MOTORUTVALG
Kompromissløs driftsøkonomi. Ubeskåret ytelse. Nesten ubegrensede valgmuligheter. Umiskjennelig Scania. Scania Euro 6 setter standarden for hvordan verdens strengeste utslippskrav kan oppfylles med en effektiv og kompakt kundevennlig løsning.
Kjøreegenskaper i verdensklasse, fremragende driftsøkonomi og maksimal pålitelighet. Scanias Euro 6-motorer har alle egenskapene du venter deg av en Scania – med 95 % NOx-reduksjon. De er basert på samme plattform som de nyeste Euro 5-motorene, med velprøvd teknologi for varig verdi og lønnsomhet. Begynn å konkurrere om nye oppdrag nå, med markedets mest miljøvennlige og avanserte teknologi i ryggen.
NY GENERASJON V8
- 530 HK
- 590 HK
- 660 HK
- 770 HK
530 HK / 2 800 NM / DC16 120
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 8 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 154 mm |
| Slagvolum | 16,35 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 530 hk (390 kW) |
| Maksmoment ved 925-1325 o/min | 2 800 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 300 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
590 HK / 3 050 NM / DC16 121
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 8 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 154 mm |
| Slagvolum | 16,35 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 590 hk (434 kW) |
| Maksmoment ved 925-1350 o/min | 3 050 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 300 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
660 HK / 3 300 NM / DC16 122
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 8 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 154 mm |
| Slagvolum | 16,35 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 660 hk (485 kW) |
| Maksmoment ved 950-1400 o/min | 3 300 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 300 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
770 HK / 3 700 NM / DC16 123
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 8 |
| Sylinderdiameter | 154 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 16,35 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 770 hk (566 kW) |
| Maksmoment ved 1000-1450 o/min | 3 700 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 300 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
scania super
13-liters rekkesekser
- 420 HK
- 460 HK
- 500 HK
- 560 HK
420 HK / 2 300 NM / DC13 176
Rett 6-sylindret dieselmotor utstyrt med doble overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT) og Scanias eget eksosetterbehandlingssystem med Twin-SCR.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 420 hk (309 kW) |
| Maksmoment ved 900-1280 o/min | 2 300 Nm |
| Pmax | 250 bar |
| Kompresjonsforhold | 23:1 |
| Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min | 200 kW |
| Utslippsrenseteknikk | Twin-SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff | 10 ppm |
Det er også mulig å velge dekompresjonsbrems som gir en ekstrabrems med utgangseffekt på 350 kW (07575A).
Det finnes også et drivstoffbesparende alternativ med luftkompressor med clutch (04185A).
Det anbefales å bruke CAVA til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
460 HK / 2 500 NM / DC13 175
Rett 6-sylindret dieselmotor utstyrt med doble overliggendekamaksler, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri(FGT) og Scanias eget eksosetterbehandlingssystem med Twin-SCR.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 460 hk (338 kW) |
| Maksmoment ved 900-1290 o/min | 2500 Nm |
| Pmax | 250 bar |
| Kompresjonsforhold | 23:1 |
| Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min |
200 kW |
| Utslippsrenseteknikk | Twin-SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff |
10 ppm |
Det er også mulig å velge dekompresjonsbrems som gir enekstrabrems med utgangseffekt på 350 kW (07575A).
Det finnesogså et drivstoffbesparende alternativ med luftkompressor medclutch (04185A).
Det anbefales å bruke CAVA til å optimere drivlinjen med hensyn tildrivstofføkonomi og ytelse.
500 HK / 2 650 NM / DC13 174
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 500 hk (368 kW) |
| Maksmoment ved 900-1320 o/min | 2650 Nm |
| Pmax | 250 bar |
| Kompresjonsforhold | 23:1 |
| Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min | 200 kW |
| Utslippsrenseteknikk | Twin-SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff | 10 ppm |
Det er også mulig å velge dekompresjonsbrems som gir enekstrabrems med utgangseffekt på 350 kW (07575A).
Det finnesogså et drivstoffbesparende alternativ med luftkompressor medclutch (04185A).
Det anbefales å bruke CAVA til å optimere drivlinjen med hensyn tildrivstofføkonomi og ytelse.
560 HK / 2 800 NM / DC13 173
Rett 6-sylindret dieselmotor utstyrt med doble overliggendekamaksler, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri(FGT) og Scanias eget eksosetterbehandlingssystem med Twin-SCR.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 560 hk (412 kW) |
| Maksmoment ved 900-1400 o/min | 2800 Nm |
| Pmax | 250 bar |
| Kompresjonsforhold | 23:1 |
| Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min | 200 kW |
| Utslippsrenseteknikk | Twin-SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff | 10 ppm |
Det er også mulig å velge dekompresjonsbrems som gir enekstrabrems med utgangseffekt på 350 kW (07575A).
Det finnesogså et drivstoffbesparende alternativ med luftkompressor medclutch (04185A).
