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Des Scania GNL et HVO pour Snel Logistic Solutions

Neder-Over-Heembeek - Snel Logistic Solutions a commandé auprès de Scania quatre tracteurs GNL de 410 ch et huit écocombis propulsés au HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). L’entreprise entend ainsi réduire les émissions de CO2 de sa flotte. « Car la durabilité est très importante pour nous », affirme Gert Snel, patron de la société.
 

Gert Snel

Prestataire logistique, Snel Logistic Solutions est surtout actif dans les Fast Moving Consumer Goods (FMCG), la chimie, le transport grand volume et le sur mesure. La société exploite trois implantations dans le Benelux (Deinze, Ham et Weert), 60.000 m2 d’entrepôts et ses propres ateliers pour les 150 véhicules dont un sur trois roule la nuit.

La société possède déjà des poids lourds au GNL (gaz naturel liquide) et des écocombis mais souhaite augmenter encore le nombre de véhicules écologiques. « Les poids lourds au gaz naturel liquide sont utilisés pour la distribution locale », explique Gert Snel. « Nous avons accumulé une expérience de quatre ans avec ces véhicules et nous en sommes très satisfaits. Entre-temps, la technique a encore évolué et les tests effectués avec les nouveaux véhicules (Scania GNL de 410 ch) ont été très positifs. Les moteurs ont un couple supérieur et peuvent désormais être associés à l’Opticruise. Le ralentisseur remplace le frein moteur. »

Avec l’acquisition de 8 porteurs Scania G 450 6x2 qui peuvent être accouplés à une semi-remorque via un dolly, Snel Logistic Solutions étoffe sa flotte d’écocombis. « L’élargissement du projet-pilote en Flandre et en Wallonie nous permet de les mobiliser sur des trafics importants », déclare Gert Snel. « C’est ainsi que nous assurons un transport en Wallonie entre Spa et Lessines. Ces écocombis roulent en permanence, y compris la nuit. » La société a choisi une configuration avec un porteur car celui-ci peut aussi être accouplé à une remorque.

Les poids lourds sont propulsés par le moteur économique 13 litres SCR-only de 450 ch qui fonctionne aussi avec 100 % de HVO, une nouvelle forme de biodiesel qui peut réduire les émissions de CO2 de 90 %. « Nous offrons dès maintenant la possibilité aux clients de faire appel à des véhicules utilisant ce carburant écologique. HVO est un produit résiduaire mais est toujours 40 % plus cher que le diesel. Le grand avantage de cette technique est qu’il permet de passer sans problème au diesel ordinaire. »

Les avantages de l’écocombi sont aujourd’hui connus. Avec un poids total de 60 t, vous disposez d’une charge utile beaucoup plus importante qu’avec un ensemble de 40 t. « La consommation est supérieure de 30 % mais comme la quantité de marchandises est bien plus importante, les émissions de CO2 baissent de 20 %. »

Pour l’acquisition des véhicules, Snel Logistic Solutions fait appel à Scania Finance. « Ces derniers proposent un large éventail de services », précise Gert Snel. « Nous en sommes très satisfaits. »