Scania uz zinātni balstītie mērķi

Scania mērķis ir virzīt maiņu uz ilgtspējīgu transporta sistēmu. Mēs esam pārliecināti, ka mēs kā uzņēmums, kā arī transporta pasaule var līdz 2050. gadam būt brīvi no kurināmā, kā tas paredzēts Parīzes klimata nolīgumā.

Lai apliecinātu mūsu apņemšanos un mēs būtu pārredzami attiecībā uz progresu, mēs esam noteikuši uz zinātni balstītus oglekļa samazināšanas mērķus (SBT), kas mums liek apņemties samazināt emisijas tādā apjomā un tempā, kāds zinātnei ir nepieciešams, lai ierobežotu globālo sasilšanu.

Šī apņemšanās ir radikāls lēciens mūsu oglekļa emisiju samazināšanas mērķos, jo mērķi ietver ne tikai emisijas no mūsu tiešajām globālajām darbībām, bet arī no mūsu klientu transportlīdzekļiem, kad tie tiek izmantoti.

Tie ir pilnībā saskaņoti ar mūsu korporatīvajiem mērķiem, un tie ietekmēs ieguldījumu lēmumus visās uzņēmējdarbības jomās, sākot no ražošanas un loģistikas līdz produktu izstrādei un pārdošanas prioritātēm. Bet ar to viss neapstājas. Lai varētu sasniegt mērķus, Scania klientiem būs jāpārvalda sava darbība ar mazāku klimata ietekmi nekā konkurentiem un nozarei kopumā.

Scania: siltumnīcefekta gāzes krājumi

Aprēķinot klimata ietekmi no Scania, tiek izmantots siltumnīcefekta gāzes protokols. GHC protokols ir visbiežāk izmantotais globālais standarts, lai mērītu un pārvaldītu siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas no uzņēmējdarbības, vērtību ķēdēm un mazināšanas darbībām.

SEG protokolā tiek ņemtas vērā vairākas siltumnīcefekta gāzes, ne tikai oglekļa dioksīds (CO2), bet arī metāns (CH4), slāpekļa oksīds (N2O), fluorogļūdeņraži (HFC), perfluorogļūdeņraži (PFC) un sēra heksafluorīds (SF6).

Protokols sadala uzņēmuma emisijas jomās, kur tiešā oglekļa emisija no mūsu pašu darbībām, piemēram, fosilā kurināmā sadedzināšanas apkurei, motora testēšanas un uzņēmuma transportlīdzekļiem, ir 1. darbības joma, un netiešās emisijas, ko rada nopirktā elektrība, siltums un tvaiks, ir 2. darbības joma.

3. darbības joma ir mūsu netiešās vērtības ķēdes emisijas. Tie ietver visas emisijas, kas rodas no detaļu un komponentu ražošanas piegādes ķēdē līdz mūsu produktu lietošanai un līdz kalpošanas laika beigām.

Mūsu uz zinātni balstītie mērķi aptver visas mūsu 1. un 2. darbības jomas emisijas, kā arī emisijas no mūsu produktu lietošanas brīža (3. joma). Tikai pēdējā kategorija nozīmē vairāk nekā 96 procentus no mūsu kopējām emisijām.

Uzņēmumā Scania mēs esam izvirzījuši arī oglekļa samazināšanas mērķus, kas attiecas uz mūsu globālajiem sauszemes pārvadājumiem (3. darbības joma, transports un izplatīšana). Mēs samazināsim CO₂ vienai transportētajai tonnai par 50 procentiem laikā no 2015. līdz 2025. gadam.

Scania uz zinātni balstītie mērķi

1. un 2. darbības joma

Scania samazinās 1. un 2. jomas emisijas ar 50 procentiem līdz 2025. gadam, un 2015. gads būs pamata gads absolūtos skaitļos. Tādējādi CO₂ emisijas no šīm jomām tiks samazinātas uz pusi neatkarīgi no tā, cik daudz mēs attīstīsimies. Darbības ietver energoefektivitātes pasākumus, pāreju no fosilā kurināmā uz biodegvielu un līgumus par fosilo enerģiju.

Mūsu elektroenerģijas mērķis 2020. gadam (2010.) bez kurināmā un energoefektivitātes mērķis 33 procenti / transportlīdzeklis 2020. gadam (2010.) ir šī mērķa pamatelementi.

Saskaņā ar uz zinātni balstīto mērķu iniciatīvu (SBTi) 1. un 2. jomas samazinājums par 50 procentiem šajā desmit gadu periodā ir ļoti vērienīgs un atbilst 1,5 grādu scenārijam — visstingrākajam dekarbonizācijas scenārijam SBT.

