstruktor Pierre Jacobsson wspomina, że podczas projektowania Scania AXL była czasem unieruchamiana na podporach warsztatowych, aby zapobiec jej przypadkowemu poruszeniu. Jest zadowolony z rezultatu prac.
„Dwa lata temu mieliśmy przed sobą szkice przyszłego pojazdu, wyglądały dość niecodziennie. Dla nas to było coś zupełnie nowego. Lecz rezultat jest znacznie ciekawszy. Jest naprawdę odważny.”
