You seem to be located in .
Lai iegūtu vairāk informācijas, dodieties uz savu Scania tirgus vietni.
Latvija

atlasiet savu pārdošanas reģionu

Select production unit visit our global site

pārdošanas reģionā
Production units

DEGVIELAS EKONOMIJAS

ČEMPIONS

Degvielas ekonomijai ir būtiska loma transportlīdzekļa ekspluatācijas izmaksu un ietekmes uz vidi samazināšanā. Tas ir stāsts par degvielas ekonomiju no mūsu klientu viedokļa. Jūsu viedoklis.

Lasīt tālāk

Visvairāk degvielu taupošā kravas automašīna uz ceļa

Scania jaunā paaudze ir uzrādījusi augstākos degvielas ekonomijas rādītājus ikvienā testā, kurā tā ir pārbaudīta kopš nokļūšanas tirgū.

Kopš mūsu par 5% ekonomiskākās Scania jaunās paaudzes nokļūšanās tirgū, tā ir ne tikai saņēmusi “Videi draudzīgās kravas automašīnas apbalvojumu” (Green Truck Award) un bijusi pārāka slavenajā Eiropas 1000 punktu testā, bet tā ir arī uzvarējusi vairākos degvielas testos daudzos tirgos.

Mēs saņēmām pasūtījumu baltai Scania R500

un izveidojām to "zaļu"

Kopš Scania jaunās, par 5% ekonomiskākās, paaudzes, nokļūšanās tirgū, tā ir ne tikai saņēmusi “Videi draudzīgās kravas automašīnas apbalvojumu” (Green Truck Award), bet arī uzvarējusi vairākos degvielas testos dažādos tirgos.

Mēs uzaicinājām vienu no mūsu klientiem iepazīties ar savas jaunās paaudzes Scania ražošanas procesu. Tas tika darīts ar mērķi parādīt, kāpēc un kā degvielas ekonomija ir saistīta ar mūsu klientiem. Tajā pašā laikā sniedzot ieskatu par visu darbu, kas tiek veikts, lai sasniegtu ikvienu no šiem svarīgajiem procentu punktiem.

Evens Āndals (Even Aandal) ir transporta uzņēmuma Elias Breivik Ālesundā, Norvēģijā rīkotājdirektors. Viņam svarīgs, kas precīzi sakrīt ar Scania viedokli, ir fakts, ka jūs ne tikai pasūtāt jaunu kravas automašīnu. Jūs pasūtāt pareizo kravas automašīnu. Lai definētu šādu kravas automašīnu, ir jāzina, kā to izmantos. 

 “Mūsu kravas automašīnu izplatītājs ne tikai zina un izprot manas biznesa vajadzības, viņš zina pat šīs teritorijas reljefu,”
saka Evens Āndals (Even Aandal)

Dzimis braukšanai

Evens ir dzimis transporta nozares uzņēmuma ģimenē; šo uzņēmumu dibinājis viņa vectēvs Eliass (Elias) 1935. gadā. Un, lai gan viņš sāka vadīt kravas automašīnas, tiklīdz viņš bija gana vecs, lai iegūtu savu autovadītāja apliecību, galu galā viņš vēlējās turpināt ar uzņēmuma vadību.

Universitātē iegūstot loģistikas un biznesa vadības grādu, pēdējo 15 gadu laikā tieši to viņš ir arī darījis. Vadot un attīstot nelielu ģimenes uzņēmumu par tādu, kas nepārtraukti nodarbina 45 darbiniekus un 21 kravas automašīnu.

Kad Evens ierodas Scania bāzē Sēderteljē, ir lietains otrdienas rīts. Viņš atlidoja no Norvēģijas rietumkrasta tikai pagājušajā naktī. Šodien ir plānots aplūkot, kā viss tiek komplektēts, bet ar to stāsts vēl nesākas. Nedz Evenam, nedz Scania.

