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HJF Transports opte pour des Scania LNG

Trois Scania G410 au LNG font leur entrée dans le parc de la société HJF Transports. L’entreprise de Villers-le-Bouillet est la première en Wallonie à opter pour les Scania LNG. Un choix à la fois stratégique et écologique, mais aussi rentable.

HJF Transports opte pour des Scania LNG

HJF Transports est spécialisé dans le transport national, le groupage et la distribution. A la tête de cette entreprise familiale, Henri Fossoul, qui est lui-même au volant d'un des véhicules, assure les transports les plus délicats. Ses deux fils, Antoine et Adrien, prennent quant à eux en charge les tâches de gestion et de planification dans les bureaux de Villers-le-Bouillet.

« Nous transportons tous types de marchandises », explique Antoine Fossoul. « Notre valeur ajoutée se situe dans la qualité de nos transports. Nous ne travaillons qu'avec des chauffeurs belges et sommes généralement sollicités pour des livraisons spécifiques où le client attend un niveau de service supérieur à la norme. »

Un choix réfléchi

L'activité de HJF Transports s'appuie sur une flotte de 28 véhicules moteurs (26 tracteurs et 2 porteurs) et 50 semi-remorques. Scania y est associée depuis la création de la société, en 1966. Aujourd'hui, la marque incarne un virage important pour le transporteur liégeois. Sur les six Scania qu'il a commandés en 2018, trois sont des véhicules au gaz naturel.

« Notre réflexion sur le choix d'un carburant alternatif a été entamée il y a plusieurs années. D'une part, le diesel devient de plus en plus cher et ses perspectives sont incertaines. D'autre part, nous estimions qu'il était temps de prendre nos responsabilités sur le plan environnemental. Il ne fallait toutefois pas que notre décision mette en péril notre rentabilité. C'est pourquoi nous avons opté pour le Scania G410 au LNG. Il est certes plus cher à l'achat qu'un équivalent diesel mais le coût inférieur du LNG nous permet de le rentabiliser en 5 à 7 ans. Cela en rejetant 20 % de CO2 en moins, pas de particules fines ni d'oxyde d'azote. »

LNG, le bon choix...

Un premier Scania G410 au LNG a ainsi été livré par Scantec à HJF Transports début novembre dernier. Deux autres véhicules similaires viendront le rejoindre en ce début 2019.

« Le premier affiche déjà 50.000 km au compteur et je peux confirmer qu'il tient ses promesses », se réjouit Antoine Fossoul. « Les consommations sont conformes à ce que Scania nous avait annoncé, soit légèrement inférieures au diesel, même si on parle ici en kilos et non en litres. De plus, nous constatons que les véhicules sont plus silencieux et le retour de nos clients est excellent. Ils sont sensibles à cet effort en faveur de l'environnement qui se manifeste non seulement dans l'utilisation du LNG mais aussi en amont, dans son processus de production. L'empreinte écologique du gaz liquide est donc très positive par rapport aux autres solutions disponibles sur le marché. Sans compter un dernier avantage : ces LNG G410 ne nous exposent pas au vol de carburant... »

Cabine couchette G

Pour l'approvisionnement de ces véhicules, HJF Transports est situé à une trentaine de kilomètres de la station LNG Shell de Herstal. Deux autres pompes LNG ouvriront prochainement à Awans et à Grâce-Hollogne, ce qui facilitera la planification des transports assurés par ces tracteurs dont l'autonomie de 1000 km nécessite un approvisionnement quotidien.

« Si l'utilisation de nos trois Scania LNG confirme dans la durée notre excellente première impression, nous en achèterons certainement d'autres pour nos missions nécessitant beaucoup de kilomètres sur autoroute. A nouveau, nous opterons sans doute pour ce que nous jugeons être le parfait compromis pour le transport national tel que nous le pratiquons : le tracteur à cabine couchette G qui, en plus d'offrir une accessibilité idéale, est particulièrement spacieuse et confortable. Un choix qui se justifie d'autant plus que nous accordons beaucoup d’importance à nos chauffeurs et tenons à leur bienêtre au travail. »

 

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