Scania dévoile son moteur Super 11, plus léger et plus efficace pour un transport ultra-performant

Dernière innovation de Scania, le Super 11 atteint un niveau de performances et de flexibilité inédit dans la catégorie des moteurs 11 litres. Positionné entre les plateformes moteur 9 et 13 litres, le Super 11 offre un rendement énergétique jusqu’à 7 % supérieur à celui du moteur 9 litres actuel de Scania et pèse 85 kg de moins que le moteur Super 13. Ainsi, les transporteurs peuvent augmenter leur charge utile lors d’opérations pour lesquelles le poids est un facteur clé, sans pour autant compromettre la puissance, le rendement énergétique ou la fiabilité.

« Ce moteur élargit le champ des possibles pour un transport rentable et économe en énergie. Il est plus léger, plus compact et plus flexible, mais conserve toute la puissance et la fiabilité qui font la renommée de Scania. Il s’agit d’un choix judicieux pour les transporteurs à la recherche d’un équilibre entre performances, charge utile et durabilité au quotidien », affirme Ayyoob Zarmehri, chef de produit au sein du département ventes et marketing du groupe Scania.

Proposé en trois puissances (350 ch [1 800 Nm], 390 ch [2 000 Nm] et 430 ch [2 200 Nm]), le Super 11 respecte les normes d’émissions Euro 4, 5 et 6. Il offre des performances adaptées à un large éventail d’applications de transport, allant de la logistique urbaine au transport régional.

Autre atout du Super 11 : il est composé à 85 % de pièces identiques à celles du moteur éprouvé Super 13, s’inscrivant ainsi dans la lignée technologique de Scania tout en étant adapté à un usage différent.

Les intervalles entre les entretiens sont prolongés de 30 % par rapport à ceux des moteurs 9 litres de Scania lorsque l’huile moteur LDF-5 est utilisée, ce qui permet aux transporteurs d’accroître le temps de disponibilité de leurs véhicules et de réduire les coûts de maintenance globaux.

Le Super 11 présente diverses améliorations majeures qui sont le fruit de plusieurs années d’essais portant sur des innovations techniques. Ce nouveau moteur est équipé de la technologie de déphaseur d’arbre à cames propre à Scania pour le réglage variable des soupapes, ce qui permet une gestion thermique du moteur en temps réel et une combustion plus efficace. À cela s’ajoutent un nouveau logiciel moteur, des arbres d’équilibrage pour la réduction des vibrations et un frein moteur robuste offrant jusqu’à 344 kW grâce au système de freinage variable (VVB) de Scania. Toutes ces caractéristiques garantissent une expérience de conduite plus souple et plus confortable. Le système de dosage turbo breveté de Scania permet également d’optimiser la consommation d’AdBlue et d’améliorer encore les performances du moteur.

Outre les économies de carburant considérables et le poids allégé qui militent efficacement en faveur de sa durabilité, le nouveau moteur Super 11 est également compatible avec le carburant xTL/HVO (huile végétale hydrotraitée) et le biodiesel FAME (esters méthyliques d’acides gras). Les transporteurs sont ainsi en mesure de réduire leur empreinte carbone sans avoir à investir dans de nouvelles infrastructures. Il s’agit d’une solution qui soutient à la fois les objectifs opérationnels et les objectifs de durabilité à long terme.

Compact, léger et puissant, le Super 11 est conçu pour de nombreuses opérations de transport, parmi lesquelles :

« Le moteur Super 11 représente la nouvelle génération du transport intelligent. Il associe le meilleur de l’ingénierie Scania à l’efficacité et à la flexibilité que les transporteurs d’aujourd’hui recherchent. Que ce soit en ville ou lors de trajets plus longs, ce moteur est conçu pour offrir des performances optimales, kilomètre après kilomètre », déclare Ayyoob Zarmehri.

Le moteur Super 11 sera disponible à la commande à partir de juin 2025.