Pielāgots risinājums ir jauna augstākā kvalitāte

Ir svarīgi transportlīdzekļa specifikāciju noteikšanas laikā saprast dažādus faktorus, kas ietekmē braukšanu. Viss no ceļa apstākļiem, vidējā braukšanas ātruma līdz ģeogrāfijai un topogrāfijai, bet līdzvērtīgi tā, lai pārvadājumu veids būtu saskaņots ar izmantotajiem transportlīdzekļiem.
 
Veidojot risinājumu, Scania apkopo zināšanas un ieskatus no autoparka ar vairāk nekā 300 000 savienoto transportlīdzekļu visā pasaulē. Tiek nodrošināti ne tikai ikdienas darba dati par katru iedomājamo lietojumu, ģeogrāfiju un transportlīdzekļa lietojumu, bet vienlīdz konkrēta klienta iepriekšējo braukšanas pieredzi un apkalpes vēsturi.
 
Aplūkojot reāllaika datus no klientu transportlīdzekļiem un izveidojot padziļinātu analīzi par braukšanas statistiku, ikvienu iespēju var precizēt, lai palielinātu gan uzticamību, ilgtspējīgumu un, protams, klienta transportlīdzekļa rentabilitāti.

Kravas automašīnas, kas iederas Ālesundā, Norvēģijā

Ja runa ir par detaļām, ir tūkstošiem iespēju, no kā izvēlēties; autovadītāja ieguldījums ir ļoti svarīgs. Un tāpat kā ikdienas dzīvē, jums jānonāk pie kompromisa un jāizvēlas savi “kaujas ieroči”. Mēģinot rast līdzsvaru starp funkcijām, komfortu un estētiku no vienas puses un izmaksām un degvielas ekonomiju no otras puses.

Lai izdarītu pareizo izvēli, kad jāpieņem lēmumi par mazsvarīgākām lietām, nekas nepārspēj faktiskos datus no Evena kravas automašīnām. Tātad ikviens Scania saņemtais pasūtījums tiek optimizēts, ņemot vērā datus, kas ir reģistrēti par katru nobraukto kilometru.

Izpratne par to, ka dati ir svarīga daļa no uzņēmuma Scania produktu vadītāja Džeimsa Kūpera (James Coopers) darba. Viņš pārliecinās, ka viņa padziļinātās zināšanas par izstrādājumu tehniskajām īpašībām var atbilst klienta vajadzībām un situācijām. 

“Mūsu sākumpunkts bija nomainīt piecus V8, un turpmāk izmantot 500 ZS 13 litru motoru,” saka Evens Āndals

Degvielas ekonomija nav sprints

Tas ir maratons

Scania motoram ir vairāk nekā 500 galveno komponentu — mēs nepārtraukti testējam un uzlabojam tos visus.

Pastāvīgi uzlabojumi tam, kas var šķist nenozīmīgs, galu galā rada ievērojamus degvielas ietaupījumus. Pietiek jau ar to, ka mēs varam nodrošināt 3% no solītajiem 5% kopējā degvielas ietaupījuma vien ar Scania jaunās paaudzes motoru un piedziņas ķēdi. 

Sēderteljes telpās ir atrodams viss — metāla lietuve un kalve, 3500 inženieru izstrādes un izpētes nodaļā, rūpīga testēšanas trase un modernākā klimata laboratorija, kas spēj simulēt visa veida ceļa ātrumu un apstākļus.

Tas rada ideālu izstrādes vidi. Pārvēršot inženiera izdomātos konceptos faktiskā motora komponentā, izmēģinot to uz ceļa un pēc tam atkal pārskatot un analizējot — tas viss, neatstājot Scania bāzi.

Sēdertelje, Zviedrija

No neapstrādāta tērauda līdz ceļam

Katru dienu Scania metāllietuvē izkausē simtiem tonnu tērauda vairāk nekā 1400 °C temperatūrā un pēc tam to ielej metālveidnēs. Tas ir iespaidīgs skats un labi ilustrē, kā zināmā izejvielu enerģija un jauda atspoguļojas kravas automašīnas sirdī.  