Det anbefales å bruke CAVA til å optimere drivlinjen med hensyn tildrivstofføkonomi og ytelse.
13-LITERS REKKESEKSER
- 370 HK
- 410 HK
- 450 HK
- 500 HK
- 540 HK
370 HK / 1 900 NM / DC13 162
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 370 hk (272 kW) |
| Maksmoment ved 900-1340 o/min | 1 900 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 242 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
410 HK / 2 150 NM / DC13 163
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 410 hk (302 kW) |
| Maksmoment ved 900-1340 o/min | 2150 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 242 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
450 HK / 2 350 NM / DC13 164
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 450 hk (331 kW) |
| Maksmoment ved 900-1340 o/min | 2350 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 242 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
500 HK / 2 550 NM / DC13 165
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 500 hk (368 kW) |
| Maksmoment ved 925-1340 o/min | 2350 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 242 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse
540 HK / 2 700 NM / DC13 166
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1800 o/min | 540 hk (397 kW) |
| Maksmoment ved 1000-1300 o/min | 2700 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 242 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse
9-LITERS REKKEFEMMER
- 280 HK
- 320 HK
- 360 HK
280 HK / 1 400 NM / DC09 139
Rekkedieselmotor med 5 sylindre. Utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 5 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 140 mm |
| Slagvolum | 9,3 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 280 hk (206 kW) |
| Maksmoment ved 1000-1400 o/min | 1 400 Nm |
| Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min | 184 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
320 HK / 1 600 NM / DC09 140
Rekkedieselmotor med 5 sylindre utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 5 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 140 mm |
| Slagvolum | 9,3 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 320 hk (235 kW) |
| Maksmoment ved 1050-1400 o/min | 1 600 Nm |
| Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min | 184 kW |
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
360 HK / 1 700 NM / DC09 141
Rekkedieselmotor med 5 sylindre utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 5 |
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 140 mm |
| Slagvolum | 9,3 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 360 hk (265 kW) |
| Maksmoment ved 1050-1475 o/min | 1 700 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2400 o/min | 183 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
7-LITERS REKKESEKSER
- 220 HK
- 250 HK
- 280 HK
220 HK / 1 000 NM / DC07 111
Rekkedieselmotor utstyrt med Bosch innsprøytningssystem, 4 ventiler per sylinder og Scanias SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 107 mm |
| Slaglengde | 124 mm |
| Slagvolum | 6,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 220 hk (162 kW) |
| Maksmoment ved 1050-1500 o/min | 1 000 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2500 o/min | 88 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff | 10 ppm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
250 HK / 1 100 NM / DC07 112
Rekkedieselmotor utstyrt med Bosch innsprøytningssystem, 4 ventiler per sylinder og Scanias SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 107 mm |
| Slaglengde | 124 mm |
| Slagvolum | 6,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 250 hk (184 kW) |
| Maksmoment ved 1050-1500 o/min | 1 100 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2500 o/min | 88 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff | 10 ppm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
280 HK / 1 200 NM / DC07 113
Rekkedieselmotor utstyrt med Bosch innsprøytningssystem, 4 ventiler per sylinder og Scanias SCR-system (AdBlue).
| Sylindre | 6 |
| Sylinderdiameter | 107 mm |
| Slaglengde | 124 mm |
| Slagvolum | 6,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 280 hk (206 kW) |
| Maksmoment ved 1050-1500 o/min | 1 200 Nm |
| Eksosbremseffekt ved 2500 o/min | 88 kW |
| Utslippsrenseteknikk | SCR |
| Maksimalt svovelinnhold i drivstoff | 10 ppm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
GASS
- 9-LITERS 280 HK
- 9-LITERS 340 HK
- 13-LITERS 410 HK
280 HK / 1 350 NM / OC09 104
5-sylindret rekkegassmotor med EGR.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 140 mm |
| Slagvolum | 9,3 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 280 hk (206 kW) |
| Maksmoment ved 1000-1400 o/min | 1 350 Nm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
340 HK / 1 600 NM / OC09 105
5-sylindret rekkegassmotor med EGR.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 140 mm |
| Slagvolum | 9,3 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 340 hk (250 kW) |
| Maksmoment ved 1100-1400 o/min | 1 600 Nm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
410 HK / 2 000 NM / OC13 101
6-sylindret rekkegassmotor med EGR.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 140 mm |
| Slagvolum | 12,74 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 410 hk (302 kW) |
| Maksmoment ved 1100-1400 o/min | 2000 Nm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
ETANOL
13-LITER 410 HK
410 HK / 2150 NM / DC13 157
6-sylindret etanoldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system.
| Sylinderdiameter | 130 mm |
| Slaglengde | 160 mm |
| Slagvolum | 12,7 dm³ |
| Makseffekt ved 1900 o/min | 410 hk (302 kW) |
| Maksmoment ved 1100-1300 o/min | 2150 Nm |
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
Kontakt oss
22 06 45 00
