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Spécifications du véhicule à gaz

Maximisez les performances

Faites le bon choix

Les options sont importantes, et nous en proposons beaucoup. Vous pouvez choisir parmi une multitude de cabines, de chaînes cinématiques et de spécifications de châssis. Avec une gamme de moteurs à gaz tout à fait comparable à nos options diesel, il y a toujours une spécification de moteur à gaz sans compromis conçue pour correspondre aux opérations de votre flotte.

Optez pour la bonne puissance

Vous pouvez choisir dans une fourchette de puissance allant de 280 à 410 ch en fonction de vos opérations.

Moteur 9 litres, 280 et 340 ch

Les moteurs de la nouvelle gamme Scania Euro 6 5 cylindres sont moins encombrants et plus légers, le tout sans compromettre les performances ou les économies d’exploitation. Avec ce moteur Otto, vous pouvez compter sur une expérience de conduite souple et silencieuse.

Moteur 13 litres, 410 ch

Les moteurs de la nouvelle gamme Scania Euro 6 6 cylindres sont moins encombrants et plus légers, le tout sans compromettre les performances ou les économies d’exploitation. Ce moteur Otto offre une expérience de conduite souple mais puissante.

LA PUISSANCE DE DEMAIN DÈS AUJOURD’HUI

Au fil des générations, nos moteurs à gaz ont été continuellement améliorés. À un tel point qu’aujourd’hui, ils égalent pratiquement les performances et le couple d’un moteur diesel.

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anticipation active avec 

eco-roll

Active Prediction utilise le GPS pour anticiper la topographie à venir et ajuster les rapports et la vitesse de croisière. Grâce à des calculs intelligents, ce système apporte un soutien efficace à votre conducteur en lui permettant d'économiser jusqu'à 2 % de carburant.

 

OPTEZ POUR LA BONNE BOÎTE DE VITESSES

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut être adaptée à tous les types de transports. Pour un meilleur agrément de conduite, nos boîtes de vitesses à 8 et 12 rapports peuvent même être dotées du Scania Opticruise et du Scania Retarder. Le ralentisseur Scania est standard dans plusieurs applications de véhicules à gaz.

Scania Opticruise

Scania Opticruise est l’un des systèmes les plus souples et intelligents sur le marché.
Pour les opérations nécessitant un contrôle supplémentaire pour des manœuvres spécifiques, nous disposons d’une étape de performance supplémentaire : l’embrayage sur demande. La pédale d’embrayage que nous avons ajoutée peut être utilisée dans des conditions particulières. Le système fonctionne sinon comme un système ordinaire d’embrayage automatique.

Embrayage souple et rapide

Le frein sur arbre intermédiaire permet des changements de vitesse plus rapides et plus souples pour maintenir le couple moteur, la traction et la vitesse sur route.

Caractéristiques générales de Scania Op­ti­cruise

•Interface de conduite avec toutes les fonctions de changement de vitesse et de commande du ralentisseur intégrées dans le levier de volant droit.

•Stratégie de changement de vitesse adaptative basée sur le style de conduite, la charge et l’inclinaison de la route.

•Protection électronique complète pour réduire l’usure de l’embrayage au minimum.

•Plusieurs paramètres peuvent être réglés par un atelier Scania pour adapter la fonctionnalité à vos besoins spécifiques. 

Sécurité pour tous les usagers de la route

Chez Scania, nous travaillons en permanence à l'amélioration de la sécurité de nos véhicules. Pour nos conducteurs ainsi que pour tous les usagers de la route. Les défis changent. Il en va de même pour nos solutions qui offrent de nouvelles perspectives en matière de sécurité. 

NORMES ÉLEVÉES EN MATIÈRE D'ACCIDENT - La structure de l'ensemble de la gamme de cabines Scania offre des performances exceptionnelles en cas de collision et ses caractéristiques sont principalement l'intégrité structurelle, le positionnement du tableau de bord et la dispersion des forces d'impact. Elle réduit aussi considérablement le risque d’encastrement d’une voiture sous le véhicule dans une telle situation. Les normes suédoises relatives aux tests de collision sont parmi les plus strictes au monde. Notre dernière génération les dépasse avec facilité et la nouvelle structure de cabine offre des performances exceptionnelles en cas de collision.