Motoru blokiem un citiem komponentiem atdziestot līdz darba temperatūrai, tie nonāk motoru ražotnē — ēkā, kas pilna ar milzīgām automatizētām iekārtām un robotiem. Tomēr mēs pārliecinājāmies par to, ka, jo pabeigtāka top kravas automašīna, jo vairāk cilvēku rokas ir iesaistītas.

Ieejot motoru montāžas rūpnīcā, Džeimss ar mums personīgi sasveicinās. Viņš ir mūsu dienas gids.

Staigājot pa kompleksu, Džeimss apstājas dažādās vietās, lai norādītu uz dažām īpaši interesantām vietām, ļaujot mums saprast to nozīmi saistībā ar motoru.

Šo procesu esam patentējuši - pārklājam cilindrus ar plazmu, lai izveidotu mikroskopisku virsmu, kas notur eļļu. Tas ļauj virzuļiem pārvietoties ar mazāku berzi. Tā ir viena no tām simts lietām, kas palīdz ietaupīt degvielu,” saka Džeimss Kūpers.

Jaudas apvienošana ar intelektu

Bet ar degvielas ekonomijas inženierijas metodēm, kas pārsniedz motora veiktspēju un kas ir racionālām sistēmām pievienotais intelektuālais atbalsts, ļauj efektīvāk izmantot jaudu.

Anderss Jensens (Anders Jensen) ir vadošais enerģijas efektivitātes eksperts uzņēmumā Scania, un, kā norāda sakāmvārds, to, ko viņš nezina par degvielu taupošas kravas automašīnu izstrādi un vadīšanu, nav vērts zināt. Pēc laika pavadīšanas ar viņu ir saprotams, ka daži cilvēki apšaubītu šādu sakāmvārdu.

Pārdomātāks jaudas un degvielas lietojums

Vadības paradumi ir tikpat svarīgi degvielas ekonomijai kā spēka piedziņai, un Scania pārdomātās sistēmas palīdz garantēt optimālu vadību jebkurā brīdī.

Active Prediction ar EcoRoll
 — izmanto GPS, lai prognozētu priekšā esošo ceļa reljefu, tādējādi pielāgojot pārnesumu un kruīza kontroles ātrumu kāpumā vai kritumā, kā arī aprēķina, kad tas ir optimāli braukt lejup neitrālajā pārnesumā. Ir pierādīts, ka pilnas dienas braucienā tiek ietaupīts līdz pat 2% degvielas ar mazāk nekā divu minūšu zaudējumu.

Opticruise pārnesumkārba —
automatizēta pārnesumu maiņas sistēma ar četriem darbības režīmiem (Standard, Eco, Power un Off-road), kas palīdz samazināt degvielas patēriņu, uzlabot komforta līmeni un novērst nepieciešamību skatīties apgriezienus un mainīt pārnesumus, ļaujot autovadītājam koncentrēties tikai uz satiksmi un transportlīdzekli.

Scania autovadītāju atbalsts — 
reāllaika sistēma, kas nepārtraukti sniedz drošības un degvielas ekonomijas rādītājus autovadītājam, kā arī nodrošina kopsavilkumu pēc izpildīta uzdevuma. 

Maksimāla atbalsta sistēmu priekšrocību izmantošana, nenozīmē tikai mazāk degvielas, bet arī atvieglotu vadīšanu.

Tādas funkcijas kā EcoRoll un Active Prediction ļauj autovadītājiem koncentrēties uz satiksmi, nevis skrupulozi pievērsties pārnesumu maiņai, palielinot laiku brīvgaitai neitrālajā pārnesumā un uzturot optimālus apgriezienus jebkurā brīdī.

