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Production units

Châssis Scania en K

Plancher surélevé

Chaînes cinématiques

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation suburbaine et régionale.

Électrique hybride (Euro 6)

Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
Moteur 9 litres
320 ch (235 kW)
1 600 Nm
SCR
Biodiesel, xTL/HVO, diesel
Moteur électrique
130 kW
1030 Nm

Boîte de vitesses :
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Combustion (Euro 6)

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
7 litres
280 ch (206 kW)
1 200 Nm
SCR
Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres
280 ch (206 kW)
1 400 Nm
SCR
xTL/HVO, diesel
9 litres
320 ch (235 kW)
1 600 Nm
SCR
Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres
360 ch (265 kW)
1 700 Nm
SCR
Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres
370 ch (272 kW)
1900 Nm
SCR
xTL/HVO, diesel
13 litres
410 ch (302 kW)
2 150 Nm
SCR
Biodiesel, xTL/HVO, diesel

Capacité du réservoir de carburant :
275 - 460 litres, 450 - 560 litres (articulé)
Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Des moteurs de 13 litres à rendement plus élevé sont également disponibles sous les châssis des cars.

Combustion (Euro 6)

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres
280 ch (206 kW)
1 350 Nm
EGR
Biométhane, gaz naturel
9 litres
340 ch (250 kW)
1 600 Nm
EGR
Biométhane, gaz naturel

Capacité du réservoir de carburant :
1260 - 1875 litres
Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Essieux

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.

Niveau du plancher

Le bus dispose d'un plancher plat auquel on accède par des escaliers lorsque vous montez à bord. Un plancher surélevé améliore le confort des passagers, la vue et la possibilité d'espace pour les bagages.

Caractéristiques de conception

Le châssis Scania en K avec plancher surélevé répond aux besoins des opérateurs sur tous les continents. Grâce au contrôle total de la conception et de la production du châssis et de la chaîne cinématique, Scania offre une fiabilité, une durabilité et des performances inégalées.

CADRE DE CHÂSSIS - L'essieu avant renforcé fait passer la capacité de charge de 7,5 à 8,2 tonnes. La capacité de charge est également augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules électriques et à gaz. De plus, le poids du châssis a été réduit de 2 % (>100 kg) sans nuire à la robustesse, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.

TECHNOLOGIE DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE - Les chaînes cinématiques extrêmement fiables, durables et robustes permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 21 % grâce à plusieurs facteurs tels que le rendement du moteur (-6 %), l'amélioration de la boîte de vitesses (-3 %), la réduction du poids (-3 %) et l'ajout d'une fonction marche/arrêt (-6 %).

SYSTÈME ÉLECTRIQUE - La nouvelle architecture de l'alimentation électrique est dotée de modules de commande électronique (MCE) améliorés et de fonctions qui améliorent les performances et facilitent les diagnostics pour les réparations et la maintenance. Elle permet également de nouvelles fonctionnalités concernant ADAS, l'e-mobilité et les systèmes de transport autonomes.

CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE DE LA BATTERIE - Il est assuré par un système de refroidissement à eau fermé qui, en cas de températures ambiantes extrêmes, est assisté par un chauffage électrique ou un refroidissement à courant alternatif respectivement. Ce courant alternatif est intégré dans le circuit de refroidissement de la batterie mais séparé du courant alternatif du passager et du conducteur, ce qui permet de ne pas affecter l'environnement du passager.

POSTE DE CONDUITE - Offre une excellente ergonomie grâce à des réglages de siège sans paliers, un tableau de bord réglable et un positionnement flexible des interrupteurs. Un tableau de bord plus bas améliore la visibilité. Les bus présentent une excellente maniabilité avec un grand rayon de braquage, des systèmes avancés d'assistance du conducteur et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Les bus offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.

TECHNOLOGIE DE SUSPENSION AVANT - Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort. La nouvelle suspension avant rigide augmente également la capacité des passagers et offre un bon confort en combinaison avec une allée plus large et plus basse pour les bus à impériale.

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