AIRBAG RIDEAU LATÉRAL - L’airbag de retournement Scania cible l’une des conséquences les plus graves des accidents impliquant un retournement, lors desquels les conducteurs ou les passagers sont blessés lors de la collision ou meurent écrasés par leur propre véhicule. Disponible dans les cabines P, G, R et S de Scania ainsi que dans la CrewCab.

RÉPONSE IMMÉDIATE - Les plaquettes de frein Scania sont constituées d'un matériau de friction unique. Celui-ci est conçu pour fonctionner de manière optimale avec l'alliage breveté composant le disque de frein, assurant ainsi une durée de vie maximale et un comportement constant au freinage. Les étriers de frein améliorés alliés à l'actionnement optimisé des freins, ainsi que la position plus avancée de l'essieu avant améliorent nettement la distance de freinage des camions Scania.

VOIR L'ACCIDENT AVANT QU'IL SE PRODUISE - Les cabines Scania proposent des vues panoramiques et dégagées sur l'avant et les côtés. Des montants de pare-brise plus minces, des vitres latérales plus basses et un tableau de bord abaissé contribuent à améliorer la visibilité dont bénéficie le conducteur. Lorsqu'il fait très sombre, la fonction d'éclairage nocturne peut être utilisée pour éviter les reflets et d'autres gênes. Des phares longue portée montés en hauteur sont intégrés au pare-soleil. Les systèmes d’éclairage auxiliaires, quant à eux, comportent des phares antibrouillard et longue portée utilisables par mauvais temps. Différents niveaux de systèmes de caméra sont disponibles et offrent une plus grande sécurité, une meilleure visibilité et un plus grand confort.

FONCTION AVANCÉE DE FREINAGE D’URGENCE (AEB) - Il s’agit d’un système de prévention des collisions qui, en cas de détection d’obstacle devant le véhicule, s’active en trois étapes en fonction de la réaction du conducteur : premièrement, un signal d’avertissement ; deuxièmement, un léger freinage ; et troisièmement, un freinage complet.

PROGRAMME DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESP) - Réduit les risques de dérapage et de basculement, ainsi que les effets du sous-virage et du survirage.

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Services axés sur les données

Chaque véhicule Scania que nous fabriquons regorge de technologie intelligente, de capteurs avancés et de connectivité sans fil. Cela signifie que des centaines de milliers de véhicules et de moteurs connectés en permanence sont utilisés dans le monde entier aujourd'hui, fournissant ainsi des données qui non seulement améliorent notre ingénierie, mais nous permettent de créer des services qui peuvent vous apporter une valeur commerciale directe. Cela va de la baisse de consommation de carburant à l'automatisation de tâches administratives fastidieuses en passant par la réduction de l'usure et des besoins en maintenance. Et ce, quel que soit le parc exploité, mixte ou composé de véhicules Scania uniquement. En bref, nous nous concentrons sur les données, afin que vous puissiez continuer à vous consacrer à la gestion de votre entreprise.

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Services d’atelier

Aucune entreprise ne se ressemble. Des itinéraires, des styles de conduite et des environnements différents : tout ceci impacte l’usure de vos véhicules. Nous concevons sur mesure des plans de maintenance qui correspondent à votre entreprise, garantissant une disponibilité optimale, une augmentation de la productivité ainsi qu'une baisse des perturbations de vos activités quotidiennes.

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Configuration des essieux et hauteur du châssis

Scania propose une large gamme de véhicules à 2, 3 et 4 essieux associés à différentes hauteurs de châssis. Nous disposons également d'un vaste éventail d'essieux avant, arrière, trainard fixe et directeur adaptés aux exigences de n'importe quelle application.

​​Tracteur
Porteurs
4x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, extra-bas, semi-haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à essieu poussé

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, bas

6x2 à 2 essieux directeurs

6x4 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut, haut

4x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, extra-bas, semi-haut

4x4 Hauteur du châssis: Haut

6x2 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut

6x2/2 Hauteur du châssis: Normal

6x2 à essieu poussé

6x2/4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x2 à 2 essieux directeurs

6x4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

6x6 Hauteur du châssis: Haut

8x2 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x2*6 Hauteur du châssis: Normal, bas, semi-haut

Direction arrière 8x2

8x2/4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x2 à 2 essieux directeurs

8x4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

8x4*4 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

Direction arrière 8x4

10x4*6 Hauteur du châssis: Normal, semi-haut

Direction arrière 10x4

Map

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