“Atšķirībā no autovadītāja kravas automašīna nekad nenogurs un nezaudēs uzmanību,” saka Evens Āndals (Even Aandal)

Virzība tālāk

Autovadītāju pakalpojumi

Jūsu autovadītājiem ir milzīga ietekme uz jūsu biznesu, jo viņi var samazināt jūsu autoparka izmaksas un palielināt ieņēmumus. Ieguldot autovadītāju apmācībās un izmantojot autovadītāju novērtēšanas rīku, autovadītāji ne tikai ietaupīs degvielu. Irī pierādīts, ka samazināsies arī dīkstāve un nepieciešamība pēc tehniskās apkopes.

Ļaujiet jūsu autovadītājus izglītot nākamajā līmenī
Mēs piedāvājam pasaules klases Scania autovadītāju apmācības, koučingu un rīkus, kas garantē priekšrocības pieredzējušiem un jauniem autovadītājiem, bet tajā pašā laikā būtiski palielina degvielas ekonomijui. 

Scania autovadītāju apmācība un koučings —
sniedz autovadītājam iespēju darboties maksimāli produktīvi. Pieredzējis autovadītājs uzlabo drošību uz ceļa un garantē lielāku degvielas ekonomiju, kā arī samazina ietekmi uz vidi.

Autovadītāju novērtēšanas rīks —
sekošana līdzi autovadītāja veiktspējai ir galvenais faktors, lai rastu iespējamos uzlabojumus. Katrs brauciens tiek analizēts un salīdzināts ar citiem braucieniem, ko veikuši autovadītāji līdzīgos apstākļos. Ņemot vērā salīdzinājumu, autovadītāji tiek novērtēti pēc tādiem parametriem kā darbināšana tukšgaitā, braukšana ar deaktivizētu sajūgu un paredzēšana. Autovadītāja novērtēšanas rīks ir daļa no Scania autoparka pārvaldības sistēmas, un visi dati kopā ar padomiem un atsauksmēm, kā uzlabot, ir redzami autoparka pārvaldības lietotnē, kā arī FMS portālā tiešsaistē.

Saprotot autovadītāju skatupunktu

Ieejot dziļāk ēkā, sastopamies ar nelieliem vilcieniem, kas nogādā vajadzīgos komponentus pareizajai montāžas komandai īstajā brīdī. Pulksteņi skaita laiku līdz sekundei katrai jaunai piegādei, apbrīnojami precīzi. 

“Papildus visiem kvalificētajiem tehniķiem, kas strādā šeit rūpnīcā, mums ir vairāk nekā 3500 inženieru, kas strādā mūsu izstrādes un izpētes nodaļā. Satiekot tādus klientus kā Evens, visas detalizētās zināšanas atspoguļojas kontekstā un rodas izpratne par visu. Lai gan Evens ir klients, kas katru dienu strādā ar gala produktu, viņš vienmēr cenšas izprast visas detaļas,” Anderss stāsta mums.

Divi skatupunkti satiekas kopīgā misijā: pastāvīgā dialoga uzturēšanā ar autovadītājiem. Saprotot viņu skatupunktu un nodrošinot klientiem zināšanas par to, kā braukt pēc iespējas efektīvāk, vienlaikus nodrošinot apmācības un atbalsta tehnoloģijas, kas ļauj realizēt iecerēto.

Plānota dīkstāve, maksimāls darbspējas laiks

Tā kā neviens uzņēmums nelīdzinās citam, mēs pielāgojam apkopes plānus atbilstīgi jūsu biznesam, nodrošinot maksimālu darbspējas laiku, palielinot produktivitāti, kā arī samazinot jūsu ikdienas darba traucējumus.

Noslēpums aiz maksimālā darbspējas laika: Scania darbnīcu pakalpojumi

Pielāgots jums —
Scania apkalpes risinājumi ir izstrādāti tā, lai apkalpotu jūsu individuālās ekspluatācijas vajadzības, nodrošinot augstu autoparka pieejamību.

Optimizēta pieejamība —
izmantojot savienojamības un reāllaika transportlīdzekļu datus, mēs piedāvājam proaktīvus un profilaktiskus pakalpojumus, lai palielinātu darbspējas laiku un ekspluatācijas ekonomiju.

