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De Decker - Van Riet choisit des tracteurs Scania LNG pour le transport ADR

Neder-Over-Heembeek - La société familiale De Decker - Van Riet spécialisée, d’une part, dans le transport de personnes et, d’autre part, dans le transport citerne, se projette toujours dans l’avenir. C’est pourquoi, après 90 ans d’activité, elle représente toujours une référence dans le paysage du transport belge pour les grands acteurs du secteur chimique. C’est aussi la raison pour laquelle la société opte aujourd’hui pour les tracteurs LNG de Scania.
 

De Decker - Van Riet Scania LNG

Les six premiers tracteurs Scania R410 au LNG qui seront mobilisés pour le transport citerne ADR seront bientôt livrés à la société. De Decker - Van Riet fait ainsi, à différents niveaux, un choix innovant et entend contribuer à un meilleur climat. En effet, il ne s’agit pas seulement des premiers véhicules de Scania destinés à la branche transport de biens de l’entreprise, mais il s’agit aussi pour Scania des premiers véhicules LNG qui seront utilisés pour des transports ADR. Une vraie première !

Analyse approfondie

« Pour être honnête, le choix d’acheter ces poids lourds a d’abord et avant tout été le choix du LNG. Nous avons analysé les différentes formes de propulsion de poids lourds dans un souci de durabilité, de coûts, d’utilisation pour nos clients et de confort pour nos chauffeurs. Cette analyse a montré que le LNG constituait pour nous le choix d’avenir le plus approprié. Une fois que nous avons pris cette décision, nous avons recherché un fournisseur pour nos poids lourds au LNG, et c’est là que Scania s’est démarqué des autres », déclare Christophe Larock, Business Unit Manager Transport Citerne de De Decker - Van Riet. Tous les véhicules Scania peuvent aussi rouler sans problème au LNG bio, ce qui permettra à l’avenir de réduire encore les émissions de CO2.

Pour ses activités de transport de personnes, la société - qui fournit sur ce plan 95 % des services à la société de transport flamande De Lijn dans trois provinces - fait depuis longtemps déjà appel aux bus Scania dont un hybride. Le choix du LNG et l’expertise accumulée au fil des ans par Scania dans cette technologie ont été déterminants dans la décision d’acquérir des poids lourds de la marque suédoise. L’investissement effectué par l’entreprise dans la technologie écologique est pour partie compensé par des subsides pour lesquelles un dossier a été établi avec la collaboration de Scania.
 

De Decker - Van Riet Scania LNG
"Cette analyse complète a montré que le LNG est la meilleure solution pour nous", déclare Erik De Weerdt, expert technique chez De Decker - Van Riet.

Un choix fondé

Une analyse détaillée réalisée par De Decker - Van Riet avant de passer commande montre aussi que les poids lourds au LNG présentent de nombreux avantages. « Nous sommes partis de zéro pour notre analyse et avons comparé toutes les formes de propulsion d’avenir sur le plan des capacités techniques, des chiffres d’émission et des coûts d’utilisation et d’entretien. Par ailleurs, nous avons réalisé des tests pratiques pour pouvoir déterminer la consommation en conditions réelles. L’analyse complète a aussi montré que le LNG était pour nous la meilleure solution », dit Erik De Weerdt, Expert Technique de De Decker - Van Riet.

Le fait que la société ait été la première à choisir la technologie LNG de Scania pour ses transports ADR s’inscrit dans la vision de De Decker - Van Riet, selon C. Larock. Nous prenons toujours nos responsabilités et réfléchissons à long terme. Cela suppose aussi que nous n’options pas toujours pour les solutions les plus évidentes, mais bien pour celles qui sont les meilleures pour les différents besoins de nos clients, de nos collaborateurs et du climat. Ce choix entraîne parfois des défis, mais nous voulons montrer ainsi que nous faisons ce qu’il faut pour réaliser nos objectifs. La combinaison LNG - transport ADR est d’ailleurs parfaitement possible. Nous avons convenu avec les clients de signaler quand nous arrivons sur leur terrain avec un poids lourd ADR, mais ceci relève plutôt d’une communication claire que d’aspects techniques. »

Les six premiers poids lourds LNG Scania de De Decker - Van Riet sont prêts à être livrés, mais au cours des derniers mois, la société avait déjà mobilisé un véhicule de démonstration pour ses transports. Ce premier test s’est particulièrement bien déroulé. « Tant en termes de consommation que de confort et de qualités routières, le véhicule est vraiment top. De plus, il est 20 % plus silencieux que son équivalent au diesel. Nos chauffeurs en sont dès lors particulièrement satisfaits », résume De Weerdt.

Confiance

Bien que le choix ait été guidé avant tout par la technologie LNG, le choix de Scania a également été vite fait. « Nous avons totalement confiance dans la marque », déclare C. Larock. « En ce qui nous concerne, ils donnent plus confiance que les autres marques sur le plan de la sécurité, ce qui n’est pas négligeable lorsque vous avez une réputation à défendre en tant qu’employeur et de prestataire de services. »

Erik Van den Berghe, Operations Manager Maintenance & Infrastructure de De Decker - Van Riet, est convaincu que le choix a été le bon : « Nous faisons confiance à 100 % au réseau de Scania, et ceci dans toute l’Europe. Nous avons la garantie que l’expérience de la marque sur le plan du LNG est également présente dans d’autres pays. C’est très rassurant lorsque l’on sait que nos clients comptent sur nous largement au-delà de nos frontières. Grâce au choix du paquet de services de Scania, nous pouvons dormir sur nos deux oreilles, même dans un modèle just-in-time poussé. »

Par ailleurs, De Decker - Van Riet voit aussi Scania comme un choix apprécié des chauffeurs. « Nous sommes une société familiale avec des valeurs familiales. Nous travaillons avec une flotte totalement belge et des chauffeurs belges, afin d’offrir un niveau de service parfait à nos clients. En n’offrant à nos chauffeurs que le meilleur sur le plan du confort, de la sécurité et de l’équipement, nous les remercions pour leur implication et veillons à ce qu’ils fassent partie de la famille, ce qui n’est pas évident quand on sait que le métier de chauffeur de poids lourds est toujours une profession en pénurie », conclut C. Larock.