3. darbības joma

Vairāk nekā 96 procenti no mūsu biznesa oglekļa emisijām rodas, kad tiek izmantoti produkti. Scania vienmēr mēra faktisko ietekmi uz klimatu, lietojot savus produktus, no urbuma līdz ritenim (WtW), ņemot vērā arī emisijas, kas rodas degvielas vai elektrības ražošanā.

Saskaņā ar uz zinātni balstīto mērķu iniciatīvu (SBTi) šis mērķis ir tālejošs un saskaņots ar visambiciozāko dekarbonizācijas scenāriju, kuru viņi ir izstrādājuši.

Tas ir intensitātes mērķis, ko mēra CO2 ekvivalentos uz kilometru. Scania izmērīs savu produktu ietekmi uz klimatu, izmantojot ekspluatācijas datus no visām globāli saistītajām kravas automašīnām un autobusiem. Mērķis nozīmē, ka 2025. gadā ražoto transportlīdzekļu CO2 izmeši uz kilometru ir par 20% mazāki nekā 2015. gadā ražotajiem transportlīdzekļiem. Mēs viena gada laikā apkoposim datus no atsevišķām kravas automašīnām un autobusiem un izmantosim to, lai analizētu faktisko enerģijas patēriņu un daudzumu nobraukto kilometru. Pēc tam mēs pievienosim informāciju par enerģijas veidu, kas izmantots, lai aprēķinātu ietekmi uz klimatu.

Kā Scania sasniegs klimata mērķus

50% CO2 samazinājums no mūsu darbībām līdz 2025. gadam

Lai no 2015. līdz 2025. gadam samazinātu mūsu darbību radītās emisijas par 50 procentiem, mums jāstrādā ar vairākām darbībām. Viena no Scania pamatvērtībām ir likvidēt atkritumus, un ar to viss sākas.

Vēl viena svarīga daļa ir energoefektivitātes pasākumi, nepārtraukti ieguldot mašīnās un ierīcēs, kas patērē mazāk enerģijas nekā tās, kuras tās aizstāj.

Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, pēc visu atkritumu izvešanas mēs pastāvīgi pārbaudām iespējas, kā kurinām enerģijas izmantošanu pārveidot par atjaunojamo enerģiju mūsu ražošanā un pētniecības un attīstības darbībās. Elektroenerģija, kas tiek piegādāta mūsu globālajai ražošanai, jau šodien ir brīva no kurināmā (kopš 2020. gada), un tā visā pasaulē nepārtraukti paplašinās mūsu darbnīcu tīklā.

20% CO2 samazinājums no mūsu produktiem

Ir četri galvenie darbību bloki, kas mums palīdzēs sasniegt uz zinātni balstītu mērķi attiecībā uz 3. darbības jomu — produktu izmantošana.

Turpmākajos gados mēs ieviesīsim papildu efektivitāti mūsu tradicionālajam produktam. Viens no galvenajiem ieguldītājiem būs jaunie spēka pārvadu un saistītie komponenti.

Kopā ar mūsu klientiem mums arī jāatrod efektivitāte, izmantojot optimizētas specifikācijas (labāka izmēra spēka pārvadi, labākas riepas utt.) un nodrošinot, ka transportlīdzekļi tiek vadīti efektīvāk (autovadītāju pakalpojumi, piemēram, apmācība un praktiskās nodarbības).

Šis bloks ietver arī pāreju uz atjaunojamiem degvielas vai gāzes avotiem iekšdedzes dzinējam. Transportlīdzeklis, kas darbojas ar biogāzi var šeit un tagad samazina no urbuma līdz ritenim (WtW) izmešus līdz 80%, salīdzinot ar kurināmās dīzeļdegvielas ekvivalentu. Mēs to paātrināsim, palielinot partnerattiecības transporta ekosistēmā un cieši sadarbojoties ar klientiem, transporta pircējiem, infrastruktūras nodrošinātājiem, degvielas piegādātājiem un citiem lēmumu pieņēmējiem.

Ātra pāreja uz elektrifikāciju ir galvenā virzība uz ilgtspējīgāku transporta sistēmu. Jau šodien mēs piedāvājam pieslēdzamus hibrīdautobusus un kravas automašīnas, kā arī pilnībā elektriskus pilsētas autobusus un kravas automašīnas pilsētas vajadzībām. Elektrificēti transportlīdzekļi, kas darbojas Eiropas elektroenerģijas kombinācijā, samazinās CO₂ uz pusi uz km emisiju.

Visbeidzot, mums jānodrošina, ka elektrība, ko izmanto mūsu elektrificētajos produktos, nāk no atjaunojamiem avotiem. Elektrificēti transportlīdzekļi, kas darbojas ar videi draudzīgu elektrību, samazinās CO₂ emisijas līdz pat 98% salīdzinājumā ar parasto dīzeļdzinēju, kas darbojas ar kurināmo degvielu.