Vienmēr tuvumā —
lai arī kur jūs atrastos, jums būs piekļuve Scania darbnīcu tīklam, kas aprīkotas ar rezerves daļām ātru remontdarbu veikšanai 24 stundas diennaktī.

Viegla, bet spēcīga šasija

Evena šasija ir tikko sākusi kustēties lejup pa līniju. Jūs varētu teikt, tie ir pirmie daži metri no simtiem tūkstošu kilometru, ko tā pavadīs uz ceļa.

“Katra detaļa ir svarīga!” Džeimss stāsta mums. Riteņi un šasija ir tas, kas savieno kravu ar ceļu. Kā patiesi labs zābaku pāris — ar pareizu apkopi kalpos visu dzīvi. 

Daļa no šādas apkopes ir sākotnēji radīt spēcīgus komponentus ar augstu uzticamību, bet vienlīdz svarīgi ir ņemt vērā optimālu apkalpojamību, lai samazinātu dīkstāvi gala klientam. 

Izturīga šasija kopā ar pareizajiem riteņiem un riepām rada lielu atšķirību gala produktam. Bet jūs nevēlaties, lai šasija svērtu pārlieku daudz - jo smagāka šasija, jo lielāks degvielas patēriņš. Tāpat vērts paturēt prātā, ka arī mazāka kravnesība.

Pilnīgi jauns motora koncepts

Mūsu jauno kravas automašīnu klāsta visi Euro 6 motori ir pilnībā pārbūvēti. Jaunākie regulējumi palīdz samazināt gan motora apgriezienus, gan degvielas patēriņu.

Jaunais motora koncepts ietver tālāk norādīto.

  • Uzlaboti iesmidzinātāji 
  • Uzlabotas sadegšanas kameras 
  • Uzlabota dzesēšanas kapacitāte
  • Jauna 2,35 aizmugurējās ass attiecība
  • Tikai selektīvā izplūdes gāzu attīrīšanas sistēma pēc visu četru 13 litru motoru apstrādes

Uzlaboti iesmidzinātāji un pārstrādātās sadegšanas kameras vien samazina degvielas lietojumu par 0,5%. Apvienojumā ar jaunu termoregulējošo dzesēšanu, kas uztur eļļu optimālā temperatūrā, mēs sasniedzam degvielas ietaupījumu līdz 1%.

Kopumā mēs iegūstam 3% no solītajiem 5% kopējā degvielas ietaupījuma vienīgi ar šīs Scania jaunās paaudzes motoru un piedziņas ķēdi.

Lielākas jaudas ieguve

Mazāks degvielas patēriņš

Pašreiz piedāvātais 13 litru motors sola 3% degvielas ietaupījumu salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Viss saistīts ar vairākiem simtiem atsevišķo motora komponentu uzlabojumiem.

Un Anderss stāsta mums, ka nav tāda motora komponenta, kam inženieri nemeklētu iespējas, kā to uzlabot vēl vairāk.

13 litru 500 ZS sešu cilindru motors, kas darbojas vai nu ar dīzeļdegvielu, biodīzeļdegvielu, vai HVO, tuvojas šasijai mums priekšā. Tas ir tas pats Evena pasūtītais motors.

“Pielāgojamība ir lieliska lieta. Lai gan mūsdienās galvenokārt lietojam dīzeļdegvielu, iespēja pāriet uz alternatīvu degvielas veidu ir mūsu uzmanības centrā. Patīkami zināt, ka viss, kas nepieciešams, lai pārietu uz HVO, ir filtra maiņa,”
Evens piebilst.

Svars, izmaksas, izturība, efektivitāte — berzes un karstuma izslēgšana. Tas ir tikai pastāvīgs uzlabošanas cikls.

2% degvielas ietaupījumi

Samazināta vēja pretestība

Scania jaunās paaudzes kabīnes spēlē nozīmīgu lomu kopējā degvielas ietaupījumā.

Aerodinamiskās vilkmes samazinājums bija pamatprincips pilnībā jaunajam dizainam, un neviena atsevišķa sprauga, stūris, leņķis vai virsma nav palikusi neskarta.


Tas viss nepieciešams, lai samazinātu vēja pretestību ne tikai kabīnei, bet arī piekabei. Lai virzītu gaisu pēc iespējas vienmērīgāk pa visu transportlīdzekli no režģa līdz gabarītlukturiem. Patiesībā pat transportlīdzekļa šasija ir uzlabota, lai samazinātu nevajadzīgo turbulenci un vilkmi.

Visa šī darba rezultāts ir 2% no solītā 5% kopējā degvielas ietaupījuma, ko var attiecināt uz mūsu jauno kabīnes dizainu. 

Aerodinamisks sasniegums

Līdzās mūsu šasijas līnijai Scania jaunās paaudzes kabīnes iestumj caur lieliem vārtiem ēkas sānos.

Tālsatiksmes pārvadājumiem, piemēram, Evena autovadītāju gadījumā, kad dažreiz dienas laikā jānobrauc vairāk nekā 500 km lielceļa ātrumā, gaisa pretestība nav kaut kas, ko var pārvarēt ar zirgspēku jaudu vai griezes momentu. Vismaz bez ievērojami lielākas maksas par degvielu.

Kamēr kabīne ir iekārta un šūpojas virs mūsu galvām šasijas virzienā, Anderss stāsta mums par modernāko laboratoriju, kāda viņiem ir šeit Scania bāzē.

Mēs varam pilnībā veikt klimata pārbaudes jebkuros klimata apstākļos, bet tīri degvielas ekonomijai svarīgākais ir samazināt gaisa pretestību. Ja jūs teiktu mūsu aerodinamikas inženieriem, ka grasāties uzstādīt papildu gaismas uz kabīnes virsbūves augšējās daļas, viņi neticīgi kratītu galvas,” Anderss joko.

Tas, kas citam liekas nenozīmīgi, ievērojam maina visu, ja cenšaties pilnveidot ikvienu detaļu.

“Simtiem tūkstošu stundu ir patērēts Scania jaunās paaudzes kabīnes pilnveidošanai,” saka Anderss Jensens

Noripošana no līnijas

Apakšzemes konveijeru sistēma garantē, ka pareizās riepas tiek piegādātās pareizajā secībā. Tieši tā kā Evens pasūtīja tās no vēlamā ražotāja.

“Protektors un spiediens riepās ir optimizēti ceļiem Ālesundā, kā arī Norvēģijā kopumā. Lai nodrošinātu labāko degvielas ekonomiju šādā darba vidē,” Džeimss stāsta mums.

Stāviem, līkumainiem un bieži slideniem vai sniegotiem ceļiem ap Ālesundu pirmā prioritāte attiecībā uz riepu izvēli vienmēr būs autovadītāja drošība, Evens paskaidro.

Anderss, pamājot ar galvu, pilnībā piekrīt, bet arī atgādina mums, ka ar pašreizējo enerģijas deklarāciju riepām jums nav jāizvēlas starp divām. Izvēloties un uzstādot pareizās riepas, tās var būt vienlīdz degvielu taupošas un drošas.

“Šeit gumija satiekas ar ceļu,” saka Džeimss

Un, pat ja tās ir stāsta “Degvielas efektivitātes čempiona radīšana” beigas... Tas ir Evena jaunās baltās — pagaidām vēl zaļās — R500 stāsta patiesais sākums. 

Map

Parunāsim par uzņēmējdarbību

Atrodiet savu tuvāko izplatītāju

Scania Assistance

Mēs esam šeit, lai palīdzētu 24 stundas diennaktī, 365 dienas gadā.

Piezvaniet mums jau tagad
29442424
Atrodiet savu tuvāko izplatītāju